Generatorek mazotê çawa dixebite?

Generatorek Dieselê Çawa Kar dike?

Generatorên mazotê çavkaniyên hêza pêbawer in ku enerjiya kîmyewî ya ku di mazotê de hatî hilanîn vediguhezînin enerjiya elektrîkê. Ew bi berfirehî di sepanên cihêreng de têne bikar anîn, ji peydakirina hêza paşvekişandinê di dema rewşa awarte de heya bi hêzkirina cîhên dûr ên ku elektrîka torê tune ye. Fêmkirina ka jeneratorek mazotê çawa dixebite vekolîna pêkhateyên wê yên bingehîn û pêvajoyên ku di hundurê wan de diqewimin ji bo hilberîna elektrîkê pêk tê.

Pêkhateyên bingehîn ên jeneratorek mazotê

Pergalek jeneratorê mazotê bi gelemperî ji du hêmanên sereke pêk tê: motorek (bi taybetî, motorek mazotê) û alternatîfek (an jenerator). Van pêkhateyan bi hev re dixebitin ku hêza elektrîkê hilberînin.

1. Motora Mazotê: Mazotê dilê pergala jeneratorê ye. Ew motorek şewitandinê ye ku mazotê dişewitîne da ku enerjiya mekanîkî di forma tevgera zivirî de hilberîne. Motorên mazotê ji ber domdariya xwe, karbidestiya sotemeniyê, û hewcedariyên lênihêrînê yên kêm têne zanîn.
2. Alternator: Alternator enerjiya mekanîkî ya ku ji hêla motora mazotê ve tê hilberandin vediguherîne enerjiya elektrîkê. Ew vê yekê bi pêvajoyek bi navê înduksiyona elektromagnetîk pêk tîne, ku zeviyên magnetîkî yên zivirî di nav komek kulîlkan de ku li dora naverokek hesinî girêdidin de herekek elektrîkê diafirîne.

Prensîba Xebatê

Prensîba xebatê ya jeneratorê mazotê dikare di çend gavan de were dabeş kirin:

1. Injeksiyon û şewitandina sotemeniyê: Motora mazotê li ser prensîba çewisandin-şewitandinê dixebite. Hewa di nav silindirên motorê de di nav valvesên hilgirtinê de tê kişandin û digihîje tansiyona pir zêde. Di lûtkeya kompresasyonê de, mazotê di bin tansiyona bilind de di nav silindiran de tê derzî kirin. Germ û zext dibe sedem ku sotemenî ji xweber xwe bişewitîne, enerjî di forma gazên berbelavbûyî de berdide.
2. Tevgera Pîstonê: Gazên ku berbelav dibin pistonan ber bi jêr ve dihejînin, enerjiya şewatê vediguherînin enerjiya mekanîkî. Pîston bi hêlînên girêdanê ve bi kelmêşekî ve têne girêdan, û tevgera wan a berjêr kelmêş dizivire.
3. Veguheztina Enerjiya Mekanîkî: Mijara çolê ya zivirî bi rotorê alternatorê ve girêdayî ye (ku wekî armature jî tê zanîn). Gava ku kelmêş dizivire, ew rotorê di hundurê alternatorê de dizivirîne, zeviyek magnetîkî ya zivirî çêdike.
4. Induksiya Elektromagnetîk: Zeviya magnetîkî ya zivirî bi kulîlkên statorê yên rawestayî yên ku li dora navika hesinî ya alternatorê diherikin re tevdigere. Ev danûstendin di kulikan de herekek elektrîkî ya guhezbar (AC) çêdike, ku dûv re ji bo barkirina elektrîkê tê peyda kirin an ji bo karanîna paşê di pîlê de tê hilanîn.
5. Rêzkirin û Kontrol: Voltaj û frekansa derketinê ya jeneratorê ji hêla pergalek kontrolê ve têne rêve kirin, ku dibe ku regulatorek voltaja otomatîk (AVR) û parêzgerek jî hebe. AVR voltaja derketinê di astek domdar de diparêze, dema ku walî dabînkirina sotemeniyê li motorê rast dike da ku lezek domdar biparêze û, bi vî rengî, frekansa derketinê ya domdar.
6. Sarkirin û Exhaust: Motora mazotê di dema şewitandinê de germahiyek girîng çêdike. Pergalek sarkirinê, bi gelemperî av an hewa bikar tîne, ji bo domandina germahiya xebatê ya motorê di nav sînorên ewledar de pêdivî ye. Wekî din, di pêvajoya şewitandinê de gazên derzîlêdanê çêdike, ku bi pergala eksiyonê ve têne derxistin.