ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിലിൻ്റെ അഞ്ച് പ്രവർത്തനങ്ങൾ

1. ലൂബ്രിക്കേഷൻ: എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നിടത്തോളം, ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കും. വേഗത കൂടുന്തോറും ഘർഷണം കൂടുതൽ തീവ്രമായിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, പിസ്റ്റണിൻ്റെ താപനില 200 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലായിരിക്കും. ഈ സമയത്ത്, ഓയിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഇല്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ മുഴുവൻ കത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ താപനില ഉയരും. ലോഹങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എഞ്ചിനുള്ളിലെ ലോഹ പ്രതലത്തെ ഓയിൽ ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് മൂടുക എന്നതാണ് എഞ്ചിൻ ഓയിലിൻ്റെ ആദ്യ പ്രവർത്തനം.

2. താപ വിസർജ്ജനം: ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിന് പുറമേ, ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ്റെ തന്നെ താപ വിസർജ്ജനത്തിൽ എണ്ണയും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കാരണം എഞ്ചിൻ്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലൂടെയും എണ്ണ ഒഴുകും, ഇത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ഇല്ലാതാക്കും. ഭാഗങ്ങളുടെ ഘർഷണം, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള പിസ്റ്റൺ ഭാഗവും എണ്ണയിലൂടെ കുറച്ച് തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം നേടാൻ കഴിയും.

3. ക്ലീനിംഗ് ഇഫക്റ്റ്: എഞ്ചിൻ്റെ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന കാർബണും ജ്വലനത്തിലൂടെ അവശേഷിക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങളും എഞ്ചിൻ്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും പറ്റിനിൽക്കും. ശരിയായി ചികിത്സിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും. പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ കാര്യങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ എന്നിവയിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുകയും കാർബൺ അല്ലെങ്കിൽ പശ പദാർത്ഥങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും പൊട്ടിത്തെറി, നിരാശ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ പ്രതിഭാസങ്ങൾ എഞ്ചിൻ്റെ വലിയ ശത്രുക്കളാണ്. എഞ്ചിൻ ഓയിലിന് തന്നെ വൃത്തിയാക്കാനും ചിതറിക്കിടക്കാനുമുള്ള പ്രവർത്തനമുണ്ട്, ഈ കാർബണും അവശിഷ്ടങ്ങളും എഞ്ചിനിൽ അടിഞ്ഞുകൂടാൻ കഴിയില്ല, അവ ചെറിയ കണങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുകയും എഞ്ചിൻ ഓയിലിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. സീലിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ: സീലിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ നൽകുന്നതിന് പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടർ മതിലിനുമിടയിൽ ഒരു പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിലും, ലോഹത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം വളരെ പരന്നതല്ലാത്തതിനാൽ സീലിംഗ് ഡിഗ്രി വളരെ മികച്ചതായിരിക്കില്ല. സീലിംഗ് പ്രവർത്തനം മോശമാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയും. അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ്റെ നല്ല സീലിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ നൽകാനും എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ലോഹങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ഫിലിം നിർമ്മിക്കാൻ എണ്ണയ്ക്ക് കഴിയും.

5. ആൻറി കോറോഷൻ, തുരുമ്പ് തടയൽ: ഡ്രൈവിംഗിന് ശേഷം, എഞ്ചിൻ ഓയിലിൽ സ്വാഭാവികമായി വിവിധ നശിപ്പിക്കുന്ന ഓക്സൈഡുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും, പ്രത്യേകിച്ച് ഈ നശിപ്പിക്കുന്ന പദാർത്ഥങ്ങളിലെ ശക്തമായ ആസിഡ്, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളിൽ നാശമുണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്; അതേ സമയം, ജ്വലനത്തിലൂടെ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുപോകുമെങ്കിലും, കുറച്ച് വെള്ളം ഇപ്പോഴും അവശേഷിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനും കേടുവരുത്തും. അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിലിലെ അഡിറ്റീവുകൾക്ക് നാശവും തുരുമ്പും തടയാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ഈ ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് കമ്മിൻസ് ജനറേറ്ററിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.