Вклучете го прекинувачот за напојување на контролното поле на комплетот за генератор Cummins. Кога има два брзи, јасни и мали звуци, системот за контрола на брзината е во основа нормален; Ако нема звук, може да биде дека таблата за контрола на брзината нема излез или активирачот е 'рѓосан и заглавен.
(1) Откривање на дефект на контролната табла
Кога прекинувачот за напојување е вклучен, измерете го DC напонот на A23-A22 на големата основна плоча. Ако напонот е повисок од 12V, тоа укажува дека излезот на контролната табла е нормален. Ако u = 0, измерете го напонот на точките Б и Ц на штекерот на таблата за контрола на брзината. Ако u> 12V, контролната табла е нормална. Проверете дали печатеното коло на големата основна плоча е отворено; Инаку, ако таблата за контрола на брзината не успее, заменете ја контролната табла.
(2) Откривање на дефект на активаторот
Отпорноста на калем на активаторот е 7-LOQ, а индуктивноста е 120mH. Изолирана е од земја. Електричната состојба може да се оцени со статичко мерење на разни параметри; Кога е тешко да се суди за механичката состојба на оперативниот сет, може да се поврзе надворешно директно напојување со 12V, што може да се оцени според звучната состојба кога е вклучена и исклучена. Кога картичката е блокирана и 'рѓосана, активирачот може да се отстрани со специјални алатки за чистење и мелење (металниот абразивен не е дозволен) за поправка. Кога не може да се санира, ќе се замени.
Кога контролната табла не може да го контролира нормалниот излез надвор од контрола, таа е предизвикана од истекување на нафта заради абење и зголемено дозвола на активирачот. Кога брзината на мирување е поставена на n <600r / мин и брзината се искачува на 900-L700R / мин, обично се нарекува брзина на мирување. Кога сетната состојба на трчање е n = L500R / дожд, вистинската брзина е под L700R / min и регулацијата за брзина е невалидна, што е предизвикано од горенаведените причини. Бидејќи сетот на дизел генератор работи на околу L500R / дожд, брзината на мирување има мал ефект, а активирачот може да продолжи да се користи; Кога истекувањето на маслото е сериозно и брзината е превисока, но при вчитување на LO% - L5%, падот на брзината може да достигне нормална состојба на контрола, а активирачот исто така може да продолжи да се користи; Ако брзината се зголеми многу додека не застане поради заштита од преголема заштита, заменете го активирачот.
(3) Откривање на сензорот за брзина
Кога сигналот на сензорот за брзина е премногу силен, брзината на системот за контрола на брзината е нестабилна. Кога сигналот е премногу слаб и нема сигнал, лесно е да се контролира неуспехот и да се предизвика преголема. Отпорноста на калем на сензорот за брзина е околу 300 Ω, а излезниот напон е 1,5-20VAC за време на работата. Во спротивно, сензорот се заменува во случај на вина. Прилагодување на јачината на сигналот за брзина на сензорот за брзина: Зашрафете го сензорот во, затегнете го крајот на брзината на замаецот, а потоа излезете за 1 / 2-3 / 4 свртете го и заклучете го. Во тоа време, јазот помеѓу горниот дел на сензорот и врвот на забот на замаецот е околу 0,7 мм-1,1 мм. Спин во излезниот напон се зголемува и излезниот напон на вртење се намалува.
Време на објавување: Јануари-13-2022
