1. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವವರೆಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು 200 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವಷ್ಟು ತಾಪಮಾನವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲೋಹಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಂಜಿನ್ ಒಳಗಿನ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವುದು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
2. ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ: ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆ, ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಭಾಗವು ತೈಲದ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ಕೂಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
3. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ: ಇಂಜಿನ್‌ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ದಹನದಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಶೇಷವು ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಆಸ್ಫೋಟನ, ಹತಾಶೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಎಂಜಿನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಶತ್ರುಗಳಾಗಿವೆ. ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಚದುರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಈ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವು ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಿ.
4. ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ: ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಇದ್ದರೂ, ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಂಬಾ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪದವಿ ತುಂಬಾ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್ನ ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಲೋಹಗಳ ನಡುವೆ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
5. ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ: ಚಾಲನೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ವಿವಿಧ ನಾಶಕಾರಿ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ನಾಶಕಾರಿ ಪದಾರ್ಥಗಳಲ್ಲಿನ ಬಲವಾದ ಆಮ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತುಕ್ಕು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರು ಉಳಿದಿದೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-28-2021
