Dīzeļdzinēja degvielas spiediens būs pārāk zems vai nebūs spiediena dzinēja daļu nodiluma, nepareizas montāžas vai citu defektu dēļ. Traucējumi, piemēram, pārmērīgs degvielas spiediens vai spiediena mērītāja svārstīga rādītājs. Rezultātā būvtehnikas lietošanā notiek negadījumi, kā rezultātā rodas nevajadzīgi zaudējumi.
1. Zems degvielas spiediens
Kad tiek konstatēts, ka degvielas spiediena mērītāja norādītais spiediens ir zemāks par normālo vērtību (0,15–0,4 MPa), nekavējoties apturiet mašīnu. Pēc 3-5 minūšu gaidīšanas izvelciet degvielas mērītāju, lai pārbaudītu degvielas kvalitāti un daudzumu. Ja degvielas daudzums ir nepietiekams, tas jāpievieno. Ja degvielas viskozitāte ir zema, degvielas līmenis paaugstinās un rodas degvielas smaka, degviela tiek sajaukta ar degvielu. Ja degviela ir pienbalta, tas ir degvielā sajaukts ūdens. Pārbaudiet un novērsiet degvielas vai ūdens noplūdi un pēc vajadzības nomainiet degvielu. Ja degviela atbilst šāda veida dīzeļdzinēja prasībām un daudzums ir pietiekams, atskrūvējiet galvenā degvielas kanāla skrūvi un pagrieziet kloķvārpstu. Ja tiek izlādēts vairāk degvielas, galvenā gultņa, klaņa gultņa un sadales vārpstas gultņa savienojuma klīrenss var būt pārāk liels. Ir jāpārbauda un jāpielāgo gultņu atstarpe. Ja ir maz degvielas padeves, tas var būt bloķēts filtrs, spiediena ierobežošanas vārsta noplūde vai nepareiza regulēšana. Šajā laikā filtrs ir jātīra vai jāpārbauda un jānoregulē spiediena ierobežošanas vārsts. Spiediena ierobežošanas vārsta regulēšana jāveic testa stendā, un to nedrīkst veikt pēc vēlēšanās. Turklāt, ja degvielas sūknis ir stipri nodilis vai blīvējuma blīve ir bojāta, kā rezultātā degvielas sūknis nesūknē degvielu, tas arī izraisīs pārāk zemu degvielas spiedienu. Šajā laikā ir nepieciešams pārbaudīt un salabot degvielas sūkni. Ja pēc iepriekš minētajām pārbaudēm netiek konstatēta novirze, tas nozīmē, ka degvielas spiediena mērītājs nav kārtībā un ir jānomaina jauns degvielas manometrs.
2. Nav degvielas spiediena
Ja celtniecības tehnikas darbības laikā iedegas degvielas indikators un degvielas manometra rādītājs norāda uz 0, mašīna nekavējoties jāaptur un uguns ir jāaptur. Pēc tam pārbaudiet, vai degvielas cauruļvadam nav daudz noplūdes pēkšņa plīsuma dēļ. Ja uz dzinēja ārpuses nav lielas degvielas noplūdes, atskrūvējiet degvielas spiediena mērītāja savienojumu. Ja degviela ātri izplūst, degvielas spiediena mērītājs ir bojāts. Tā kā degvielas filtrs ir uzstādīts uz cilindru bloka, parasti ir jābūt papīra spilvenam. Ja papīra spilventiņš ir nepareizi uzstādīts vai degvielas ieplūdes atvere ir savienota ar valsts degvielas atveri, degviela nevar iekļūt galvenajā degvielas kanālā. Tas ir diezgan bīstami, it īpaši dīzeļdzinējam, kuram tikko veikts kapitālais remonts. Ja, veicot iepriekš minētās pārbaudes, netiek konstatētas nekādas novirzes, iespējams, ka vaina ir degvielas sūknī, un degvielas sūknis ir jāpārbauda un jāremontē.
3. Pārmērīgs degvielas spiediens
Ziemā, kad dīzeļdzinējs ir tikko iedarbināts, tiks konstatēts, ka degvielas spiediens ir paaugstināts un pēc iepriekšējas uzsildīšanas samazināsies līdz normālam līmenim. Ja degvielas spiediena mērītāja norādītā vērtība joprojām pārsniedz normālo vērtību, spiediena ierobežošanas vārsts ir jānoregulē, lai tas atbilstu norādītajai vērtībai. Pēc nodošanas ekspluatācijā, ja degvielas spiediens joprojām ir pārāk augsts, ir jāpārbauda degvielas marka, lai redzētu, vai degvielas viskozitāte nav pārāk augsta. Ja degviela nav viskoza, iespējams, ka eļļošanas degvielas kanāls ir bloķēts un iztīrīts ar tīru dīzeļdegvielu. Dīzeļdegvielas sliktās eļļošanas dēļ starteri ar kloķvārpstu tīrīšanas laikā iespējams griezt tikai 3-4 minūtes (ņemiet vērā, ka dzinēju nedrīkst iedarbināt). Ja dzinējs ir jāiedarbina tīrīšanai, to var tīrīt, sajaucot 2/3 degvielas un 1/3 degvielas ne ilgāk kā 3 minūtes.
4. Degvielas spiediena mērītāja rādītājs svārstās uz priekšu un atpakaļ
Pēc dīzeļdzinēja iedarbināšanas, ja degvielas manometra rādītājs svārstās uz priekšu un atpakaļ, vispirms jāizvelk degvielas mērītājs, lai pārbaudītu, vai degviela ir pietiekama, un, ja nē, jāpievieno kvalificētā degviela atbilstoši standartam. Jāpārbauda apvada vārsts, ja ir pietiekami daudz degvielas. Ja apvada vārsta atspere ir deformēta vai tai ir nepietiekama elastība, apvada vārsta atspere ir jānomaina; Ja apvada vārsts neaizveras pareizi, tas ir jālabo
Izlikšanas laiks: 21. jūnijs 2020
