Leton Power обезбедува сите рунди на дизел генератор поставува резервни делови.

Можеме да ви дадеме CKD/SKD бизнис на дизел генератори, контактирајте со детали.
Сетот на дизел генератор е релативно голема единица со сложена структура и проблематично одржување. Следното е вовед во главните компоненти и методите за одржување на дизел генераторот поставени за поголемиот дел од корисниците.

Главни компоненти на сетот на дизел генератор:

1. коленестото вратило и главното лежиште
Колкото вратило е долга вратило инсталирана во долниот дел од блокот на цилиндарот. Вратилото е опремено со офсет што го поврзува Rod Journal, односно иглата на коленестото вратило, што се користи за претворање на возвратното движење на шипката за поврзување на клипот во ротирачко движење. Канал за снабдување со нафта е дупчат во внатрешноста на коленестото вратило за снабдување со масло за подмачкување на главната лежиште за лежишта и поврзување. Главното лежиште што го поддржува коленестото вратило во цилиндерот е лизгачки лежиште.
2. Цилиндер блок
Цилиндерскиот блок е скелет на мотор со внатрешно согорување. Сите други делови на дизел моторот се инсталираат на блокот на цилиндерот со завртки или други методи на поврзување. Постојат многу дупки со навој во блокот на цилиндерот за да се поврзат со други компоненти со завртки. Исто така, има дупки или потпори што го поддржуваат Quzоу во телото на цилиндарот; Дупки дупки за поддршка на коленести вратила; Цилиндерот што може да се вклопи во лагерниот цилиндер.
3 клип, клип прстен и шипка за поврзување
Функцијата на клипот и клипот прстенот инсталиран во неговиот жлеб на прстенот е да го пренесе притисокот на согорувањето на горивото и воздухот на шипката за поврзување поврзана со коленестото вратило. Функцијата на шипката за поврзување е да го поврзе клипот со коленестото вратило. Поврзувањето на клипот со шипката за поврзување е клипот, кој обично е целосно лебди (клипот на клипот лебди и на клипот и на шипката за поврзување).
4. вратило и опрема за тајминг
Во дизел моторот, коленестото вратило работи со влезните и издувните вентили; Кај некои дизел мотори, може да ја вози и пумпата за подмачкување на маслото или пумпата за вбризгување на гориво. На коленестото вратило е темпирано од коленестото вратило преку брзината на временската опрема или опрема за коленестото вратило изложена на предната опрема на коленестото вратило. Ова не само што ја вози коленестото вратило, туку исто така гарантира дека вентилот на дизел моторот може да биде во точна позиција со коленестото вратило и клипот.
5. глава и вентил на цилиндарот
Главната функција на главата на цилиндерот е да обезбеди покритие за цилиндерот. Покрај тоа, на главата на цилиндерот е обезбеден влез во воздухот и излез на воздухот за да се овозможи воздухот да влезе во цилиндерот и издувниот гас. Овие воздушни пасуси се отвораат и затворени со управувани вентили инсталирани во цевката на вентилот на главата на цилиндерот.
6. Систем за гориво
Според товарот и брзината на дизел моторот, системот за гориво вбризгува точна количина на гориво во цилиндерот на дизел моторот во точно време.
7. Супер -полнач
Супер -полначот е воздушна пумпа управувана од издувен гас, кој обезбедува воздух под притисок на дизел моторот. Ова зголемување на притисокот, наречено супер -полнење, ја подобрува ефикасноста на дизел моторот.