ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಪ್ಪು ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನ

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಎರಡು ತ್ವರಿತ, ಗರಿಗರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಶಬ್ದಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಲತಃ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ; ಯಾವುದೇ ಧ್ವನಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಇಲ್ಲ ಅಥವಾ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು.

(1) ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ದೋಷ ಪತ್ತೆ
ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎ 23-ಎ 22 ರ ಡಿಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12 ವಿ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. U = 0 ಆಗಿದ್ದರೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ಸಾಕೆಟ್‌ನ B ಮತ್ತು C ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. U> 12V ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ ವಿಫಲವಾದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

(2) ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ನ ದೋಷ ಪತ್ತೆ
ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ನ ಸುರುಳಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು 7-LOQ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ 120MH ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಸ್ಥಿರ ಅಳತೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು; ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೆಟ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾದಾಗ, ಬಾಹ್ಯ 12 ವಿ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಅದು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಧ್ವನಿ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಾಗ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ರುಬ್ಬುವ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು (ಲೋಹದ ಅಪಘರ್ಷಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ). ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಇದು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಐಡಲ್ ವೇಗವನ್ನು n <600r / min ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ವೇಗವು 900-L700R / min ಗೆ ಏರಿದಾಗ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ನಿಷ್ಫಲ ವೇಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಟ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿ n = l500r / ಮಳೆ, ನಿಜವಾದ ವೇಗವು L700R / min ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಸುಮಾರು L500R / ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ನಿಷ್ಫಲ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು; ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಆದರೆ LO% - L5% ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗದ ಕುಸಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುವುದು; ಓವರ್‌ಪೀಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

(3) ವೇಗ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುವುದು
ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ ಸಂಕೇತವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದಾಗ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೇಗವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಪೀಡ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸುಮಾರು 300 is ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1.5-20 ವಿಎಸಿ ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದೋಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ ವೇಗ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನ ಗೇರ್ ತುದಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ 1 / 2-3 / 4 ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ತುದಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 0.7 ಮಿಮೀ -1.1 ಮಿಮೀ. Output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿನ್ out ಟ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.