បើកកុងតាក់ថាមពលនៃប្រអប់បញ្ជានៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង Cummins ។ នៅពេលដែលមានសំឡេងពីរយ៉ាងរហ័ស ស្រទន់ និងតូច ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនគឺធម្មតាជាមូលដ្ឋាន។ ប្រសិនបើមិនមានសំឡេងទេ វាអាចថាបន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនមិនមានលទ្ធផល ឬឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពច្រេះ និងជាប់គាំង។
(1) ការរកឃើញកំហុសនៃបន្ទះត្រួតពិនិត្យ
នៅពេលដែលកុងតាក់បើក សូមវាស់វ៉ុល DC នៃ a23-a22 នៅលើចានគោលធំ។ ប្រសិនបើវ៉ុលខ្ពស់ជាង 12V វាបង្ហាញថាទិន្នផលរបស់បន្ទះត្រួតពិនិត្យគឺធម្មតា។ ប្រសិនបើ u = 0, វាស់វ៉ុលនៅចំណុច B និង C នៃរន្ធនៃបន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿន។ ប្រសិនបើអ្នក > 12V នោះផ្ទាំងបញ្ជាគឺធម្មតា។ ពិនិត្យមើលថាតើសៀគ្វីបោះពុម្ពនៃចានមូលដ្ឋានធំត្រូវបានបើក; បើមិនដូច្នេះទេ ប្រសិនបើផ្ទាំងបញ្ជាល្បឿនបរាជ័យ សូមជំនួសផ្ទាំងបញ្ជា។
(2) ការរកឃើញកំហុសនៃ actuator
ភាពធន់នៃរបុំរបស់ actuator គឺ 7-loq និង inductance គឺ 120mh ។ វាត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ពីដី។ ស្ថានភាពអគ្គិសនីអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការវាស់វែងឋិតិវន្តនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗ; នៅពេលដែលវាពិបាកក្នុងការវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពមេកានិចនៃសំណុំប្រតិបត្តិការ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ 12V ខាងក្រៅអាចត្រូវបានតភ្ជាប់ដែលអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយលក្ខខណ្ឌសំឡេងនៅពេលដែលវាបើកនិងបិទ។ នៅពេលដែលកាតត្រូវបានរារាំង និងច្រែះ ប្រដាប់ធ្វើសកម្មភាពអាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់សម្អាត និងកិន (មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានសំណឹកដែកទេ) សម្រាប់ជួសជុល។ នៅពេលដែលវាមិនអាចជួសជុលបាន វាត្រូវបានជំនួស។
នៅពេលដែលផ្ទាំងបញ្ជាមិនអាចគ្រប់គ្រងទិន្នផលធម្មតាចេញពីការគ្រប់គ្រងទេ វាត្រូវបានបង្កឡើងដោយការលេចធ្លាយប្រេងដោយសារតែការពាក់ និងការបង្កើនការបោសសំអាតរបស់ actuator ។ នៅពេលដែលល្បឿនទំនេរត្រូវបានកំណត់នៅ n < 600r / នាទី ហើយល្បឿនកើនឡើងដល់ 900-l700r / នាទី វាជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាគ្មានល្បឿនទំនេរ។ នៅពេលដែលការកំណត់ដែលកំពុងដំណើរការគឺ n = l500r / ភ្លៀង ល្បឿនពិតប្រាកដគឺទាបជាង l700r / នាទី ហើយបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ ដែលបណ្តាលមកពីហេតុផលខាងលើ។ ដោយសារតែសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការនៅប្រហែល l500r / ភ្លៀង, ល្បឿនទំនេរមានប្រសិទ្ធិភាពតិចតួច, និង actuator អាចបន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់; នៅពេលដែលការលេចធ្លាយប្រេងគឺធ្ងន់ធ្ងរហើយល្បឿនខ្ពស់ពេកប៉ុន្តែនៅពេលផ្ទុក Lo% - L5% ល្បឿនធ្លាក់ចុះអាចឈានដល់ស្ថានភាពគ្រប់គ្រងធម្មតាហើយ actuator ក៏អាចបន្តប្រើបានដែរ។ ប្រសិនបើល្បឿនកើនឡើងច្រើនរហូតដល់វាឈប់ដោយសារការការពារលើសល្បឿនកំណត់ សូមជំនួសឧបករណ៍បញ្ជា។
(3) ការរកឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន
នៅពេលដែលសញ្ញានៃឧបករណ៏ល្បឿនខ្លាំងពេក ល្បឿននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនគឺមិនស្ថិតស្ថេរ។ នៅពេលដែលសញ្ញាខ្សោយពេក ហើយមិនមានសញ្ញា នោះវាងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងការបរាជ័យ និងបណ្តាលឱ្យលើសល្បឿន។ ភាពធន់នៃឧបករណ៏ល្បឿនគឺប្រហែល 300 Ω ហើយវ៉ុលលទ្ធផលគឺ 1.5-20vac កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ បើមិនដូច្នេះទេ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងត្រូវជំនួសក្នុងករណីមានកំហុស។ ការកែតម្រូវកម្លាំងសញ្ញាល្បឿននៃឧបករណ៏ល្បឿន៖ វីសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចូល រឹតបន្តឹងចុងប្រអប់លេខនៃ flywheel បន្ទាប់មកចេញសម្រាប់វេន 1/2-3/4 ហើយចាក់សោវា។ នៅពេលនេះ គម្លាតរវាងផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៏ និងចុងធ្មេញ flywheel គឺប្រហែល 0.7mm-1.1mm។ ការបង្វិលនៅក្នុងវ៉ុលទិន្នផលកើនឡើង ហើយវ៉ុលលទ្ធផលវិលថយចុះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២២
