Kaip veikia dyzelino generatorius？

Kaip veikia dyzelino generatorius?

Dyzelinių generatoriai yra patikimi galios šaltiniai, paverčiantys cheminę energiją, kaupiamą dyzelino kure, į elektrinę energiją. Jie yra plačiai naudojami įvairiose programose, pradedant nuo atsarginės energijos tiekimo ekstremalių situacijų metu ir baigiant atokiomis vietomis, kur tinklo elektra nėra prieinama. Supratimas, kaip dyzelino generatoriaus darbai apima pagrindinių jo komponentų ir procesų, vykstančių juose esančius elektros energiją, ištyrimą.

Pagrindiniai dyzelino generatoriaus komponentai

Dyzelino generatorių sistemą paprastai sudaro du pagrindiniai komponentai: variklis (konkrečiai, dyzelinis variklis) ir kintamosios srovės generatorius (arba generatorius). Šie komponentai veikia kartu, kad būtų galima gaminti elektrinę galią.

1. Dyzelinis variklis: dyzelinis variklis yra generatorių sistemos širdis. Tai degimo variklis, kuris degina dyzelinį kurą, kad suktųsi mechaninę energiją suktųsi. Dyzeliniai varikliai yra žinomi dėl patvarumo, degalų efektyvumo ir mažų priežiūros reikalavimų.
2. Kintamosios srovės generatorius: kintamosios srovės generatorius paverčia dyzelinio variklio pagamintą mechaninę energiją į elektrinę energiją. Tai atliekama per procesą, vadinamą elektromagnetine indukcija, kai besisukantys magnetiniai laukai sukuria elektros srovę ritinių rinkinyje, suvyniotoje aplink geležinę šerdį.

Darbo principas

Dyzelino generatoriaus veikimo principas gali būti suskirstytas į kelis veiksmus:

1. Degalų įpurškimas ir degimas: dyzelinis variklis veikia kompresinio uždegimo principu. Oras į variklio cilindrus traukiamas per įsiurbimo vožtuvus ir suspaudžiamas iki labai aukšto slėgio. Suspaudimo metu dyzelino kuras įbrėžtas į cilindrus esant aukštam slėgiui. Dėl šilumos ir slėgio degalai užsidega spontaniškai, išleidžiant energiją plečiant dujas.
2. Stūmoklio judėjimas: besiplečiančios dujos stumia stūmoklius žemyn, degimo energiją paverčiant mechanine energija. Stūmokliai yra sujungti su alkūniniu velenu per jungiamuosius strypus, o jų judesys žemyn sukasi alkūninį veleną.
3. Mechaninis energijos perdavimas: besisukantis alkūninis velenas yra prijungtas prie kintamosios srovės generatoriaus rotoriaus (dar žinomo kaip armatūra). Kai alkūninis velenas sukasi, jis pasuka rotorių kintamosios srovės generatoriaus viduje, sukurdamas besisukantį magnetinį lauką.
4. Elektromagnetinė indukcija: besisukantis magnetinis laukas sąveikauja su nejudančiomis statoriaus ritėmis, suvyniotomis aplink kintamosios srovės generatoriaus geležies šerdį. Ši sąveika sukelia kintamą elektros srovę (AC) ritėse, kuri vėliau tiekiama į elektros apkrovą arba laikoma akumuliatoriuje, kad būtų galima naudoti vėliau.
5. Reguliavimas ir valdymas: Generatoriaus išėjimo įtampą ir dažnį reguliuoja valdymo sistema, kuri gali apimti automatinį įtampos reguliatorių (AVR) ir gubernatorių. AVR palaiko išėjimo įtampą pastoviu lygiu, o gubernatorius sureguliuoja degalų tiekimą varikliui, kad išlaikytų pastovų greitį, taigi ir pastovų išėjimo dažnį.
6. Aušinimas ir išmetimas: Dyzelinis variklis degimo metu sukuria nemažą šilumos kiekį. Aušinimo sistema, paprastai naudojant vandenį ar orą, yra būtina norint išlaikyti variklio veikimo temperatūrą, esant saugioms riboms. Be to, degimo procesas sukuria išmetamųjų dujų dujas, kurios yra pašalintos per išmetimo sistemą.