Комплетовите на дизел генератори ненадејно заглавени во работа, во голема мера ќе влијае на излезната ефикасност на единицата, сериозно ќе го одложи процесот на производство, ќе донесе огромни економски загуби, па која е причината за ненадејната стагнација на комплетите на дизел генератори?
Всушност, причините за застојот се различни во зависност од различните појави.
- Феномен -
Кога ќе се појави автоматско гаснење, брзината постепено се намалува и нема абнормален феномен во звукот на работата на комплетот на дизел генератор и бојата на издувниот чад.
- Причина -
Главната причина е што дизел горивото во резервоарот се потроши, можеби се отвора прекинувачот на резервоарот за гориво или се блокираат отворот за резервоарот за гориво, филтерот за гориво, пумпата за гориво; или колото за масло не е затворено во воздухот, што резултира со „отпорност на гас“ (со феномен на нестабилна брзина пред изгаснувањето на пламенот).
- Решение -
Овој пат, проверете ја линијата за гориво со низок притисок. Прво, проверете дали резервоарот за гориво, филтерот, прекинувачот на резервоарот за гориво, пумпата за гориво е блокиран, нема масло или прекинувачот не е отворен итн. проток на масло кај завртката за испуштање. Ако не истекува масло, колото за масло е блокирано; ако има меурчиња во внатрешноста на маслото што течат надвор, воздухот влегува во колото за масло и треба да се проверува и да се исклучи дел по дел.
- Феномен -
Континуирано непредвидливо работење и ненормален звук на тропање кога се случува автоматско палење.
- Причина -
Главната причина е што иглата на клипот е скршена, коленестото вратило е скршено, завртката на поврзувачката шипка е скршена или олабавена, пружината на вентилот, парчето за заклучување на вентилот е исклучено, шипката на вентилот или пружината на вентилот е скршена, што предизвикува вентилот да падне исклучен итн.
- Решение -
Откако овој феномен ќе се најде во комплетот на дизел генератор за време на работата, тој треба веднаш да се запре за проверка за да се избегнат големи механички несреќи и да се испрати до професионални места за одржување за сеопфатна проверка.
- Феномен -
Нема абнормалности пред автоматското палење, но наеднаш се исклучува.
- Причина -
Главната причина е што вентилот на клипот или иглата на инјекторот е заглавен, пружината на клипот или пружината под притисок се скршени, контролната шипка на пумпата за инјектирање и нејзиниот поврзан игла паѓаат, погонското вратило на пумпата за инјектирање и активниот диск откако ќе се олабави фиксната завртка, клучот на вратилото е рамен поради олабавување, што резултира со лизгање на погонското вратило или активниот диск, така што погонското вратило не може да ја придвижи пумпата за вбризгување на работа.
- Решение -
Штом овој феномен ќе се открие во комплетот на дизел генератор за време на работата, тој треба веднаш да се запре за проверка за да се избегнат големи механички несреќи и да се испрати до професионалните места за одржување за сеопфатна проверка.
- Феномен -
Кога дизел генераторот автоматски ќе се исклучи, брзината полека ќе се намалува, работата ќе биде нестабилна, а од издувната цевка ќе излезе бел чад.
- Причина -
Главната причина е што има вода внатре во дизелот, оштетување на заптивката на цилиндерот или оштетување на автоматска декомпресија итн.
- Решение -
Дихтунгот на цилиндерот мора да се замени и механизмот за декомпресија мора да се прилагоди.
Време на објавување: Октомври-08-2022 година
