▶ 먼저, 온도가 낮고, 실린더의 디젤 연소 조건이 악화되고, 연료 분무가 열악하고, 점화 후 연소 기간이 증가하고, 엔진이 거칠게 작동하고, 크랭크 샤프트 베어링, 피스톤 반지 및 기타 부품의 손상을 악화시키고, 전력 및 경제를 줄입니다.
▶ 둘째, 연소 후 수증기는 실린더 벽에 쉽게 응축되어 금속 부식을 일으 킵니다.
▶ 셋째, Unburned Diesel은 엔진 오일을 희석하고 윤활을 악화시킬 수 있습니다.
▶ 넷째, 콜로이드는 불완전한 연료 연소로 인해 형성되어 피스톤 링이 피스톤 링 그루브에 붙어 있고 밸브가 붙어 있고 압축 끝에서 실린더의 압력이 감소합니다.
▶ 다섯 번째, 수온이 너무 낮고, 오일 온도도 낮으며, 오일이 두껍고, 유동성이 열악하고, 오일 펌프는 오일이 적어 오일 공급이 충분하지 않습니다. 또한 크랭크 샤프트 베어링 간극이 작아지고 윤활이 좋지 않습니다.
후 시간 : 11 월 13 일
