ബ്രഷ് ഉള്ള ജനറേറ്ററും ബ്രഷ് ഇല്ലാത്തതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

1. തത്വ വ്യത്യാസം: ബ്രഷ് മോട്ടോർ മെക്കാനിക്കൽ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കാന്തികധ്രുവം നീങ്ങുന്നില്ല, ഇന്ധനം കറങ്ങുന്നു. മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, cfuel ഉം commutator ഉം കറങ്ങുന്നു, കാന്തികവും കാർബൺ ബ്രഷും കറങ്ങുന്നില്ല, കൂടാതെ cfuel കറൻ്റ് ദിശയിൽ ഒന്നിടവിട്ട മാറ്റം മോട്ടോറിനൊപ്പം കറങ്ങുന്ന കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും ബ്രഷും വഴി നിർവ്വഹിക്കുന്നു. ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, cfuel ചലിക്കുന്നില്ല, കാന്തികധ്രുവം കറങ്ങുന്നു.

2. സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ മോഡിൻ്റെ വ്യത്യാസം: വാസ്തവത്തിൽ, രണ്ട് മോട്ടോറുകളും നിയന്ത്രിക്കുന്നത് വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ വഴിയാണ്, ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ഡിജിറ്റൽ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് ഡിസി കാർബൺ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് കമ്മ്യൂട്ടേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സിലിക്കൺ കൺട്രോൾഡ് പോലെയുള്ള പരമ്പരാഗത അനലോഗ് സർക്യൂട്ടുകൾക്ക് നിയന്ത്രിക്കാനാകും, ഇത് താരതമ്യേന ലളിതമാണ്.

പ്രകടനത്തിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ:

▶ 1. ബ്രഷ് മോട്ടോറിന് ലളിതമായ ഘടനയും ദൈർഘ്യമേറിയ വികസന സമയവും മുതിർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉണ്ട്.
പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ മോട്ടോറിൻ്റെ പിറവിക്ക് മുമ്പ് തന്നെ, ബ്രഷ്‌ലെസ് ഫോം ആയിരുന്നു, അതായത് എസി സ്ക്വിറൽ-കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, ഇത് എസിയുടെ ജനറേഷൻ മുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിൽ പരിഹരിക്കാനാകാത്ത നിരവധി വൈകല്യങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം മന്ദഗതിയിലാണ്.
▶ 2. ഡിസി ബ്രഷ് മോട്ടോറിന് വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണ വേഗതയും വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കും ഉണ്ട്:
ഡിസി ബ്രഷ് മോട്ടോറിന് വേഗതയേറിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് റെസ്‌പോൺസ്, വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക്, മിനുസമാർന്ന വേഗത മാറ്റം എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് പരമാവധി വേഗതയിലേക്ക് വൈബ്രേഷൻ അനുഭവപ്പെടില്ല. ഇത് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വലിയ ലോഡ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് മോട്ടോറിന് വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് (ഇൻഡക്‌ടൻസ്) ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഇതിന് ചെറിയ പവർ ഫാക്ടർ, താരതമ്യേന ചെറിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക്, ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഹമ്മിംഗ്, ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ, ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ചെറിയ ഡ്രൈവിംഗ് ലോഡ് എന്നിവയുണ്ട്.
▶ 3. ഡിസി ബ്രഷ് മോട്ടോർ നല്ല സ്റ്റാർട്ടിംഗും ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റും ഉപയോഗിച്ച് സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു:
ബ്രഷ് മോട്ടോറുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് വോൾട്ടേജാണ്, അതിനാൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് സുഗമമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുക. ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി ഡിജിറ്റൽ ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ വഴിയാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ആദ്യം എസി ഡിസി ആയും പിന്നെ ഡിസി എസി ആയും മാറ്റുന്നു. ഫ്രീക്വൻസി മാറ്റത്തിലൂടെയാണ് വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോഴും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴും വലിയ വൈബ്രേഷനോടെ അസമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വേഗത സ്ഥിരമായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ അവ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കൂ.
▶ 4. DC ബ്രഷ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഉയർന്ന നിയന്ത്രണ കൃത്യത:
DC ബ്രഷ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി ഗിയർബോക്‌സും ഡീകോഡറും ചേർന്നാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇത് മോട്ടോർ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ വലുതാക്കുകയും കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിയന്ത്രണ കൃത്യത 0.01 മില്ലീമീറ്ററിൽ എത്താം, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് ഭാഗങ്ങൾ നീക്കുന്നത് നിർത്താനാകും. എല്ലാ കൃത്യമായ യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങളും കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കാൻ DC മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
▶ 5. DC ബ്രഷ് മോട്ടോറിന് കുറഞ്ഞ ചിലവും എളുപ്പമുള്ള പരിപാലനവുമുണ്ട്.
ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ്, നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ, മുതിർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ കാരണം ഡിസി ബ്രഷ് മോട്ടോർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, വളരെ ചെലവുകുറഞ്ഞതാണ്. ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ ടെക്‌നോളജി അപക്വമാണ്, വില ഉയർന്നതാണ്, ആപ്ലിക്കേഷൻ ശ്രേണി പരിമിതമാണ്. വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, റഫ്രിജറേറ്ററി തുടങ്ങിയ സ്ഥിരമായ വേഗതയുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കണം. ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ കേടുപാടുകൾ മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ.
▶ 6. ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത, കുറഞ്ഞ ഇടപെടൽ:
ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് മോട്ടോർ ബ്രഷുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു, ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള മാറ്റം ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന വൈദ്യുത തീപ്പൊരികളുടെ അഭാവമാണ്, ഇത് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങളിലെ വൈദ്യുത സ്പാർക്കുകളുടെ ഇടപെടലിനെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു.