Вклучете го прекинувачот за напојување на контролната кутија на генераторскиот комплет Cummins. Кога има два брзи, јасни и мали звуци, системот за контрола на брзината е во основа нормален; Ако нема звук, може да биде дека таблата за контрола на брзината нема излез или активирачот е зарѓан и заглавен.
(1) Откривање на дефекти на контролната табла
Кога прекинувачот за напојување е вклучен, измерете го DC напонот a23-a22 на големата основна плоча. Ако напонот е поголем од 12V, тоа покажува дека излезот на контролната табла е нормален. Ако u = 0, измерете го напонот во точките B и C на штекерот на таблата за контрола на брзината. Ако u > 12V, контролната табла е нормална. Проверете дали печатеното коло на големата основна плоча е отворено; Во спротивно, ако таблата за контрола на брзината не успее, заменете ја контролната табла.
(2) Откривање на дефект на погонот
Отпорот на серпентина на активаторот е 7-loq, а индуктивноста е 120 mh. Тој е изолиран од земја. Електричната состојба може да се процени со статичко мерење на различни параметри; Кога е тешко да се процени механичката состојба на работниот сет, може да се приклучи надворешно директно напојување од 12 V, што може да се процени според состојбата на звукот кога е вклучен и исклучен. Кога картичката е блокирана и 'рѓосана, активирачот може да се отстрани со специјални алатки за чистење и мелење (метал абразив не е дозволен) за поправка. Кога не може да се поправи, треба да се замени.
Кога контролната табла не може да го контролира нормалниот излез надвор од контрола, тоа е предизвикано од истекување на масло поради абење и зголемено растојание на погонот. Кога брзината на мирување е поставена на n < 600r/min и брзината се зголемува на 900-l700r/min, тоа обично се нарекува без брзина на мирување. Кога поставената состојба на работа е n = l500r / дожд, вистинската брзина е под l700r / мин и регулацијата за брзина е неважечка, што е предизвикано од горенаведените причини. Бидејќи комплетот на дизел генератор работи со околу l500r / дожд, брзината на мирување има мал ефект, а активирачот може да продолжи да се користи; Кога истекувањето на маслото е сериозно и брзината е преголема, но кога се вчитува Lo% – L5%, падот на брзината може да достигне нормална контролна состојба, а активирачот исто така може да продолжи да се користи; Ако брзината се зголеми многу додека не застане поради заштита од преголема брзина, заменете го погонот.
(3) Детекција на сензор за брзина
Кога сигналот на сензорот за брзина е премногу силен, брзината на системот за контрола на брзината е нестабилна. Кога сигналот е премногу слаб и нема сигнал, лесно е да се контролира дефектот и да се предизвика преголема брзина. Отпорот на серпентина на сензорот за брзина е околу 300 Ω, а излезниот напон е 1,5-20 vac при работа. Во спротивно, сензорот ќе се замени во случај на дефект. Прилагодување на јачината на сигналот за брзина на сензорот за брзина: зашрафете го сензорот, затегнете го крајот на менувачот на замаецот, потоа излезете за 1 / 2-3 / 4 вртење и заклучете го. Во тоа време, јазот помеѓу горниот дел на сензорот и врвот на забот на замаецот е околу 0,7mm-1,1mm. Вртењето во излезниот напон се зголемува, а излезниот напон на центрифугата се намалува.
Време на објавување: Јан-13-2022 година
