ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ ജലപ്രവാഹത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും?

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിനെ വെള്ളപ്പൊക്കം, മഴക്കാറ്റ് തുടങ്ങിയ പ്രകൃതിദുരന്തങ്ങൾ ബാധിക്കുകയും ഘടനയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പൂർണ്ണമായും വാട്ടർപ്രൂഫ് ആയിരിക്കില്ല. ജനറേറ്ററിനുള്ളിൽ വെള്ളമോ ബീജസങ്കലനമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം.
1. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്
ബാഹ്യ വൈദ്യുതി വിതരണവും ബാറ്ററി കണക്ഷൻ ലൈനും വിച്ഛേദിക്കുക, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയോ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്.
2. ജലപ്രവാഹം പരിശോധിക്കുക
(1) എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ ഡ്രെയിനേജ് ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൻ്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ഭാഗം അല്ലെങ്കിൽ മഫ്‌ലർ) വെള്ളം പുറന്തള്ളുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
(2) എയർ ഫിൽട്ടർ ഭവനത്തിൽ വെള്ളമുണ്ടോ എന്നും ഫിൽട്ടർ ഘടകം വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.
(3) ജനറേറ്റർ ഭവനത്തിൻ്റെ അടിയിൽ വെള്ളമുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
(4) റേഡിയേറ്റർ, ഫാൻ, കപ്ലിംഗ്, മറ്റ് കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
(5) പുറത്ത് ഇന്ധനമോ ഇന്ധനമോ വെള്ളമോ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന്.
എഞ്ചിൻ്റെ ജ്വലന അറയിൽ വെള്ളം കയറാൻ ഒരിക്കലും അനുവദിക്കരുത്!
3. കൂടുതൽ പരിശോധന
റോക്കർ ആം ചേമ്പർ കവർ നീക്കം ചെയ്ത് വെള്ളമുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക. ജനറേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് ഇൻസുലേഷൻ / മലിനീകരണം പരിശോധിക്കുക.
പ്രധാന സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ്: നിലത്തിലേക്കുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം 1.0m Ω ആണ്. ഉത്തേജക റോട്ടർ / പ്രധാന റോട്ടർ: നിലത്തിലേക്കുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം 0.5m Ω ആണ്.
കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിൻ്റെയും ഔട്ട്പുട്ട് സർക്യൂട്ടിൻ്റെയും ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധിക്കുക. നിയന്ത്രണ പാനൽ മൊഡ്യൂൾ, വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ, അലാറം ഉപകരണം, സ്റ്റാർട്ട് സ്വിച്ച് എന്നിവ കണ്ടെത്തുക.
4. ചികിത്സാ രീതി
ജനറേറ്റർ സെറ്റ് എഞ്ചിൻ്റെ ജ്വലന അറയിൽ വെള്ളമില്ലെന്നും ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്നും വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.
ഇന്ധന ടാങ്കിൽ കുമിഞ്ഞുകൂടിയ വെള്ളം വറ്റിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ, ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ പരിശോധനകളും നടത്തുക. സാവധാനം വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിൽ പവർ ചെയ്ത് എന്തെങ്കിലും അസ്വാഭാവികതയുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക.
30 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ തുടർച്ചയായി എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കരുത്. എഞ്ചിന് തീ പിടിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇന്ധന പൈപ്പ് ലൈനും ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടും പരിശോധിച്ച് ഒന്നോ രണ്ടോ മിനിറ്റിനു ശേഷം വീണ്ടും ആരംഭിക്കുക.
എഞ്ചിൻ ശബ്ദം അസാധാരണമാണോ എന്നും പ്രത്യേക മണം ഉണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണത്തിൻ്റെയും എൽസിഡി സ്ക്രീനിൻ്റെയും ഡിസ്പ്ലേ തകർന്നതാണോ അതോ അവ്യക്തമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ഇന്ധന സമ്മർദ്ദവും ജലത്തിൻ്റെ താപനിലയും സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുക. ഇന്ധന സമ്മർദ്ദമോ താപനിലയോ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുക. ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്ത ശേഷം, ഇന്ധന നില ഒരിക്കൽ പരിശോധിക്കുക.
എഞ്ചിൻ വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടാകാമെന്നും ജനറേറ്ററിൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെന്നും വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, അംഗീകാരമില്ലാതെ അത് നന്നാക്കരുത്. ജനറേറ്റർ സെറ്റ് നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പ്രൊഫഷണൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ സഹായം തേടുക. ഈ കൃതികളിൽ കുറഞ്ഞത് ഉൾപ്പെടുന്നു:
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുക, അടിഞ്ഞുകൂടിയ വെള്ളം ഒഴിക്കുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഇന്ധനം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. വൈൻഡിംഗ് വൃത്തിയാക്കുക. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, വൈൻഡിംഗിൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം 1m Ω-ൽ കുറവല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സ്റ്റാറ്റിക് ഡ്രൈയിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഡ്രൈയിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക. താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള നീരാവി ഉപയോഗിച്ച് റേഡിയേറ്റർ വൃത്തിയാക്കുക.