ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನ

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಎರಡು ತ್ವರಿತ, ಗರಿಗರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಶಬ್ದಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಲತಃ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ; ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯು ಯಾವುದೇ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು.

(1) ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ದೋಷ ಪತ್ತೆ
ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ a23-a22 ನ DC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. u = 0 ಆಗಿದ್ದರೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ಸಾಕೆಟ್‌ನ ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಯು > 12V ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬೋರ್ಡ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

(2) ಪ್ರಚೋದಕದ ದೋಷ ಪತ್ತೆ
ಪ್ರಚೋದಕದ ಸುರುಳಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು 7-ಲೋಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ 120mh ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಸ್ಥಿರ ಅಳತೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು; ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೆಟ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದಾಗ, ಬಾಹ್ಯ 12V ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಅದು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಧ್ವನಿ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಾಗ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ (ಲೋಹದ ಅಪಘರ್ಷಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ) ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಐಡಲ್ ವೇಗವನ್ನು n < 600r / min ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ವೇಗವು 900-l700r / min ಗೆ ಏರಿದಾಗ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಟ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯು n = l500r / ಮಳೆಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ನಿಜವಾದ ವೇಗವು l700r / min ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಸುಮಾರು l500r / ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು; ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ಗಂಭೀರವಾದಾಗ ಮತ್ತು ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೋ% - L5% ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗದ ಕುಸಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು; ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ವೇಗವು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

(3) ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ ಪತ್ತೆ
ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ ಸಂಕೇತವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾದಾಗ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೇಗವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ವೇಗವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸುಮಾರು 300 Ω ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1.5-20vac ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದೋಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ ವೇಗ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಲದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಗೇರ್ ತುದಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ 1 / 2-3 / 4 ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ತುದಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 0.7mm-1.1mm ಆಗಿದೆ. ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿನ್ ಔಟ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.