Притисокот на горивото на дизел моторот ќе биде премногу низок или не е притисок како резултат на абење на делови од моторот, неправилно склопување или други грешки. Грешки како што се прекумерен притисок на горивото или осцилирачки покажувач на мерач на притисок. Како резултат, несреќи се случуваат при употреба на градежни машини, што резултира во непотребни загуби.
1. Низок притисок на горивото
Кога притисокот означен со мерачот на притисок на горивото се смета дека е помал од нормалната вредност (0,15-0,4 MPa), веднаш запрете ја машината. Откако чекавте 3-5 минути, извлечете го мерачот на гориво за да го проверите квалитетот и количината на горивото. Ако количината на гориво е недоволна, треба да се додаде. Ако вискозноста на горивото е ниско, нивото на гориво се зголемува и мирисот на горивото се појавува, горивото се меша со гориво. Ако горивото е млечно бело, тоа е вода измешана во горивото. Проверете и елиминирајте го истекувањето на горивото или водата и заменете го горивото по потреба. Ако горивото ги исполнува барањата на овој вид дизел мотор и количината е доволна, олабавете го приклучокот за завртки на главниот премин на горивото и свртете го коленестото вратило. Ако се испушти повеќе гориво, дозволата за парење на главното лежиште, лежиштето на шипката и лежиштето на коленестото вратило може да биде преголемо. Клиренсот на лежиштето треба да се провери и прилагоди. Ако има малку излез на гориво, може да биде блокиран филтер, истекување на вентилот за ограничување на притисокот или неправилно прилагодување. Во ова време, филтерот треба да се исчисти или провери и да се прилагоди вентилот за ограничување на притисокот. Прилагодувањето на вентилот за ограничување на притисокот треба да се изврши на тест -штандот и не треба да се прави по своја волја. Покрај тоа, ако пумпата за гориво е сериозно носена или заптивката е оштетена, предизвикувајќи пумпата за гориво да не пумпа гориво, тоа исто така ќе предизвика притисокот на горивото да биде премногу низок. Во ова време, неопходно е да се провери и поправи пумпата за гориво. Ако не се најде абнормалност по горенаведените проверки, тоа значи дека мерачот на притисок на горивото не е во ред и треба да се замени нов мерач на притисок на горивото.
2. Нема притисок на горивото
За време на работата на градежните машини, ако индикаторот за гориво се запали и покажувачот на мерачот на притисок на горивото укажува на 0, машината треба да се запре веднаш и пожарот треба да се запре. Потоа, проверете дали гасоводот на горивото протекува многу заради ненадејната прекин. Ако нема големо истекување на гориво на надворешноста на моторот, олабавете го спојувањето на мерачот на притисок на горивото. Ако горивото брза брзо, мерачот на притисок на горивото е оштетен. Бидејќи филтерот за гориво е монтиран на блокот на цилиндерот, генерално треба да има перница за хартија. Ако перничето за хартија е неправилно поставена или дупката за влез на гориво е поврзана со националната дупка за гориво, горивото не може да влезе во главниот премин на горивото. Ова е доста опасно, особено за дизел моторот кој штотуку е реновиран. Ако не се пронајдат абнормални феномени преку горенаведените проверки, дефектот може да биде на пумпата за гориво и пумпата за гориво треба да се провери и поправи.
3. Прекумерен притисок на горивото
Во зима, кога дизел моторот штотуку ќе се започне, ќе се открие дека притисокот на горивото е на висока страна и ќе се спушти во нормала откако ќе се загрее. Ако наведената вредност на мерачот на притисок на горивото сè уште ја надминува нормалната вредност, вентилот за ограничување на притисокот треба да се прилагоди за да се исполни одредената вредност. По пуштањето во употреба, ако притисокот на горивото е сè уште преголем, брендот за гориво треба да се провери за да се види дали вискозноста на горивото е превисок. Ако горивото не е вискозно, може да биде дека каналот за подмачкување на горивото е блокиран и исчистен со чисто дизел гориво. Поради лошото подмачкување на дизел гориво, можно е само да се ротира стартерот со коленестото вратило 3-4 минути за време на чистењето (имајте во предвид дека моторот не смее да се започне). Ако моторот треба да се започне за чистење, тој може да се исчисти откако ќе се мешаат 2/3 од горивото и 1/3 од горивото не повеќе од 3 минути.
4. Покажувачот на мерачот на притисок на горивото осцилира напред и назад
По започнувањето на дизел моторот, ако покажувачот на мерачот на притисок на горивото осцилира напред и назад, мерачот на горивото треба да се извлече прво за да се провери дали горивото е доволно, и ако не, квалификуваното гориво треба да се додаде според стандардот. Бајпасниот вентил треба да се провери ако има доволно гориво. Ако пролетта на бајпас вентилот е деформирана или има недоволна еластичност, треба да се замени пролетта на бајпасниот вентил; Ако бајпасниот вентил не се затвори правилно, тој треба да се санира
Време на објавување: јуни-21-2020
