Kā darbojas dīzeļdegvielas ģenerators?
Dīzeļdegvielas ģeneratori ir ticami enerģijas avoti, kas dīzeļdegvielā tiek pārveidoti par ķīmisko enerģiju elektriskajā enerģijā. Tos plaši izmanto dažādās lietojumprogrammās, sākot no rezerves jaudas nodrošināšanas ārkārtas situācijās un beidzot ar tālvadības vietām, kur tīkla elektrība nav pieejama. Izpratne par to, kā darbojas dīzeļdegvielas ģenerators, ietver tā pamatkomponentu un procesu pārbaudi, kas tajos notiek, lai radītu elektrību.
Dīzeļa ģeneratora pamatkomponenti
Dīzeļdegvielas ģeneratora sistēma parasti sastāv no diviem galvenajiem komponentiem: motora (īpaši dīzeļdzinēja) un ģeneratora (vai ģeneratora). Šīs sastāvdaļas darbojas vienlaikus, lai iegūtu elektrisko jaudu.
- Dīzeļdzinējs: Dīzeļdzinējs ir ģeneratora sistēmas sirds. Tas ir sadegšanas dzinējs, kas sadedzina dīzeļdegvielu, lai iegūtu mehānisku enerģiju rotējošas kustības veidā. Dīzeļdzinēji ir pazīstami ar to izturību, degvielas patēriņa efektivitāti un zemas uzturēšanas prasībām.
- Ģenerators: Ģenerators pārveido mehānisko enerģiju, ko ražo dīzeļdzinējs elektriskajā enerģijā. Tas notiek, izmantojot procesu, ko sauc par elektromagnētisko indukciju, kur rotējošie magnētiskie lauki spoļu komplektā ap dzelzs kodolu rada elektrisko strāvu.
Darba princips
Dīzeļdegvielas ģeneratora darba principu var sadalīt vairākos posmos:
- Degvielas iesmidzināšana un sadedzināšana: Dīzeļdzinējs darbojas pēc kompresijas aizvilkšanas principa. Gaiss tiek ievilkts motora cilindros caur ieplūdes vārstiem un saspiests līdz ļoti augstam spiedienam. Kompresijas virsotnē cilindros tiek ievadīts dīzeļdegviela ar augstu spiedienu. Karstums un spiediens izraisa degvielas spontāni aizdedzi, atbrīvojot enerģiju gāzu paplašināšanas veidā.
- Virzuļa kustība: paplašinātās gāzes virzuļus virza uz leju, pārveidojot sadegšanas enerģiju mehāniskajā enerģijā. Virzuļi ir savienoti ar kloķvārpstu, izmantojot savienojošos stieņus, un to lejupejošā kustība pagriež kloķvārpstu.
- Mehāniskā enerģijas pārnešana: rotējošā kloķvārpsta ir savienota ar ģeneratora rotoru (pazīstams arī kā armatūra). Kad kloķvārpsta griežas, tas pagriež rotoru ģeneratora iekšpusē, izveidojot rotējošu magnētisko lauku.
- Elektromagnētiskā indukcija: rotējošais magnētiskais lauks mijiedarbojas ar stacionārajām statora spolēm, kas tiek brūces ap ģeneratora dzelzs kodolu. Šī mijiedarbība inducē mainīgu elektrisko strāvu (AC) spolēs, kas pēc tam tiek piegādāta elektriskajai slodzei vai saglabāta akumulatorā vēlākai lietošanai.
- Regulēšana un vadība: Ģeneratora izejas spriegumu un frekvenci regulē vadības sistēma, kas var ietvert automātisko sprieguma regulatoru (AVR) un gubernatoru. AVR uztur izejas spriegumu nemainīgā līmenī, savukārt gubernators pielāgo degvielas padevi motoram, lai saglabātu nemainīgu ātrumu un tādējādi pastāvīgu izejas frekvenci.
- Dzesēšana un izplūdes gāze: dīzeļdzinējs sadegšanas laikā rada ievērojamu siltuma daudzumu. Dzesēšanas sistēma, kas parasti izmanto ūdeni vai gaisu, ir būtiska, lai saglabātu motora darba temperatūru drošās robežās. Turklāt sadegšanas process rada izplūdes gāzes, kas tiek izraidītas caur izplūdes sistēmu.
Pasta laiks: AUG-01-244
