Dieselmotor Brennstoffdrock wäert ze niddreg sinn oder net Drock wéinst Verschleiung vu Motordeeler, falscher Montage oder aner Feeler. Feeler wéi exzessiv Brennstoffdrock oder oszilléierend Zeiger vum Drockmeter. Als Resultat entstinn Accidenter beim Gebrauch vu Baumaschinnen, wat zu onnéidege Verloschter resultéiert.
1. Niddereg Brennstoff Drock
Wann den Drock, deen duerch de Brennstoffdrockmeter uginn ass, méi niddereg ass wéi den normale Wäert (0,15-0,4 MPa), stoppt d'Maschinn direkt. Nodeems Dir 3-5 Minutten gewaart hutt, zitt de Brennstoffmeter eraus fir d'Qualitéit an d'Quantitéit vum Brennstoff ze kontrolléieren. Wann d'Brennstoffquantitéit net genuch ass, sollt et derbäigesat ginn. Wann d'Brennstoffviskositéit niddereg ass, de Brennstoffniveau klëmmt an de Brennstoffgeroch geschitt, gëtt de Brennstoff mat Brennstoff gemëscht. Wann de Brennstoff Mëllechwäiss ass, ass et Waasser am Brennstoff gemëscht. Kontrolléiert an eliminéiert Brennstoff oder Waasserleckage an ersetzt de Brennstoff wéi néideg. Wann de Brennstoff den Ufuerderunge vun dëser Zort Dieselmotor entsprécht an d'Quantitéit genuch ass, loosst d'Schraubestopper vum Haaptbrennstoffpassage loosen an d'Kurbelwelle dréinen. Wann méi Brennstoff entlooss gëtt, kann d'Mataarbechtung vum Haaptlager, d'Verbindungsstablager an d'Nockenwelllager ze grouss sinn. D'Lagerspiller soll iwwerpréift an ugepasst ginn. Wann et wéineg Brennstoffoutput ass, kann et e blockéierte Filter sinn, Leckage vum Drockbegrenzungsventil oder falsch Upassung. Zu dëser Zäit sollt de Filter gebotzt oder iwwerpréift ginn an den Drockbegrenzungsventil ugepasst ginn. Upassung vum Drockbegrenzungsventil soll um Teststand duerchgefouert ginn a soll net op Wëllen gemaach ginn. Zousätzlech, wann d'Brennstoffpompel staark verschlechtert ass oder d'Dichtungsdichtung beschiedegt ass, wouduerch d'Brennstoffpompel net Brennstoff pompelt, wäert et och de Brennstoffdrock ze niddreg maachen. Zu dëser Zäit ass et néideg d'Brennstoffpompel ze kontrolléieren an ze reparéieren. Wann no den uewe genannte Kontrollen keng Anomalie fonnt gëtt, heescht et datt de Brennstoffdrockmeter aus Uerdnung ass an en neie Brennstoffdrockmeter muss ersat ginn.
2. Nee Brennstoff Drock
Wärend der Operatioun vu Baumaschinen, wann de Brennstoffindikator opléist an de Brennstoffdrockmauer-Zeiger op 0 weist, soll d'Maschinn direkt gestoppt ginn an d'Feier gestoppt ginn. Da kontrolléiert ob d'Brennstoffpipeline vill leeft wéinst engem plötzlechen Broch. Wann et kee grousse Brennstoff Leck op der Moteur baussecht ass, loosen der Kopplung vun der Brennstoff Drock Jauge. Wann de Brennstoff séier erausgeet, ass de Brennstoffdrockmeter beschiedegt. Well de Brennstofffilter um Zylinderblock montéiert ass, sollt et allgemeng e Pabeierkëssen sinn. Wann d'Pabeierkëssen falsch montéiert ass oder d'Brennstofflaafsloch mat dem nationale Brennstoffloch verbonnen ass, kann de Brennstoff net an den Haaptbrennstoffpassage kommen. Dat ass zimmlech geféierlech, besonnesch fir den Dieselmotor, dee just iwwerschafft gouf. Wa keng anormal Phänomener duerch déi uewe genannte Kontrollen fonnt ginn, kann de Feeler op der Brennstoffpompel sinn an d'Brennstoffpompel muss iwwerpréift a reparéiert ginn.
3. Exzessiv Brennstoff Drock
Am Wanter, wann den Dieselmotor just gestart ass, gëtt festgestallt datt de Brennstoffdrock op der héijer Säit ass an no der Preheizung op normal falen. Wann den ugewise Wäert vun der Brennstoff Drock Jauge nach den normalen Wäert iwwerschratt, soll den Drock limitéieren Krunn ugepasst ginn de spezifizéierte Wäert ze treffen. No der Aféierung, wann de Brennstoffdrock nach ëmmer ze héich ass, muss d'Brennstoffmark gepréift ginn fir ze kucken ob d'Brennstoffviskositéit ze héich ass. Wann de Brennstoff net viskos ass, kann et sinn datt de Schmierstoffkanal blockéiert a mat propperem Dieselbrennstoff gebotzt gëtt. Wéinst der schlechter Schmieregkeet vum Diesel Brennstoff ass et nëmme méiglech, de Starter mat der Kurbelwelle fir 3-4 Minutten während der Botzen ze rotéieren (bemierkt datt de Motor net gestart ginn ass). Wann de Motor muss gestart ginn fir ze botzen, kann et gebotzt ginn nodeems 2/3 vum Brennstoff an 1/3 vum Brennstoff fir net méi wéi 3 Minutten vermëschen.
4. Den Zeiger vun der Brennstoffdrockmauer oszilléiert hin an hier
Nom Start vum Dieselmotor, wann de Pointer vun der Brennstoffdrockmauer hin an hier oszilléiert, soll de Brennstoffmesser fir d'éischt erausgezunn ginn fir ze kontrolléieren ob de Brennstoff genuch ass, a wann net, da soll de qualifizéierte Brennstoff no der Norm bäigefüügt ginn. De Bypass Ventil soll iwwerpréift ginn ob et genuch Brennstoff ass. Wann de Bypass Ventil Fréijoer deforméiert ass oder net genuch Elastizitéit huet, soll de Bypass Ventil Fréijoer ersat ginn; Wann de Bypass-Ventil net richteg zou ass, sollt et reparéiert ginn
Post Zäit: Jun-21-2020
