Kāda ir atšķirība starp ģeneratoru ar otu un bezsuku?

1. Principu atšķirība: suku motors pieņem mehānisku komutāciju, magnētiskais pols nepārvietojas, degviela griežas. Kad motors darbojas, degviela un komutators griežas, magnēts un oglekļa suka negriežas, un mainīgu degvielas strāvas virziena maiņu veic komutators un suka, kas griežas kopā ar motoru. Bezsuku motors izmanto elektronisku komutāciju, degviela nepārvietojas un magnētiskais pols griežas.

2. Ātruma regulēšanas režīma atšķirība: Faktiski abus motorus kontrolē sprieguma regulēšana, tikai tāpēc, ka bezsuku līdzstrāva izmanto elektronisku komutāciju, ir nepieciešama digitālā vadība. Bezsuku līdzstrāva tiek komutēta ar oglekļa suku, un to var vadīt ar tradicionālajām analogajām shēmām, piemēram, silīcija vadāmām shēmām, kas ir salīdzinoši vienkārši.

Veiktspējas atšķirības:

▶ 1. Birstes motoram ir vienkārša struktūra, ilgs izstrādes laiks un nobriedusi tehnoloģija.
Jau pirms motora dzimšanas deviņpadsmitajā gadsimtā praktiski tika radīts bezsuku motors, ti, maiņstrāvas vāveres asinhronais motors, kas ir plaši izmantots kopš maiņstrāvas ģenerēšanas. Tomēr asinhronajam dzinējam ir daudz nepārvaramu defektu, tāpēc motoru tehnoloģiju attīstība notiek lēni.
▶ 2. Līdzstrāvas sukas motoram ir ātrs reakcijas ātrums un liels palaišanas griezes moments:
Līdzstrāvas sukas motoram ir ātra palaišanas reakcija, liels palaišanas griezes moments, vienmērīga ātruma maiņa, un tas gandrīz nejūt vibrāciju no nulles līdz maksimālajam ātrumam. Iedarbināšanas laikā tas var vadīt lielāku slodzi. Bezsuku motoram ir liela palaišanas pretestība (induktivitāte), tāpēc tam ir mazs jaudas koeficients, salīdzinoši mazs palaišanas griezes moments, dungošana iedarbināšanas laikā, ko pavada spēcīga vibrācija, neliela braukšanas slodze iedarbināšanas laikā.
▶ 3. Līdzstrāvas sukas motors darbojas vienmērīgi ar labu palaišanas un bremzēšanas efektu:
Birstes motori tiek regulēti ar spriegumu, tāpēc iedarbiniet un bremzējiet vienmērīgi un vienmērīgi darbojas ar nemainīgu ātrumu. Bezsuku motori parasti tiek kontrolēti ar ciparu frekvences pārveidošanu. Vispirms maiņstrāva tiek pārveidota par līdzstrāvu, pēc tam līdzstrāva par maiņstrāvu. Ātrumu kontrolē frekvences maiņa. Tāpēc bezsuku motori iedarbināšanas un bremzēšanas laikā darbojas nevienmērīgi, ar lielu vibrāciju, un tikai tad, kad ātrums ir nemainīgs, tie darbosies vienmērīgi.
▶ 4. Augsta līdzstrāvas sukas motora vadības precizitāte:
Līdzstrāvas birstes motors parasti tiek izmantots kopā ar pārnesumkārbu un dekodētāju, kas palielina motora izejas jaudu un augstāku vadības precizitāti. Vadības precizitāte var sasniegt 0,01 mm un var apturēt kustīgās daļas gandrīz visur, kur vēlaties. Visi precīzijas darbgaldi izmanto līdzstrāvas motoru, lai kontrolētu precizitāti.
▶ 5. Līdzstrāvas sukas motoram ir zemas izmaksas un vienkārša apkope.
Pateicoties vienkāršai struktūrai, zemām ražošanas izmaksām, daudziem ražotājiem un nobriedušām tehnoloģijām, līdzstrāvas suku motors tiek plaši izmantots un ir ļoti lēts. Bezsuku motora tehnoloģija ir nenobriedusi, cena ir augsta un pielietojuma diapazons ir ierobežots. To galvenokārt vajadzētu izmantot nemainīga ātruma iekārtās, piemēram, mainīgas frekvences gaisa kondicionēšanas sistēmās, ledusskapjos utt. Bezsuku motora bojājumus var nomainīt tikai.
▶ 6. Bezsuku, zemu traucējumu:
Bezsuku motors noņem birstes, un vistiešākā izmaiņa ir bezsuku motora darbības laikā radīto elektrisko dzirksteļu trūkums, kas ievērojami samazina elektrisko dzirksteļu traucējumus tālvadības pults radioiekārtās.