ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ແລະອາໄຫຼ່

ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ທຸ​ລະ​ກິດ CKD / SKD ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​ກາ​ຊວນ​, ຕິດ​ຕໍ່​ສໍາ​ລັບ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​.
ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນຫນ່ວຍງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງມີໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີບັນຫາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນ:

1. Crankshaft ແລະ bearing ຕົ້ນຕໍ
crankshaft ແມ່ນ shaft ຍາວຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງ cylinder block ໄດ້. shaft ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີວາລະສານເຊື່ອມຕໍ່ offset, ນັ້ນແມ່ນ, crankshaft pin crank, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ piston rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotary. ຊ່ອງທາງການສະຫນອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກເຈາະຢູ່ພາຍໃນ crankshaft ເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ກັບລູກປືນຕົ້ນຕໍແລະ rod bearing. ເກິດຕົ້ນຕໍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ crankshaft ໃນ cylinder block ເປັນ sliding bearing.
2. ຕັນກະບອກ
ບລັອກກະບອກແມ່ນໂຄງກະດູກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ພາກສ່ວນອື່ນໆທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບລັອກກະບອກໂດຍສະກູຫຼືວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ. ມີຫຼາຍຮູ threaded ໃນ cylinder block ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ມີ bolts. ຍັງມີຮູຫຼືສະຫນັບສະຫນູນສະຫນັບສະຫນູນ Quzhou ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍກະບອກ; ເຈາະຮູສໍາລັບສະຫນັບສະຫນູນ camshafts; ເຈາະກະບອກທີ່ສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນ liner cylinder ໄດ້.
3. ລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່
ຫນ້າທີ່ຂອງ piston ແລະ piston ring ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ groove ວົງຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອໂອນຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຜົາໃຫມ້ທາງອາກາດກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ໄດ້. ຫນ້າທີ່ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ piston ກັບ crankshaft ໄດ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ piston ກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ pin piston, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເລື່ອນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ (pin piston ແມ່ນເລື່ອນໄດ້ທັງສອງ piston ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່).
4. Camshaft ແລະເກຍກໍານົດເວລາ
ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, camshaft ປະຕິບັດການປ່ຽງ inlet ແລະ exhaust; ໃນບາງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນຍັງສາມາດຂັບປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ ຫຼືປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ເພົາ camshaft ຖືກຈັບເວລາໂດຍ crankshaft ຜ່ານເກຍກໍານົດເວລາຫຼື camshaft gear ເປີດເຜີຍກັບເກຍດ້ານຫນ້າຂອງ crankshaft. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ camshaft, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າວາວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງກັບ crankshaft ແລະ piston.
5. ຫົວກະບອກສູບແລະວາວ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຫົວກະບອກແມ່ນການສະຫນອງການປົກຫຸ້ມຂອງກະບອກສູບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫົວກະບອກສູບໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີຊ່ອງສຽບອາກາດແລະຊ່ອງອອກອາກາດເພື່ອໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ຈະໄຫຼອອກ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປີດແລະປິດໂດຍປ່ຽງຂັບເຄື່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ປ່ຽງໃສ່ຫົວກະບອກ.
6. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ອີງຕາມການໂຫຼດແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injects ຈໍານວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ.
7. Supercharger
supercharger ແມ່ນປັ໊ມອາກາດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊິ່ງສະຫນອງອາກາດຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້, ເອີ້ນວ່າ supercharging, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.