▶ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ದಹನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ, ಇಂಧನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ದಹನದ ನಂತರ ದಹನ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಒರಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ , ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
▶ ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ದಹನದ ನಂತರದ ನೀರಿನ ಆವಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೋಹದ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
▶ ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸುಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸಬಹುದು.
▶ ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಅಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದಾಗಿ ಕೊಲೊಯ್ಡ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
▶ ಐದನೆಯದಾಗಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ತೈಲ ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ರವತೆ ಕಳಪೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕಡಿಮೆ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-13-2021