Притисокот на горивото на дизел моторот ќе биде премногу низок или без притисок поради абење на деловите на моторот, неправилно склопување или други дефекти. Дефекти како што се прекумерен притисок на горивото или осцилирачки покажувач на манометарот. Како резултат на тоа, се случуваат несреќи при користење на градежни машини, што резултира со непотребни загуби.
1. Низок притисок на горивото
Кога притисокот означен со манометарот на горивото е помал од нормалната вредност (0,15-0,4 MPa), веднаш запрете ја машината. По чекање 3-5 минути, извлечете го мерачот за гориво за да го проверите квалитетот и количината на горивото. Ако количината на гориво е недоволна, треба да се додаде. Ако вискозитетот на горивото е низок, нивото на горивото се зголемува и се појави мирис на горивото, горивото се меша со горивото. Ако горивото е млечно бело, тоа е вода измешана во горивото. Проверете и елиминирајте го истекувањето на гориво или вода и заменете го горивото по потреба. Ако горивото ги задоволува барањата на овој тип на дизел мотор и количината е доволна, олабавете го приклучокот за завртка на главниот премин за гориво и свртете ја коленестото вратило. Ако се испушти повеќе гориво, просторот за спојување на главното лежиште, лежиштето на поврзувачката шипка и лежиштето на брегаста осовина може да биде преголемо. Празнината на лежиштето треба да се провери и прилагоди. Ако има малку излез на гориво, може да биде блокиран филтер, истекување на вентилот за ограничување притисок или неправилно прилагодување. Во тоа време, филтерот треба да се исчисти или провери и да се прилагоди вентилот за ограничување на притисокот. Прилагодувањето на вентилот за ограничување на притисокот треба да се изврши на држачот за тестирање и не треба да се прави по желба. Дополнително, ако пумпата за гориво е сериозно истрошена или ако заптивката е оштетена, поради што пумпата за гориво не пумпа гориво, тоа исто така ќе предизвика притисокот на горивото да биде премногу низок. Во тоа време, неопходно е да се провери и поправи пумпата за гориво. Ако не се открие абнормалност по горенаведените проверки, тоа значи дека манометарот за притисок на горивото не е во функција и треба да се замени нов манометар за притисок на горивото.
2. Нема притисок на горивото
За време на работата на градежните машини, ако индикаторот за гориво светне и покажувачот на манометарот на горивото покажува на 0, машината треба веднаш да се запре и да се запре пожарот. Потоа проверете дали цевководот за гориво протекува многу поради ненадеен прекин. Ако нема големо истекување на гориво на надворешноста на моторот, олабавете ја спојката на манометарот за притисок на горивото. Ако горивото брзо истекува, манометарот за притисок на горивото е оштетен. Бидејќи филтерот за гориво е поставен на блокот на цилиндрите, генерално треба да има хартиена перница. Ако хартиеното перниче е неправилно поставено или отворот за влез на гориво е поврзан со националната дупка за гориво, горивото не може да влезе во главниот премин за гориво. Ова е доста опасно, особено за дизел моторот кој штотуку е ремонтиран. Ако не се пронајдат абнормални појави преку горенаведените проверки, дефектот може да е на пумпата за гориво и пумпата за гориво треба да се провери и поправи.
3. Прекумерен притисок на горивото
Во зима, кога дизел моторот штотуку ќе се вклучи, ќе се открие дека притисокот на горивото е на високата страна и ќе падне во нормала откако ќе се загрее. Ако наведената вредност на манометарот за притисок на горивото сè уште ја надминува нормалната вредност, вентилот за ограничување на притисокот треба да се прилагоди за да ја исполни одредената вредност. По пуштањето во работа, ако притисокот на горивото е сè уште превисок, треба да се провери марката на горивото за да се види дали вискозноста на горивото е превисока. Ако горивото не е вискозно, може да биде дека каналот за подмачкување гориво е блокиран и исчистен со чисто дизел гориво. Поради слабото подмачкување на дизел горивото, можно е да се ротира стартерот со коленестото вратило само 3-4 минути за време на чистењето (забележете дека моторот не смее да се запали). Ако моторот треба да се запали за чистење, може да се исчисти откако ќе се мешаат 2/3 од горивото и 1/3 од горивото не повеќе од 3 минути.
4. Покажувачот на манометарот за притисок на горивото осцилира напред-назад
По палењето на дизел моторот, ако покажувачот на манометарот за притисок на горивото осцилира напред-назад, прво треба да се извлече манометарот за гориво за да се провери дали горивото е доволно, а ако не, треба да се додаде квалификуваното гориво според стандардот. Бајпас вентилот треба да се провери дали има доволно гориво. Ако пружината на бајпас вентилот е деформирана или има недоволна еластичност, пружината на бајпас вентилот треба да се замени; Ако бајпас вентилот не се затвора правилно, треба да се поправи
Време на објавување: 21.06.2020
