ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೀರ್ಪು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು

ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, ಅನುಚಿತ ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ಇತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕದ ಆಂದೋಲನ ಪಾಯಿಂಟರ್‌ನಂತಹ ದೋಷಗಳು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನಗತ್ಯ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

1. ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ
ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ (0.15-0.4 ಎಂಪಿಎ) ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ. 3-5 ನಿಮಿಷ ಕಾಯಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇಂಧನ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ. ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಾಸನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಕ್ಷೀರ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ನೀರು ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಇಂಧನವು ಈ ರೀತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಂಯೋಗದ ತೆರವು, ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಅನುಚಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೋರಿಕೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಒತ್ತಡ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ನಿಲುವಿನಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಚ್ at ೆಯಂತೆ ಮಾಡಬಾರದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮೇಲಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲವಾದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

2. ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ
ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಸೂಚಕವು ಬೆಳಗಿದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಗೇಜ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ 0 ಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಹಠಾತ್ ture ಿದ್ರದಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಇಂಧನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರೆ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಗದದ ಕುಶನ್ ಇರಬೇಕು. ಕಾಗದದ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಒಳಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನವು ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇದನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಚೆಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಕಂಡುಬರದಿದ್ದರೆ, ದೋಷವು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

3. ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒತ್ತಡ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಇಂಧನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇಂಧನವು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಇಂಧನ ನಾಳವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ ಸ್ವಚ್ dis ವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದಿಂದ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಕಳಪೆ ನಯವಾದ ಕಾರಣ, ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3-4 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ (ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ). ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾದರೆ, 2/3 ಇಂಧನವನ್ನು ಮತ್ತು 1/3 ಇಂಧನವನ್ನು 3 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬೆರೆಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬಹುದು.

4. ಇಂಧನ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್‌ನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಆಂದೋಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಗೇಜ್‌ನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಆಂದೋಲನಗೊಂಡರೆ, ಇಂಧನವು ಸಾಕಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇಂಧನ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಅರ್ಹ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು; ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು