Botzen vun Auspuff Gas Turbocharger vun Diesel Generator
① Et ass net erlaabt korrosiv Reinigungsléisung ze benotzen fir all Deeler ze botzen.
② Soak de Kuelestoff a Sediment op den Deeler an der Botzléisung fir se mëll ze maachen. Ënnert hinnen ass d'Mëtt hell Retour Brennstoff Liichtjoer, an Dreck um turbine Enn ass cumuléierten.
③ Benotzt nëmme Plastiksschraper oder Borstebiischt fir Aluminium a Kupferdeeler ze botzen oder ze schrauwen
④ Wann Dampschlagreinigung benotzt gëtt, muss de Journal an aner Lagerflächen geschützt sinn.
⑤ Benotzt kompriméiert Loft fir d'Schmierstoffpassagen op all Deeler ze botzen.
Inspektioun vun Auspuff Gas Turbocharger vun Diesel Generator
Botzen net all Deeler virun Erscheinung Inspektioun, sou wéi d'Ursaach vum Schued ze analyséieren. D'Haaptdeeler déi iwwerpréift ginn sinn hei ënnendrënner opgezielt. D. den urspréngleche Schued vun der Ringoberfläche an der äusseren Uewerfläch vum Fleesch vum Schwammenlager gëtt beobachtet. Am Allgemengen, no laangfristeg Operatioun, ass déi gutt Pot Schicht op der baussenzeger Uewerfläch vum Fleesch nach ëmmer existéiert, wärend et normal ass fir d'äusseren Uewerfläch ze schleifen an ze korrigéieren, déi bannescht Uewerfläch ass grouss, an et gi liicht Verschleismarken um Enn Gesiicht mat Brennstoff grooves. D'Rillen, déi op der Aarbechtsfläch vum Schwämmring markéiert sinn, ginn duerch onreinem Schmierstoff verursaacht. Wann d'Uewerflächenzuel relativ schwéier ass oder d'Verschleiung duerch d'Messung iwwerschratt ass, ass et recommandéiert de Schwämmring mat engem neien ze ersetzen.
Wann d'Rotorwelle 5 vun der Turbine um Aarbechtswellekraaft vum Rotor ass, benotzt Är Fanger fir seng Aarbechtsfläch ze formen, an Dir sollt keng offensichtlech Groove fillen: beobachtet d'Kuelestoffablagerung an der Dichtungsring Groove um Turbinend an d'Verschleiung vun der Säitmauer vun der Ringgroove; beobachten ob d'Inlet- an d'Outletkante vum Turbinblade gebéit a gebrach sinn; ob d'Ausgangsrand vun der Klingen gekrackt ass an ob et Krimpebraten sinn, déi duerch Kollisioun uewen op der Klingen verursaacht ginn; Ob den Turbinblade-Gouverneur gekraazt ass, etc.
Kompressor Impeller 4: kontrolléieren de Réck vun der impeller an der Spëtzt vun der viischt fir Kollisioun; kontrolléiert d'Blade fir Biegen a Fraktur; kontrolléiert d'Inlet- an d'Outletkante vum Blade fir Rëss a Plooschteren duerch auslännesch Saachen.
Check der Kollisioun vun der kreesfërmeg Arc Deel op all net viischt viischt Réibau 3 an Kompressor casing 1 oder ob et de Phänomen vun kombinéiert Objet Feeler Detektioun ass. Opgepasst fir de Grad vun der Brennstoffablagerung op der Uewerfläch vun all Flowkanal ze beobachten an d'Ursaachen vun den uewe genannten negativen Konditiounen ze analyséieren.
Post Zäit: Jun-11-2021
