1. Schmieren: soulaang de Motor leeft, produzéieren déi intern Deeler Reibung. Wat méi séier d'Geschwindegkeet ass, wat méi intensiv d'Reibung wäert sinn. Zum Beispill kann d'Temperatur vum Piston méi wéi 200 Grad Celsius sinn. Zu dëser Zäit, wann et keen Diesel Generator mat Ueleg ass, ass d'Temperatur héich genuch fir de ganze Motor ze verbrennen. Déi éischt Funktioun vum Motor Ueleg ass d'Metallfläch am Motor mat Uelegfilm ze decken fir d'Reibungsresistenz tëscht Metaller ze reduzéieren.
2. Wärmevergëftung: Nieft dem Killsystem spillt den Ueleg och eng wichteg Roll an der Wärmevergëftung vum Autosmotor selwer, well d'Ueleg duerch all Deeler vum Motor fléisst, wat d'Hëtzt, déi vun der Reiwung vun den Deeler, an de Piston Deel wäit ewech vum Killsystem kann och e puer Ofkillungseffekt duerch den Ueleg kréien.
3. Botzeffekt: de Kuelestoff, deen duerch d'laangfristeg Operatioun vum Motor produzéiert gëtt an de Rescht, deen duerch d'Verbrennung hannerlooss gëtt, hänken un all Deeler vum Motor. Wann net richteg behandelt gëtt, wäert et d'Funktioun vum Motor beaflossen. Besonnesch dës Saachen accumuléieren am Kolbenring, Inlet- an Auspuffventile, produzéieren Kuelestoff oder Klebstoffstoffer, verursaacht Detonatioun, Frustratioun a verstäerkten Dreifstoffverbrauch. Dës Phänomener sinn déi grouss Feinde vum Motor. De Motoröl selwer huet d'Funktioun fir ze botzen an ze verdeelen, wat dës Kuelestoff a Reschter net am Motor accumuléiere kann, loosse se kleng Partikel bilden an am Motoröl suspendéieren.
4. Dichtungsfunktioun: Obwuel et e Kolbenring tëscht dem Kolben an der Zylindermauer ass fir Dichtungsfunktioun ze bidden, gëtt de Dichtungsgrad net ganz perfekt, well d'Metallfläch net ganz flaach ass. Wann d'Versiegelungsfunktioun schlecht ass, gëtt d'Motorkraaft reduzéiert. Dofir kann den Ueleg e Film tëscht de Metalle produzéieren fir eng gutt Dichtungsfunktioun vum Motor ze bidden an d'Operatiounseffizienz vum Motor ze verbesseren.
5. Anti-Korrosioun a Rostverhënnerung: No enger Period vum Fuere ginn natierlech verschidde korrosiv Oxiden am Motoröl entsteet, besonnesch déi staark Säure an dëse korrosive Substanzen, wat méi einfach ass fir Korrosioun an den internen Deeler vum Motor ze verursaachen; Zur selwechter Zäit, obwuel de gréissten Deel vum Waasser, deen duerch Verbrennung entsteet, mam Ofgas ewechgeholl gëtt, bleift et nach e bësse Waasser, wat och de Motor beschiedegt. Dofir kënnen d'Additive am Motoröl Korrosioun a Rost verhënneren, fir de Cummins Generator Set vun dëse schiedleche Substanzen ze schützen.
Post Zäit: Dezember-28-2021
