Што се однесува до основното техничко знаење за заеднички генератор, дизел мотор и сет, го популаризиравме во форма на прашање и одговор пред неколку години, а сега се повторува на барање на некои корисници. Бидејќи секоја технологија е ажурирана и развиена, следните содржини се само за референца:
1. Кои шест системи се вклучени во основната опрема на дизел агрегатот?
О: (1) систем за подмачкување гориво; (2) Систем за гориво; (3) Систем за контрола и заштита; (4) Систем за ладење и зрачење; (5) Издувен систем; (6) Систем за стартување;
2. Зошто препорачуваме гориво препорачано од професионални компании во нашата продажна работа?
О: горивото е крвта на моторот. Штом клиентот користи неквалификувано гориво, сериозни несреќи како што се гризење на обвивката на лежиштето, сечење заб на менувачот, деформација на коленестото вратило и фрактура ќе се случат на моторот додека целата машина не се отфрли. Специфичните мерки на претпазливост за избор на гориво и користење се детално опишани во соодветните написи во ова издание.
3. Зошто новата машина треба да ги смени горивото и филтерот за гориво по одреден временски период?
О: За време на периодот на празнење, нечистотиите неизбежно влегуваат во садот за гориво, предизвикувајќи физичко или хемиско влошување на горивото и филтерот за гориво. Услуга по продажбата на клиентите и процес на договор на комплети продадени од Вухан Џили, ќе имаме професионален персонал за да извршиме соодветно одржување за вас.
4. Зошто бараме клиентот да ја навалува издувната цевка надолу за 5-10 степени при инсталирање на комплетот?
О: Тоа е главно за да се спречи дождовницата да влезе во цевката за чад, што доведува до големи несреќи.
5. Рачна пумпа за гориво и издувната завртка се инсталирани на генералниот дизел мотор. Која е нивната функција?
О: За да го отстраните воздухот од линијата за гориво пред да започнете.
6. Како е поделено нивото на автоматизација на комплетот на дизел генератор?
О: Рачно, самостојно стартување, само-палење плус кабинет за автоматска конверзија на енергија, далечински три далечински (далечински управувач, далечинско мерење, далечински мониторинг).
7. Зошто стандардот за излезниот напон на генераторот е 400V наместо 380V?
О: Затоа што има губење на пад на напон во линијата откако ќе се изгасне.
8. Зошто е потребно местото на употреба на комплетот дизел генератор да биде непречено?
О: На излезот на дизел моторот директно влијае количината и квалитетот на воздухот што се вшмукува. Покрај тоа, генераторот мора да има доволно воздух за ладење. Затоа, употребата на локацијата мора да биде непречена.
9. Зошто горенаведените три сета не треба да се зашрафуваат премногу цврсто со алат при инсталирање филтер за гориво, филтер за дизел и сепаратор гориво-вода, туку само со рака за да се избегне истекување на горивото?
О: Бидејќи ако заптивниот прстен е премногу цврсто зашрафен, тој ќе се прошири под дејство на меурчиња од гориво и зголемување на телесната температура, што ќе резултира со голем стрес. Оштетување на куќиштето на филтерот или на самото куќиште на сепараторот. Она што е посериозно е оштетувањето на телесниот диспрозиум кој не може да се поправи.
10. Како да се направи разлика помеѓу фалсификувани и лажни домашни дизел мотори?
О: Неопходно е да се провери дали постојат сертификати на производителот и сертификати за производи, кои се „сертификати за идентификација“ на производителот на дизел мотор. Проверете ги трите главни броеви на сертификатот 1) Број на табличка;
2) Број на авионска рамка (температурата е конвексна на обработената рамнина на крајот на замаецот во натура); 3) Број на табличка со име на пумпата за гориво. Трите главни бројки мора правилно да се проверат во однос на вистинските бројки на дизел моторот. Доколку се најдат какви било сомнежи, овие три бројки може да се пријават кај производителот за проверка.
11. Откако електричарот ќе го преземе комплетот на дизел генератор, кои три точки треба прво да се проверат?
О: 1) Потврдете ја вистинската корисна моќност на комплетот. Потоа утврдете ја економската моќност и резервната моќност. Методот за да се потврди вистинската корисна моќност на комплетот е да се помножи 12-часовната номинална моќност на дизел моторот со 0,9 за да се добие податок (kw). Ако номиналната моќност на генераторот е помала или еднаква на овие податоци, тогаш номиналната моќност на генераторот се поставува како вистинска корисна моќност на комплетот. Ако номиналната моќност на генераторот е поголема од овие податоци, овие податоци мора да се користат како вистинска корисна моќност на комплетот.
2) Проверете ги функциите за самозаштита на комплетот. 3) Проверете дали жиците за напојување на комплетот се квалификувани, дали заштитното заземјување е сигурно и дали трифазното оптоварување е во основа избалансирано.
12. Еден мотор за стартер на лифтот е 22KW. Која големина треба да биде комплет генератор?
О: 22*7=154KW (лифтот е директно вчитан стартер, моменталната струја на стартување обично е 7 пати поголема од номиналната струја).
Само тогаш лифтот може да се движи со постојана брзина). (т.е. комплет генератор од најмалку 154 KW)
13. Како да се пресмета најдобрата работна моќност (економска моќност) на генераторот?
О: P е добар = оценка 3/4*P (т.е. 0,75 пати номинална моќност).
14. Дали државата предвидува дека моќноста на моторот на општ генераторски сет е многу поголема од онаа на генератор?
О: 10.
15. Како да се претвори моќноста на моторот на некои генератори во kW?
О: 1 КС = 0,735 kW и 1 kW = 1,36 КС.
16. Како да се пресмета струјата на трифазен генератор?
О: I = P / (3 Ucos) φ ) Тоа е, струја = моќност (вати) / (3 *400 (волти) * 0,8).
Едноставната формула е: I(A) = поставена номинална моќност (KW) * 1.8
17. Односот помеѓу привидната моќ, активната моќност, номиналната моќност, големата моќност и економската моќ?
О: 1) Со оглед на множеството на привидна моќност како KVA, Кина се користи за изразување на капацитетот на трансформаторите и UPS-от.
2) Активната моќност е 0,8 пати поголема од привидната моќност во множества од KW. Вообичаено е опремата за производство на енергија и електричната опрема во Кина.
3) Номиналната моќност на комплетот на дизел генератор е моќноста што може да работи непрекинато 12 часа.
4) Високата моќност е 1,1 пати поголема од номиналната моќност, но само 1 час е дозволен за употреба во рок од 12 часа.
5) Економската моќност е 0,75 пати поголема од номиналната моќност, што е излезна моќност на гарнитурите на дизел генератори кои можат да работат долго време без временско ограничување. Со оваа моќност, економичноста на горивото и стапката на дефекти се ниски.
18. Зошто на комплетите на дизел генератори не им е дозволено да работат долго време под 50% од номиналната моќност?
О: Зголемена потрошувачка на гориво, лесно коксирање на дизел моторот, зголемена стапка на дефект и скратен циклус на ремонт.
19. Дали вистинската излезна моќност на генераторот работи според мерачот на моќност или амперметарот?
О: Амперметарот е само референца.
20. Фреквенцијата и напонот на генераторскиот сет не се стабилни. Проблемот е дали моторот или генераторот?
О: Тоа е моторот.
21. Фреквентната стабилност на генераторскиот сет и нестабилноста на напонот е проблем на моторот или генераторот?
О: Тоа е генераторот.
22. Што се случува со губењето на возбудувањето на генераторот и како да се справиме со тоа?
О: Генераторот не се користи долго време, што резултира со губење на преостанатиот магнет содржан во железното јадро пред да излезе од фабриката. Побудното гориво не може да го утврди магнетното поле што треба да го има. Во овој момент, моторот работи нормално, но не може да генерира електрична енергија. Овој феномен е нов. Или долгорочно некористење на повеќе комплети.
Начин на обработка: 1) Притиснете го копчето за возбудување еднаш со копчето за побудување, 2) Наполнете го со батерија, 3) Земете ја сијалицата и пребрзувајте со брзината неколку секунди.
23. По одреден временски период, генераторската гарнитура открива дека сè друго е нормално, но моќноста се намалува. Која е главната причина?
А: а. Филтерот за воздух е премногу валкан за да вшмукува доволно воздух. Во тоа време, филтерот за воздух мора да се исчисти или замени.
B. Филтерот за гориво е премногу валкан и количината на вбризгувано гориво не е доволна. Мора да се замени или исчисти. В. Времето на палење не е точно и мора да се прилагоди.
24. Кога се вчитува генераторскиот сет, неговиот напон и фреквенција се стабилни, но струјата е нестабилна. Што е проблемот?
О: Проблемот е што оптоварувањето на купувачот е нестабилно и квалитетот на генераторот е апсолутно во ред.
25. Фреквентна нестабилност на генераторски сет. Кои се главните проблеми?
О: Главниот проблем е нестабилната брзина на генераторот.
26. Кои се најважните точки на кои мора да се обрне внимание при користењето на гарнитурата за дизел генератори?
О: 1) Водата во резервоарот мора да биде доволна и да работи во рамките на дозволениот температурен опсег.
2) Горивото за подмачкување мора да биде поставено, но не претерано, и да работи во рамките на дозволениот опсег на притисок. 3) Фреквенцијата е стабилна на околу 50HZ, а напонот е стабилен на околу 400V. 4) Трифазната струја е во номиналниот опсег.
27. Колку делови треба често да се менуваат или чистат дизел генераторите?
О: Филтер за дизел гориво, филтер за гориво, филтер за воздух. (индивидуалните комплети имаат и филтри за вода)
28. Кои се главните предности на генератор без четкички?
О: (1) Отстранете ја одржувањето на јаглеродна четка; (2) Анти-радио пречки; (3) Намалете ја загубата на дефект на возбудувањето.
29. Кое е општото ниво на изолација на домашните генератори?
А: Домашна машина Класа Б; Машините од брендот Маратон, машините од брендот Lillisenma и машините од брендот Стенфорд се класа H.
30. На кое гориво на бензински мотор му треба бензин и мешање гориво?
О: Двотактен бензински мотор.
31. Кои се условите за паралелно користење на две генераторски множества? Кој уред се користи за завршување и машинска работа?
О: Услов за паралелна работа е моменталниот напон, фреквенција и фаза на двете машини да се исти. Попознат како „три симултани“. Користете специјален уред паралелен со машината за да ја завршите работата паралелна со машината. Генерално се препорачува целосно автоматски кабинет. Обидете се да не комбинирате рачно. Бидејќи успехот или неуспехот на рачно спојување зависи од човечкото искуство. Со повеќе од 20 години искуство во работата со електрична енергија, авторот смело наведува дека сигурната стапка на успешност на рачно паралелизирање на дизел генератори е еднаква на 0. Никогаш не користете го концептот на рачно шантирање за да примените мал систем за напојување на напојувањето на општинскиот универзитет за радио и телевизија систем, бидејќи нивоата на заштита на двата системи се сосема различни.
32. Колку изнесува факторот на моќност на трифазниот генератор? Дали може да се додаде компензатор за моќност за да се подобри факторот на моќност?
О: Факторот на моќност е 0,8. Не, бидејќи полнењето и празнењето на кондензаторите ќе предизвикаат мали флуктуации на моќноста. И поставете осцилација.
33. Зошто бараме од нашите клиенти да ги затегнуваат сите електрични контакти по секои 200 часа наместена работа?
О: Комплетот за дизел генератор е работник за вибрации. И многу комплети што се продаваат или склопуваат дома треба да користат двојни навртки. Заптивката на пролетта е бескорисна. Откако ќе се олабават електричните сврзувачки елементи, ќе се појави голем отпор на контакт, што ќе предизвика ненормално работење на комплетот.
34. Зошто просторијата за генерирање мора да биде чиста и без лебдечки песок?
О: Ако дизел мотор вдишува нечист воздух, ќе ја намали неговата моќност. Ако генераторот вшмукува песок и други нечистотии, изолацијата помеѓу празнините на статорот и роторот ќе се оштети, па дури и ќе изгори.
35. Зошто не се препорачува на корисниците да користат неутрално заземјување при инсталацијата од последните години?
О: 1) Функцијата за саморегулација на генераторот на новата генерација е значително подобрена;
2) Во пракса е откриено дека стапката на неуспех на гром на неутралното заземјување е релативно висока.
3) Барањето за квалитет на заземјување е високо и не може да се постигне од обичните корисници. Небезбедната работна почва е подобра од неоснованата.
4) гарнитурите заземјени на неутралната точка имаат можност да ги прикријат грешките при истекување и грешките во заземјувањето на оптоварувањата кои не можат да се изложат при голема струја на напојување на општинските електрани.
36. На кои проблеми треба да се обрне внимание при користење на комплетот со неоснована неутрална точка?
О: Линијата 0 може да е под напон бидејќи капацитивниот напон помеѓу жица за пожар и неутралната точка не може да се елиминира. Операторите мора да ја гледаат линијата 0 како во живо. Не може да се постапува според пазарната навика за електрична енергија.
37. Како да се усогласи моќноста на UPS-от со дизел генератор за да се обезбеди стабилен излез на UPS-от?
О: 1) UPS-от генерално е претставен со привидна моќност KVA, која прво се множи со 0,8 и се претвора во комплет KW во согласност со активната моќност на генераторот.
2) Доколку се користи генералниот генератор, активната моќност на UPS-от се множи со 2 за да се одреди моќноста на доделениот генератор, односно моќноста на генераторот е двојно поголема од UPS-от.
3) Доколку се користи генератор со PMG (побудување на мотор со постојан магнет), тогаш моќноста на UPS-от се множи со 1,2 за да се одреди моќноста на генераторот, односно моќноста на генераторот е 1,2 пати поголема од онаа на UPS-от.
38. Дали електронските или електричните компоненти означени со 500V издржат напон може да се користат во контролниот кабинет на дизел генератор?
О: Не. Бидејќи напонот од 400/230V означен на комплетот на дизел генератор е ефективен напон. Врвниот напон е 1,414 пати поголем од ефективниот напон. Односно, врвниот напон на дизел генераторот е Umax=566/325V.
39. Дали сите дизел генератори се опремени со самозаштита?
О: Не. Има некои со, а некои без на пазарот денес дури и во истите брендови. При купувањето на сет, корисникот мора јасно да си стави до знаење. Многу добро напишано како прилог на договорот. Општо земено, машините со ниски цени немаат функција за самозаштита.
40. Кои се придобивките од клиентите кои купуваат кабинети за само-стартување, но не ги купуваат?
О: 1) Штом ќе дојде до прекин на напојувањето во градската мрежа, комплетот ќе започне автоматски за да се забрза времето за рачен пренос на енергија;
2) Ако линијата за осветлување е поврзана на предниот дел на прекинувачот за воздух, исто така може да се осигура дека осветлувањето во компјутерската соба не е засегнато од прекин на електричната енергија, за да се олесни работата на операторите.
41. Што значи општиот симбол GF за домашни генератори?
О: Претставува две значења: а) Комплетот генератор на фреквенција на напојување е погоден за кинескиот генератор со општа моќност 50HZ. Б) Домашни генераторски комплети.
42. Дали товарот што го носи генераторот треба да одржува трифазна рамнотежа во употреба?
О: Да. Големото отстапување не смее да надмине 25%. Работата што недостасува во фаза е строго забранета.
43. Што означува четиритактен дизел мотор?
О: Вдишување, компресија, работа и издувни гасови.
44. Која е големата разлика помеѓу дизел мотор и бензински мотор?
О: 1) Притисокот во цилиндарот е различен. Дизел моторите го компресираат воздухот за време на фазата на удар на компресија; Бензинскиот мотор компресира мешавина од бензин и воздух за време на фазата на удар на компресија.
2) Различни методи на палење. Дизел моторите спонтано се палат со прскање атомизирано дизел гориво во гасови под висок притисок. Бензинските мотори се палат со свеќички.
45. Што значи „два гласа, три системи“ во електроенергетскиот систем?
О: Два билети се однесуваат на работен билет и оперативен билет. Секоја работа или операција извршена на електрична опрема. Прво мора да се подигнат картите за работа и работа издадени од дежурното лице. Партиите мора да спроведат со гласање. Три системи се однесуваат на системот за смена, системот за патролна инспекција и редовниот систем за префрлување на опремата.
46. Што е таканаречениот трифазен четирижичен систем?
О: Има 4 излезни линии од генераторот, од кои 3 се пожарни и 1 е нулта линија. Напонот помеѓу линиите е 380V. Растојанието помеѓу огнената линија и нултата линија е 220 V.
47. Што е со трифазната куса врска? Кои се последиците?
О: Без преоптоварување помеѓу линиите, директниот краток спој е трифазен краток спој. Последиците се страшни, а сериозните последици може да доведат до уништување на машината и смрт.
48. Што е таканареченото задно напојување? Кои се двете сериозни последици?
О: Напојувањето од само-обезбеден генератор до градската мрежа се нарекува обратно напојување. Има две сериозни последици: а)
Во градската мрежа не доаѓа до прекин на струја, а напојувањето на градската мрежа и напојувањето на самостојниот генератор не се синхронизирани, што ќе ги уништи комплетите. Доколку капацитетот на самообезбедениот генератор е голем, ќе осцилира и градската мрежа. Б)
Општинската електрична мрежа е исклучена и се одржува. Сопствените генератори ја враќаат електричната енергија. Ќе предизвика стручен удар и умирање на персоналот за одржување на одделот за напојување.
49. Зошто дебагерот мора темелно да провери дали сите завртки за фиксирање на комплетот се во добра состојба пред да се дебагира? Дали сите линиски интерфејси се недопрени?
О: По транспорт на долги растојанија, понекогаш е неизбежно комплетот да се олабави или да ги испушти завртките и врските. Колку е полесно дебагирањето, толку е поголема штетата на машината.
50. На кое ниво на енергија припаѓа електричната енергија? Кои се карактеристиките на AC?
О: Електричната енергија припаѓа на секундарната енергија. AC се претвора од механичка енергија, а DC се претвора од хемиска енергија. AC се карактеризира со неговата неможност за складирање. Сега е пронајден за употреба.
51. Кои услови може да ги исполни генераторот пред да се затвори за напојување?
О: Сетот за ладење на водата и температурата на водата достигнуваат 56 степени Целзиусови. Комплетот и телото со воздушно ладење се малку жешки. Фреквенцијата на напонот е нормална без оптоварување. притисокот на горивото е нормален. Само тогаш може да се затвори напојувањето.
52. Каков е редоследот на оптоварувања по вклучувањето?
О: Товарите се носат од големи до мали.
53. Која е низата на истовар пред исклучување?
О: Товарите се истоваруваат од мали до големи и потоа се исклучуваат.
54. Зошто не можеме да се исклучуваме и вклучуваме со оптоварување?
О: Исклучувањето со оптоварување е итен прекин.
Време на објавување: 30.08.2019
