სინამდვილეში, დიზელის გენერატორებს ბევრი გამოყენება აქვთ. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია დიზელის გენერატორის დაცვა, შემოწმება და შენარჩუნება რეგულარულად. სათანადო შენარჩუნება არის დიზელის გენერატორის ნორმალური მუშაობის შესანარჩუნებლად გასაღები.
დიზელის გენერატორების სწორად შენარჩუნების მიზნით, აუცილებელია იცოდეთ საერთო ხარვეზები, რამაც შეიძლება დააზიანოს ისინი, რათა იცოდეთ გენერატორების გადაკეთება.
გადახურული
გადახურება გენერატორის შენარჩუნების ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული დიაგნოზია. გენერატორებში გადახურება შეიძლება გამოწვეული იყოს მრავალფეროვანი მიზეზებით, მათ შორის გენერატორის გადატვირთვის, გადაჭარბებული, საიზოლაციო დაშლის და ტარების საწვავის არასაკმარისი შეზეთვა.
როდესაც გენერატორი იწყებს გადახურებას, ალტერნატორი ასევე გადახურდება, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს გრაგნილების საიზოლაციო შესრულებას. თუ უგულებელყოფილია, გადახურება კიდევ უფრო დააზიანებს გენერატორის სხვა ნაწილებს, რამაც შეიძლება მოითხოვოს შეკეთება ან ჩანაცვლება.
ბრალი მიმდინარე
ხარვეზის დენი არის ელექტროენერგიის უნებლიედ მაღალი დენი. ამ ხარვეზებმა შეიძლება გამოიწვიოს მრავალფეროვანი პრობლემები თქვენი გენერატორისთვის. ისინი, როგორც წესი, გამოწვეულია მოკლე სქემებით, დაბალი წინაღობით.
თუ ხარვეზი არის გენერატორის გრაგნილის მოკლე წრე, გენერატორს დაუყოვნებლივ უნდა შემოწმდეს ან გარემონტდეს, რადგან ლიკვიდაცია შეიძლება გახდეს ცხელი და დაზიანებული.
ძრავის დრაივი
გენერატორის ელექტრო ოპერაცია ხდება მაშინ, როდესაც ძრავა ვერ უზრუნველყოფს გენერატორის საკმარის ენერგიას მისი დატვირთვის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. აქ, გენერატორის სისტემა იძულებულია ანაზღაურდეს ზარალის ანაზღაურება ძრავისთვის აქტიური ენერგიის მიწოდებით, რაც არსებითად აყენებს გენერატორს ელექტროძრავის მსგავსად.
საავტომობილო წამყვანი დაუყოვნებლივ არ დააზიანებს გენერატორს. ამასთან, მისი უგულებელყოფა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ძრავის დაცვა, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია ლიმიტის შეცვლა ან გამონაბოლქვი ქუდის ტემპერატურის დეტექტორი.
დარჩენილი მაგნიტური დაკარგვა
ნარჩენი მაგნიტიზმი არის მაგნიტიზაციის ოდენობა, რომელიც დარჩა გარე მაგნიტური ველის წრიდან ამოღებით. ეს ჩვეულებრივ ხდება გენერატორებსა და ძრავებში. გენერატორში ამ ნარჩენი მაგნიტის დაკარგვამ შეიძლება გამოიწვიოს სისტემისთვის პრობლემები.
როდესაც გენერატორი დიდი ხნის განმავლობაში არ გამოიყენება აგზნების ლიკვიდაციის დაბერების ან არასწორი კავშირის გამო, მოხდება ნარჩენი მაგნიტური დაკარგვა. როდესაც ეს ნარჩენი მაგნიტიზმი ქრება, გენერატორი არ გამოიმუშავებს რაიმე ძალას გაშვების დროს.
დაქვემდებარება
თუ ძაბვა ვერ მოიმატებს გენერატორის დაწყების შემდეგ, მანქანა შეიძლება სერიოზული პრობლემების წინაშე აღმოჩნდეს. გენერატორის undervoltage შეიძლება მოხდეს შემთხვევით სხვადასხვა მიზეზის გამო, მათ შორის ძაბვის სენსორული დაუკრავენ და აგზნების წრეზე დაზიანების ჩათვლით.
გენერატორში დაქვემდებარებული ძაბვის კიდევ ერთი შესაძლო მიზეზი არის გამოყენების არარსებობა. მისი ალტერნატორი კონდენსატორს ბრალდება ლიკვიდაციის ნარჩენებით. თუ გენერატორი დიდი ხნის განმავლობაში არ გამოიყენება, კონდენსატორს არ დააკისრებს და არაადეკვატური სიმძლავრე გამოიწვევს გენერატორის ძაბვის წაკითხვას ძალიან დაბალი.
გენერატორის დაცვა და შენარჩუნება აუცილებელია. თუ დაუყოვნებლივ არ არის შეკეთებული, ისეთი პრობლემები, როგორიცაა გადახურება, ხარვეზის დენი, საავტომობილო ძრავა, ნარჩენი მაგნიტური დაკარგვა და დაქვემდებარება შეიძლება გამოიწვიოს გენერატორის შეუქცევადი დაზიანება. დიზელის გენერატორები მნიშვნელოვანი საყრდენია ნორმალური ელექტროგადამცემი ქსელის წვდომისთვის, თუ არა სიცოცხლის გადარჩენის საავადმყოფო მანქანები, რომლებიც მუშაობენ ელექტროენერგიის შეწყვეტის დროს, ან იმუშაონ გარეთ, როგორიცაა მშენებლობა და სოფლის მეურნეობა. ამრიგად, გენერატორის მიკროსქემის დარღვევას შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს. ამრიგად, გენერატორის ხარვეზების ყველაზე გავრცელებული მიზეზები უნდა იქნას გაგებული, რომ მათი იდენტიფიცირება და გამოსწორება მოხდეს, სანამ გენერატორის დიდ დაზიანებას გამოიწვევს.
პოსტის დრო: აპრილი -09-2020
