ເປີດສະຫຼັບພະລັງງານຂອງປ່ອງຄວບຄຸມຂອງຊຸດເຄື່ອງຜະລິດ Cummins. ໃນເວລາທີ່ມີສອງສຽງໄວ, crisp ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນປົກກະຕິໂດຍພື້ນຖານ; ຖ້າບໍ່ມີສຽງ, ມັນອາດຈະເປັນວ່າກະດານຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ມີຜົນຜະລິດຫຼືຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນ rusted ແລະ stuck.
(1) ການກວດສອບຄວາມຜິດພາດຂອງຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມ
ເມື່ອສະວິດໄຟເປີດຢູ່, ໃຫ້ວັດແທກແຮງດັນ DC ຂອງ a23-a22 ຢູ່ເທິງແຜ່ນຮອງໃຫຍ່. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າສູງກວ່າ 12V, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນຜະລິດຂອງກະດານຄວບຄຸມແມ່ນປົກກະຕິ. ຖ້າ u = 0, ວັດແທກແຮງດັນຢູ່ທີ່ຈຸດ B ແລະ C ຂອງເຕົ້າຮັບຂອງກະດານຄວບຄຸມຄວາມໄວ. ຖ້າ u > 12V, ກະດານຄວບຄຸມແມ່ນປົກກະຕິ. ກວດເບິ່ງວ່າວົງຈອນພິມຂອງແຜ່ນພື້ນຖານຂະຫນາດໃຫຍ່ເປີດຢູ່; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າກະດານຄວບຄຸມຄວາມໄວລົ້ມເຫລວ, ປ່ຽນກະດານຄວບຄຸມ.
(2) ການກວດສອບຄວາມຜິດພາດຂອງ actuator
ຄວາມຕ້ານທານຂອງ coil ຂອງ actuator ແມ່ນ 7-loq ແລະ inductance ແມ່ນ 120mh. ມັນຖືກ insulated ຈາກພື້ນດິນ. ສະພາບໄຟຟ້າສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດສິນໂດຍການວັດແທກ static ຂອງຕົວກໍານົດການຕ່າງໆ; ໃນເວລາທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະຕັດສິນສະພາບກົນຈັກຂອງຊຸດປະຕິບັດງານ, ການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍກົງຈາກພາຍນອກ 12V ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງສາມາດຕັດສິນໄດ້ໂດຍສະພາບສຽງໃນເວລາທີ່ເປີດແລະປິດ. ໃນເວລາທີ່ບັດໄດ້ຖືກສະກັດແລະ rusted, ຕົວກະຕຸ້ນສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດແລະ grinding (ໂລຫະຂັດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ) ສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ເມື່ອບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
ເມື່ອກະດານຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຜົນຜະລິດປົກກະຕິອອກຈາກການຄວບຄຸມ, ມັນເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຍ້ອນການສວມໃສ່ແລະການເກັບກູ້ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົວກະຕຸ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວ idle ຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ n < 600r / min ແລະຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 900-l700r / min, ມັນມັກຈະເອີ້ນວ່າບໍ່ມີຄວາມໄວ idle. ເມື່ອລັດແລ່ນທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນ n = l500r / ຝົນ, ຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຕໍ່າກວ່າ l700r / ນາທີແລະກົດລະບຽບຄວາມໄວບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນຂ້າງເທິງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ປະມານ l500r / ຝົນ, ຄວາມໄວ idle ມີຜົນກະທົບພຽງເລັກນ້ອຍ, ແລະ actuator ສາມາດສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້; ໃນເວລາທີ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຮ້າຍແຮງແລະຄວາມໄວສູງເກີນໄປ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດ Lo% – L5%, ຄວາມໄວຫຼຸດລົງສາມາດບັນລຸສະຖານະການຄວບຄຸມປົກກະຕິ, ແລະຕົວກະຕຸ້ນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ; ຖ້າຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຈົນກ່ວາມັນຢຸດເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນ, ປ່ຽນຕົວກະຕຸ້ນ.
(3) ການກວດສອບຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ
ເມື່ອສັນຍານຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວແຮງເກີນໄປ, ຄວາມໄວຂອງລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ເມື່ອສັນຍານອ່ອນເກີນໄປແລະບໍ່ມີສັນຍານ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໄວເກີນ. ການຕໍ່ຕ້ານ coil ຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວແມ່ນປະມານ 300 Ω, ແລະແຮງດັນຜົນຜະລິດແມ່ນ 1.5-20vac ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຊັນເຊີຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດ. ການປັບຄວາມແຮງຂອງສັນຍານຄວາມໄວຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ: screw sensor ໃນ, tighten ທ້າຍເກຍຂອງ flywheel, ຫຼັງຈາກນັ້ນອອກສໍາລັບ 1 / 2-3 / 4 turns ແລະ lock ມັນ. ໃນເວລານີ້, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເທິງຂອງເຊັນເຊີແລະປາຍແຂ້ວ flywheel ແມ່ນປະມານ 0.7mm-1.1mm. ແຮງດັນຂອງແຮງດັນອອກແຮງດັນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງສະປິນຈະຫຼຸດລົງ.
ເວລາປະກາດ: 13-01-2022
