ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಗ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ದೂರಸ್ಥ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅದರ ಮೂಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಮೂಲ ಘಟಕಗಳು
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ಎಂಜಿನ್ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್) ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ (ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್). ಈ ಘಟಕಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಚಲನೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬಾಳಿಕೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ.
- ಆವರ್ತಕ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಂಬ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಗಾಯಗೊಂಡ ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:
- ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ದಹನ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕೋಚನ-ಇಗ್ನಿಷನ್ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚನದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಇಂಧನವು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅನಿಲಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಳುವಳಿ: ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅನಿಲಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ, ದಹನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕೆಳಮುಖ ಚಲನೆಯು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
- ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ: ತಿರುಗುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆವರ್ತಕದ ರೋಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ (ಇದನ್ನು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ). ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆವರ್ತಕದ ಒಳಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
- ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆ: ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಆವರ್ತಕದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಗಾಯಗೊಂಡ ಸ್ಥಾಯಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸುರುಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂವಹನವು ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (ಎಸಿ) ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಂತರದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ: ಜನರೇಟರ್ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ (ಎವಿಆರ್) ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ ಇರಬಹುದು. ಎವಿಆರ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ.
- ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದಹನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್ -01-2024
