▶ Pirmkārt, temperatūra ir zema, dīzeļdegvielas sadedzināšanas apstākļi cilindrā pasliktinās, degvielas atomizācija ir slikta, sadedzināšanas periods pēc aizdedzes palielinās, motoru ir viegli strādāt raupja, saasināt kloķvārpstas gultņu, virzuļa gredzenus un citas daļas, samazina jaudu un ekonomiku.
▶ Otrkārt, ūdens tvaikus pēc sadegšanas ir viegli kondensēties uz cilindra sienas, izraisot metāla koroziju.
▶ Treškārt, nesadegušais dīzeļdegviela var atšķaidīt motoreļļu un pasliktināt eļļošanu.
▶ Ceturtkārt, koloīds veidojas nepilnīgas degvielas sadedzināšanas dēļ, lai virzuļa gredzens būtu iestrēdzis virzuļa gredzena rievā, vārsts ir iestrēdzis un spiediens cilindrā samazinās saspiešanas beigās.
▶ Piektkārt, ūdens temperatūra ir pārāk zema, arī eļļas temperatūra ir zema, eļļa sabiezē, šķidrums kļūst slikts un eļļas sūknim ir mazāka eļļas, kā rezultātā nepietiekama eļļas padeve. Turklāt kloķvārpstas gultņa klīrenss kļūst mazāks, un eļļošana ir slikta.
Pasta laiks: novembris-13-2021
