ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಅನೇಕ ಉಪಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದೆ
ಜನರೇಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಜನರೇಟರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್, ಓವರ್‌ಸ್ಪೀಡ್, ವಿಂಡಿಂಗ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಇಂಧನದ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಜನರೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಆವರ್ತಕವು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಂಡ್ಗಳ ನಿರೋಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಜನರೇಟರ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ದೋಷದ ಪ್ರಸ್ತುತ
ದೋಷ ಪ್ರವಾಹವು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ. ಈ ದೋಷಗಳು ನಿಮ್ಮ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಜನರೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷವು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.
ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್
ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಅದರ ಲೋಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಜನರೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹುಡ್ ತಾಪಮಾನ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಉಳಿದ ಕಾಂತೀಯ ನಷ್ಟ
ಉಳಿದ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಉಳಿದಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಉಳಿದಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ವಯಸ್ಸಾದ ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಪ್ಪು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸದಿದ್ದಾಗ, ಉಳಿದ ಕಾಂತೀಯ ನಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ, ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್
ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರವು ಕೆಲವು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು. ಜನರೇಟರ್ನ ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ವೋಲ್ಟೇಜ್-ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಫ್ಯೂಸ್ನ ಬೆಸೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ.
ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬಳಕೆಯ ಕೊರತೆ. ಅದರ ಆವರ್ತಕವು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಜನರೇಟರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಟರ್ನ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯ. ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಮಿತಿಮೀರಿದ, ದೋಷಪೂರಿತ ಕರೆಂಟ್, ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್, ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಆಧಾರಸ್ತಂಭವಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಯಂತಹ ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ ದೋಷಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಜನರೇಟರ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-09-2020
