▶ 첫째, 온도가 낮고, 실린더 내의 디젤 연소상태가 악화되고, 연료의 분무화가 불량하며, 점화 후 연소기간이 길어지고, 엔진이 거칠어지기 쉽고, 크랭크샤프트 베어링, 피스톤링 및 기타 부품의 손상이 악화된다. , 전력과 경제성을 줄입니다.
▶ 둘째, 연소 후 수증기가 실린더 벽에 결로가 생기기 쉬워 금속부식이 발생합니다.
▶ 셋째, 미연소 경유는 엔진 오일을 희석시켜 윤활 성능을 저하시킬 수 있습니다.
▶ 넷째, 연료의 불완전 연소로 인해 콜로이드가 형성되어 피스톤링이 피스톤링 홈에 끼어 밸브가 막히게 되어 압축이 끝나면 실린더 내부의 압력이 감소하게 된다.
▶ 다섯째, 수온이 너무 낮고, 오일온도도 낮아 오일이 걸쭉해지며 유동성이 나빠지고, 오일펌프에 오일이 적어 오일공급이 부족해진다. 또한, 크랭크샤프트 베어링 간극이 작아지고 윤활 성능이 저하됩니다.
게시 시간: 2021년 11월 13일
