Поставените генератори на дизел одеднаш се застојуваат во работењето, во голема мерка ќе влијаат на излезната ефикасност на единицата, сериозно да го одложат процесот на производство, да донесат огромни економски загуби, па која е причината за ненадејната стагнација на комплетите за дизел генератор?
Всушност, причините за застој се различни во зависност од различните феномени.
- феномен-
Кога се појавува автоматскиот пламен, брзината постепено се намалува и нема абнормален феномен во звукот на операцијата на дизел генераторот поставен и бојата на чадот од издувните гасови.
- Причина -
Главната причина е што дизел горивото во резервоарот се користи, можеби се отвора прекинувачот за резервоарот за гориво, или отворот за гориво на резервоарот, филтерот за гориво, пумпата за гориво е блокирана; или нафтеното коло не е запечатено во воздухот, што резултира во „отпорност на гас“ (со нестабилен феномен на брзина пред пламенот).
- решение-
Овој пат, проверете ја линијата за гориво со низок притисок. Прво, проверете дали резервоарот за гориво, филтерот, прекинувачот за резервоарот за гориво, пумпата за гориво е блокирана, недостаток на нафта или прекинувачот не е отворен, итн. Можете да ја олабавите завртката за воздух на пумпата за инјектирање, притиснете го копчето за пумпа за гориво, набудувајте го протокот на масло на завртката за крварење. Ако не тече маслото, колото на маслото е блокирано; Ако има меурчиња во внатрешноста на маслото, воздухот влегува во внатрешноста на маслото, и треба да се провери и исклучи дел по дел.
- феномен-
Континуирано неправилно работење и абнормален звук на тропање кога се појавува автоматско палење.
- Причина -
Главната причина е што клипот на клипот е скршен, коленестото вратило е скршен, завртката за поврзување на шипката е скршена или олабавена, пролетта на вентилот, парчето за заклучување на вентилот е исклучено, пролетта на вентилот или пролетта на вентилот е скршена, предизвикувајќи да се исклучи вентилот, итн.
- решение-
Откако овој феномен ќе се најде во дизел генераторот поставен за време на работењето, треба веднаш да се запре инспекцијата за да се избегнат големи механички несреќи и да се испрати на професионални точки за одржување за сеопфатен преглед
- феномен-
Не постои абнормалност пред автоматското палење, но одеднаш се исклучува.
- Причина -
Главната причина е што вентилот за игла за клип или инјектор е заглавен, пролетта на клипот или пролетта на притисок е скршена, контролната шипка за инјектирање и неговата поврзана пина паѓаат, вратилото на пумпата за вбризгување и активниот диск по олабавување на фиксираната завртка, пак, клучот на вратилото е рамен поради олабавување, поради олабавување на вратилото, што резултира во погонот или активната дискови, така што се лизга, пак, пак на фиксираниот удар, да се погоди пумпата за вметнување.
- решение-
Откако овој феномен ќе се најде во дизел генераторот поставен за време на работењето, треба веднаш да се запре инспекцијата за да се избегнат големи механички несреќи и да се испрати до професионални точки за одржување за сеопфатен преглед.
- феномен-
Кога дизел генераторот автоматски се исклучува, брзината полека ќе се намали, операцијата ќе биде нестабилна, а белиот чад ќе излезе од издувната цевка.
- Причина -
Главната причина е што има вода во дизелот, оштетување на заптивката на цилиндарот или оштетување на автоматска декомпресија, итн.
- решение-
Цилиндерскиот заптивка мора да се замени и механизмот за декомпресија мора да се прилагоди.
Време на објавување: октомври-08-2022
