Kādas ir funkcionālās atšķirības starp dīzeļa ģeneratoru komplektu automātisko un automātisko pārslēgšanu?

Ir divi apgalvojumi par dīzeļa ģeneratora komplekta automātisko darbību. Viens no tiem ir automātiska sistēmas pārslēgšana ATS, ti, automātiska sistēmas pārslēgšana bez manuālas darbības. Tomēr, lai pabeigtu automātisko sistēmas pārslēgšanu, automātiskās vadības ierīces rāmim ir jāpievieno automātiskā sistēmas sadales iekārta. Tas tiek automātiski darbināts un ģenerēts pēc strāvas padeves pārtraukuma pilsētā, kad datu signālu automātiski atpazīst dīzeļa ģeneratora komplekts, tad sistēma automātiski piegādā jaudu. Kad pienāk pilsētas zvans, sistēma automātiski izslēgsies, automātiski apstāsies, atgriezīsies sākotnējā režīmā un gaidīs nākamo atvēršanu.

Dīzeļģeneratoru automātiskā darbība ir atšķirīga. To var izdarīt tikai cits pilnībā automātisks kontrolieris, kas automātiski iedarbina dīzeļa ģeneratora komplektu, kad tiek konstatēts strāvas padeves pārtraukums. Pilsētai zvanot, dīzeļa ģeneratoru komplekts tikai automātiski aptur sistēmu, taču tā automātiski neizslēgsies, tāpēc jādarbina manuāli.

Šo divu veidu automātikas ir diezgan daudz. Izvēloties automātisko ģeneratoru komplektu, lietotājam ir jāsaprot, kāda veida automāts ir nepieciešams. Komplektam ar ATS automātisko komutācijas strāvas skapi jābūt dārgākam. Ja nē, to nevar konfigurēt, lai izvairītos no atkritumiem. Faktiski tikai ugunsdrošības avārijas dīzeļģeneratoriem ir jābūt pilnībā automātiskiem, turpretim dīzeļģeneratoriem parasti ir jādarbojas tikai automātiski.