Wéi funktionéiert en Diesel Generator?

Wéi funktionéiert en Diesel Generator?

D 'Diffelgemeng Prolien hunn net zouverléisseg Biller Szenen, déi déi chemesch Aarm hutt den Tëschenusch an der elektresch Energie ugedighag. Seebamt genau ginn ënner a verschidden Appliatiounen, vun der Entrevitung während der Entsiicht iwwer d'Ausland fir Esuele Plazen déi net gerechtgewannt ginn. Verständnis wéi en Diesel generoriséierter Generorstaat kréie sech entwéckelt hir Basis Komponenten an de Produiten z'evitéieren ze hunn déi an hinnen allgemeng sinn fir Stroum ze generéieren.

Basis Komponenten vun engem Diesel Generator

En Diesel Generatorsystem besteet normalerweis aus zwee Haaptkomponenten: E Motor (speziell, e Dieselmotor) an en Alternator (oder Generator). Dës Komponenten schaffen am Tandem fir elektresch Kraaft ze produzéieren.

1. Diesel Moto: D'Diesel Motor ass d'Häerz vum Generator System. Et ass e Verbrennungsmotor, deen Diesel Brennstoff verbrennt fir mechanesch Energie a Form vu rotéierend Bewegung ze produzéieren. Diesel Motore si bekannt fir hir Heialtlechkeet, Brennstoffeffizienz, an niddreg Ënnerhalt Ufuerderunge.
2. Alternator: Den Altenter konpriskéiere déi mechanesch Energie produzéiert duerch d'Diesel an elektresch Energie. An dann dobäi ass dëst duerch e Prozess dee sech elektrofescher elementéiert, wou rotéiert magnetesch Felder eng elektresch Installatioun erstellen.

Aarbechtsprinzip

Den Aarbechts Prinzip vun engem Diesel Generator kann an e puer Schrëtt opgeblosen ginn:

1. Brennstoffinjektioun a Verbrennung: D'Dieselmotor bedreift op engem Kompressiounsstzip Prinzip. D'Loft gëtt an d'Zylinders duerch d'Intake Ventile gezunn an zu engem ganz héijen Drock kompriméiert. Am Héichpunkt vun der Kompressioun, Diesel Brennstoff gëtt an den Zylinder ënner héijen Drock injizéiert. D'Hëtzt and Drock verursaache de Brennstoff fir sech ze soen, fir d'Energie an der Form vun der erweiderter Gase ze soen.
2. Piston Bewegung: déi erweidert Gasches dréien d'Pistoten no ënnen, konvertéieren d'Verbrennungsergie a mechanesch Energie. D'Pistons si verbonne mat engem Crankshaft via Verbindungsstécker, an hir Downward Motioun rotéiert de Crankshaft.
3. Mechanescht Energy Transfert: De rotéierende Crankshaft ass mam Alternatorer säi Rotor verbonne (och bekannt als d'Armature). Wéi de Crankshaft rotéiert, gëtt et de Rotator am Alternator, e rotéierende magnetesche Feld ze kreéieren.
4. Elektromagnetesch Induktioun: De rotéierend magnetesche Feld interagéiert mat der stationärer Stäerktbiller gewinnt ronderëm den Alternator sengem Iron Kär. Dës Interaktioun induzéiert en ofwiesselnd elektresch elektresch aktuell (ac) an de Gails, wat dann op d'elektresch Belaaschtung liwweren oder an enger Batterie geliwwert huet.
5. Bestellt Reguléierung a Kontroll: De Generéiere vun der Gener Awsploun ass ënnerworf duerch e Systemaltal Spannungsregioun (Avr. Den AGI geet op den Avr ofschléisse just Stroumstadniveau den Niveau, wärend de Gouvernousëscht antriffter Odur eng konstant exakt ordanten ze erhalen.
6. Ofkillung an Auspuff: Den Dieselmotor generéiert eng bedeitend Quantitéit vun der Hëtzt während der Verbrennung. E Killmëttel System, normalerweis Waasser oder Loft benotzt, ass essentiell fir d'Aarbechtsfäegkeeten an der sécherer Grenzen ze halen. Zousätzlech gëtt de Sprusrotprozess ausprobéiert ginn, déi duerch den Auspuffssystem entlooss ginn.