Всушност, генераторите на дизел имаат многу намени. Затоа, многу е важно да се заштити, проверува и одржува генераторот на дизел во редовни интервали. Правилното одржување е клучот за одржување на нормалното работење на генераторот на дизел.
За правилно одржување на дизел генераторите, неопходно е да се знаат вообичаените грешки што можат да ги оштетат за да се знае кога се бара ремонт на генераторите.
Прегреана
Прегревањето е една од најчестите дијагнози за одржување на генераторот. Прегревањето кај генераторите може да биде предизвикано од најразлични причини, вклучително и преоптоварување на генераторот, преголема димензија, ликвидација на изолацијата и недоволно подмачкување на горивото на лежиштето.
Кога генераторот ќе почне да се прегрее, алтернаторот исто така ќе се прегрее, што во голема мерка ги намалува перформансите на изолацијата на намотките. Доколку се игнорира, прегревањето дополнително ќе ги оштети другите делови на генераторот, што може да бара поправка или замена.
Дефект струја
Струјата на дефект е секоја ненамерно висока струја во електричен систем. Овие грешки можат да предизвикаат различни проблеми за вашиот генератор. Обично тие се предизвикани од кратки кола со мала импеданса.
Ако дефектот е краток спој во ликвидацијата на генераторот, генераторот мора веднаш да се провери или да се санира, бидејќи ликвидацијата може да стане топло и оштетено.
Моторниот погон
Електричното работење на генераторот се јавува кога моторот не може да обезбеди доволна моќност за генераторот да ги исполни своите барања за оптоварување. Овде, генераторот систем е принуден да ги компензира загубите со обезбедување на активна моќност на моторот, во суштина правејќи го генераторот да работи како електричен мотор.
Моторниот погон нема веднаш да го оштети генераторот. Сепак, игнорирањето може да предизвика прегревање на моторот. Затоа, неопходно е да се заштити моторот, кој може да се обезбеди со граничен прекинувач или детектор на температура на аспираторот.
Преостаната магнетна загуба
Преостаната магнетизам е количината на магнетизација што ја остава со отстранување на надворешното магнетно поле од колото. Обично се јавува кај генератори и мотори. Губењето на овој преостанат магнет во генераторот може да предизвика проблеми за системот.
Кога генераторот не се користи долго време како резултат на стареење или погрешно поврзување на ликвидацијата на побудување, ќе се случи преостаната магнетна загуба. Кога ќе исчезне овој преостанат магнетизам, генераторот нема да генерира моќност при стартување.
Поттик
Ако напонот не може да се зголеми откако ќе се започне генераторот, машината може да се соочи со некои сериозни проблеми. Подвлекувањето на генераторот може да се појави случајно од најразлични причини, вклучително и фузирање на осигурувачот за сензори на напон и оштетување на колото за побудување.
Друга можна причина за поттикнување во генераторот е недостаток на употреба. Неговиот алтернатор го наплаќа кондензаторот со остатоци од ликвидацијата. Ако генераторот не се користи долго време, кондензаторот нема да се наполни и несоодветниот капацитет ќе предизвика читањето на напон на генераторот да биде премногу ниско.
Заштита и одржување на генераторот е неопходна. Ако не се санираат веднаш, проблемите како што се прегревање, струја на дефект, моторна диск, преостаната магнетна загуба и поттикнување може да предизвикаат неповратно оштетување на генераторот. Генераторите на дизел се важен столб за кој било неуспех да пристапат до нормална електрична мрежа, без разлика дали ќе ги одржуваат болничките машини за животна помош за време на прекините на електрична енергија или да работат на отворено, како што се градежништвото и земјоделството. Затоа, кршење на колото на генераторот може да има сериозни последици. Затоа, треба да се разберат најчестите причини за грешки во генераторот, така што тие можат да се идентификуваат и поправат пред да предизвикаат сериозно оштетување на генераторот.
Време на објавување: АПР-09-2020
