ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ, ಘಟಕದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಭಾರಿ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಹಠಾತ್ ನಿಶ್ಚಲತೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು?
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಭಿನ್ನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
- ವಿದ್ಯಮಾನ-
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಜ್ವಾಲೆಯ out ಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ವೇಗವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲ.
- ಕಾರಣ -
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಳಗಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೆರಪಿನ, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ; ಅಥವಾ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ “ಅನಿಲ ಪ್ರತಿರೋಧ” (ಜ್ವಾಲೆಯ ಮೊದಲು ಅಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ವಿದ್ಯಮಾನದೊಂದಿಗೆ).
- ಪರಿಹಾರ-
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಫಿಲ್ಟರ್, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ತೈಲದ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆದಿಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನೀವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿ, ಬ್ಲೀಡರ್ ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಹರಿವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಹರಿಯದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ತೈಲದೊಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಭಾಗದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರಗಿಡಬೇಕು.
- ವಿದ್ಯಮಾನ-
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ನಿರಂತರ ಅನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ನಾಕಿಂಗ್ ಧ್ವನಿ.
- ಕಾರಣ -
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದೆ, ಕವಾಟದ ವಸಂತ, ಕವಾಟದ ಲಾಕಿಂಗ್ ತುಣುಕು ಆಫ್ ಆಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ವಸಂತವು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟವು ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
- ಪರಿಹಾರ-
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ಪ್ರಮುಖ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು
- ವಿದ್ಯಮಾನ-
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
- ಕಾರಣ -
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಜಾಮ್ ಆಗಿದೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಪಿನ್ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಡಿಲಗೊಂಡ ನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಡಿಸ್ಕ್, ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕೀಲಿಯು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
- ಪರಿಹಾರ-
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ಪ್ರಮುಖ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು.
- ವಿದ್ಯಮಾನ-
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವೇಗ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ.
- ಕಾರಣ -
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಗೆ ನೀರು ಇರುವುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ಗೆ ಹಾನಿ ಇತ್ಯಾದಿ.
- ಪರಿಹಾರ-
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್ -08-2022
