▶ ទីមួយ សីតុណ្ហភាពទាប លក្ខខណ្ឌចំហេះម៉ាស៊ូតក្នុងស៊ីឡាំងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន អាតូមនៃប្រេងឥន្ធនៈខ្សោយ រយៈពេលនៃការឆេះបន្ទាប់ពីបញ្ឆេះកើនឡើង ម៉ាស៊ីនងាយស្រួលធ្វើការរដុប ធ្វើឱ្យខូចខាតកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៃប្រដាប់ទ្រនាប់ crankshaft ចិញ្ចៀន piston និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។ កាត់បន្ថយថាមពល និងសេដ្ឋកិច្ច។
▶ ទីពីរ ចំហាយទឹកបន្ទាប់ពីការចំហេះ ងាយនឹងកកិតនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះដែក។
▶ ទីបី ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមិនទាន់ឆេះអាចធ្វើឲ្យប្រេងម៉ាស៊ីនពនឺ និងធ្វើឱ្យប្រេងរំអិលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។
▶ ទីបួន កូឡាជែនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការចំហេះឥន្ធនៈមិនពេញលេញ ដូច្នេះចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងចង្អូរ piston ring សន្ទះបិទបើក ហើយសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំងថយចុះនៅចុងបញ្ចប់នៃការបង្ហាប់។
▶ ទីប្រាំ សីតុណ្ហភាពទឹកទាបពេក សីតុណ្ហភាពប្រេងក៏ទាប ប្រេងឡើងក្រាស់ ទឹកហូរមិនល្អ ហើយស្នប់ប្រេងមានប្រេងតិច នាំឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់។ លើសពីនេះ ការបោសសំអាតរបស់ crankshaft bearing កាន់តែតូច ហើយការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៣-វិច្ឆិកា-២០២១
