ಲೆಟನ್ ಪವರ್ ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಸಿಕೆಡಿ/ಎಸ್‌ಕೆಡಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೀಡಬಹುದು, ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನವು ಬಹುಪಾಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು:
1. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉದ್ದವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್, ಇದನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಒಳಗೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕ್ವಿ zh ೌವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲಗಳಿವೆ; ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಿರಿ; ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್.
3. ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್
ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಂಗುರ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರದ ಕಾರ್ಯವು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ದಹನದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ಸಂಪರ್ಕ ರಾಡ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೇಲುತ್ತದೆ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ತೇಲುತ್ತದೆ).
4. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಗೇರ್‌ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ಸಮಯದ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸಮಯ ಮೀರಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕವಾಟವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟ
ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಕವರ್ ಒದಗಿಸುವುದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಗೆ ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ let ಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಾಲಿತ ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಈ ಗಾಳಿಯ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಖರವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
7. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್
ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಎನ್ನುವುದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
