ಲೆಟನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತುಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ನಿಮಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ CKD/SKD ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆದಾಯಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಬಹುಪಾಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು:
1. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉದ್ದನೆಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್, ಇದನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ರೋಟರಿ ಚಲನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಳಗೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕುಝೌವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲಗಳು ಸಹ ಇವೆ; ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಿರಿ; ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್.
3. ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್
ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ದಹನದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೇಲುತ್ತದೆ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ತೇಲುತ್ತದೆ).
4. ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಗೇರ್‌ಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸಮಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕವಾಟವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಕವರ್ ಒದಗಿಸುವುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹೊರಹರಿವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಾಲಿತ ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಈ ಗಾಳಿಯ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಖರವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
7. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್
ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
