ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനം, പരിപാലനം, പരിപാലനം

ക്ലാസ് ഒരു പരിപാലനം (പ്രതിദിന പരിപാലനം)
1) ജനറേറ്ററിന്റെ ദൈനംദിന പ്രവൃത്തി ദിവസം പരിശോധിക്കുക;
2) ഇന്ധനവും ശീതീകരണ നിലയും പരിശോധിക്കുക;
3) നാശനഷ്ടത്തിനും ചോർച്ചയ്ക്കും ചോർച്ച, അയഞ്ഞത് അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റിന്റെ വസ്ത്രം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ദൈനംദിന പരിശോധന;
4) എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക, എയർ ഫിൽട്ടർ കോർ വൃത്തിയാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ പകരം വയ്ക്കുക;
5) ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്നും ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൽ നിന്നും വെള്ളം കളയുക;
6) ജല ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക;
7) ആരംഭിക്കുന്ന ബാറ്ററിയും ബാറ്ററി ദ്രാവകവും പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അനുബന്ധ ദ്രാവകം ചേർക്കുക;
8) ജനറേറ്റർ ആരംഭിച്ച് അസാധാരണമായ ശബ്ദം പരിശോധിക്കുക;
9) എയർ തോക്കനൊപ്പം വാട്ടർ ടാങ്ക്, കൂളർ, റേഡിയയേറ്റർ നെറ്റിന്റെ പൊടി വൃത്തിയാക്കുക.

ക്ലാസ് ബി പരിപാലനം
1) പ്രതിദിന ഒരു ലെവൽ പരിശോധന ആവർത്തിക്കുക;
2) ഓരോ 100 മുതൽ 250 മണിക്കൂറും ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുക;
എല്ലാ ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകളും കഴുകാവുന്നതിനാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. 100 മുതൽ 250 മണിക്കൂർ വരെ ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് സമയം മാത്രമാണ്, ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ശുചിത്വം അനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം;
3) ജനറേറ്റർ ഇന്ധനത്തെയും ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിനെയും ഓരോ 200 ൽ നിന്നും 250 മണിക്കൂറും മാറ്റുക;
ഇന്ധനം API CF ഗ്രേഡിനോ യുഎസ്എയിൽ ഉയർന്നതോ ആയിരിക്കണം;
4) എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (സെറ്റ് 300-400 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു);
എഞ്ചിൻ റൂം പരിതസ്ഥിതിയിലേക്ക് ശ്രദ്ധ നൽകണം, എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയം, അത് വായു തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കാം.
5) വാട്ടർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥായിടുകയും ഡിസിഎ സാന്ദ്രത ചേർക്കുകയും ചെയ്യുക;
6) ക്രാങ്കേസ് ശ്വസിക്കുന്ന വാൽവ് വൃത്തിയാക്കുക.

ക്ലാസ് സി അറ്റകുറ്റപ്പണി സെറ്റ് 2000-3000 മണിക്കൂറിന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യുക:
Act ക്ലാസ് എ, ബി മെയിന്റനൻസ് ആവർത്തിക്കുക
1) വാൽവ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക, ശുദ്ധമായ ഇന്ധനവും സ്ലഡ്ജിലും;
2) ഓരോ സ്ക്രൂവും (ഓടുന്ന ഭാഗം, ഭാഗം ശരിയാക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ);
3) ക്രാങ്കേസ്, ഇന്ധന സ്ലഡ്ജ്, എഞ്ചിൻ ക്ലീനറുമായി സ്ക്രാപ്പ് ഇരുമ്പ്, അവശിഷ്ടം.
4) ടർബോചാർജറിന്റെയും കാർബൺ ഡെപ്പോസിറ്റ് വൃത്തിയുള്ളതും പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കുക;
5) വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക;
6) PT പമ്പിയുടെയും ഇൻജക്ടറിന്റെയും പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക, ഇൻസെക്ടറുടെ സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് ക്രമീകരിക്കുക;
7) ഫാൻ ബെൽറ്റിന്റെയും വാട്ടർ പമ്പ് ബെൽറ്റിന്റെയും അയഞ്ഞതും ക്രമീകരിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അവ ക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ റേഡിയേറ്റർ നെറ്റ് വൃത്തിയാക്കി തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കുക.
▶ ചെറിയ നന്നാക്കൽ (അതായത് ക്ലാസ് ഡി അറ്റകുറ്റപ്പണി) (3000-4000 മണിക്കൂർ)
L) വാൽവുകളുടെയും വാൽവ് സീറ്റുകളും മുതലായവ പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ അവ നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
2) PT പമ്പിയുടെയും ഇൻജക്ടർയുടെയും പ്രവർത്തന നില പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്ത് ക്രമീകരിക്കുക;
3) വടിയും ഉറപ്പുള്ള സ്ക്രൂയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ടോർക്ക് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക;
4) വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക;
5) ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരിക്കുക;
6) ഫാൻ ചാർജർ ബെൽറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കം പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക;
7) കഴിക്കുന്ന ബ്രാഞ്ച് പൈപ്പിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം വൃത്തിയാക്കുക;
8) ഇന്റർകൂളയർ കോർ വൃത്തിയാക്കുക;
9) ഇന്ധന ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനം വൃത്തിയാക്കുക;
10) റോക്കർ ആം റൂം, ഇന്ധന പാനിലെ സ്ലഡ്ജും മെറ്റൽ സ്ക്രാപ്പുകളും വൃത്തിയാക്കുക.

ഇന്റർമീഡിയറ്റ് റിപ്പയർ (6000-8000 മണിക്കൂർ)
(1) ചെറിയ റിപ്പയർ ഇനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ;
(2) ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് എഞ്ചിൻ (ക്രാങ്ക്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒഴികെ);
..
(4) ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം പരിശോധിച്ച് ഇന്ധന പമ്പ് നോസൽ ക്രമീകരിക്കുക;
(5) ജനറേറ്ററിന്റെ പന്ത് നന്നാക്കൽ പരിശോധന, ഇന്ധന നിക്ഷേപം വൃത്തിയാക്കുക, ബോൾ ബിയറിംഗുകൾ വഴിമാറിനടക്കുക.

ഓവർഹോൾ (9000-15000 മണിക്കൂർ)
(1) ഇടത്തരം റിപ്പയർ ഇനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ;
(2) എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും പൊളിക്കുക;
.
(4) ഇന്ധന പമ്പ്, ഇൻജക്ടർ ക്രമീകരിക്കുക, പമ്പ് കോർ, ഇന്ധന ഇൻജയർ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
(5) സൂപ്പർചാർജർ ഓവർഹോൾ കിറ്റും വാട്ടർ പമ്പ് റിപ്പയർ കിറ്റും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
(6) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി, ക്രാങ്ക്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ബോഡി, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക