სინამდვილეში, დიზელის გენერატორებს მრავალი დანიშნულება აქვთ. ამიტომ, ძალიან მნიშვნელოვანია დიზელის გენერატორის დაცვა, შემოწმება და შენარჩუნება რეგულარული ინტერვალებით. დიზელის გენერატორის ნორმალური მუშაობის შენარჩუნების გასაღებია სათანადო მოვლა.
დიზელის გენერატორების სწორად შესანარჩუნებლად აუცილებელია ვიცოდეთ საერთო ხარვეზები, რომლებმაც შეიძლება დააზიანოს ისინი, რათა იცოდეთ როდის არის საჭირო გენერატორების კაპიტალური რემონტი.
გადახურებული
გადახურება გენერატორის შენარჩუნების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული დიაგნოზია. გენერატორებში გადახურება შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზით, მათ შორის გენერატორის გადატვირთვით, გადაჭარბებული სიჩქარით, გრაგნილის იზოლაციის რღვევით და ტარების საწვავის არასაკმარისი შეზეთვით.
როდესაც გენერატორი იწყებს გადახურებას, ალტერნატორი ასევე გადახურდება, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს გრაგნილების საიზოლაციო მოქმედებას. უგულებელყოფის შემთხვევაში, გადახურება კიდევ უფრო დააზარალებს გენერატორის სხვა ნაწილებს, რომლებიც შეიძლება საჭიროებდეს შეკეთებას ან შეცვლას.
ხარვეზის დენი
გაუმართაობის დენი არის ნებისმიერი უნებლიე მაღალი დენი ელექტრულ სისტემაში. ამ ხარვეზებმა შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პრობლემები თქვენი გენერატორისთვის. ისინი, როგორც წესი, გამოწვეულია მოკლე ჩართვით დაბალი წინაღობით.
თუ ხარვეზი არის მოკლე ჩართვა გენერატორის გრაგნილში, გენერატორი დაუყოვნებლივ უნდა შემოწმდეს ან შეკეთდეს, რადგან გრაგნილი შეიძლება გაცხელდეს და დაზიანდეს.
ძრავის წამყვანი
გენერატორის ელექტრული ფუნქციონირება ხდება მაშინ, როდესაც ძრავას არ შეუძლია უზრუნველყოს საკმარისი სიმძლავრე გენერატორისთვის დატვირთვის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. აქ გენერატორის სისტემა იძულებულია აანაზღაუროს დანაკარგები ძრავისთვის აქტიური სიმძლავრის მიწოდებით, რაც არსებითად აიძულებს გენერატორს ელექტროძრავის მსგავსად იმუშაოს.
ძრავის ძრავა დაუყოვნებლივ არ დააზიანებს გენერატორს. თუმცა, მისი უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება. ამიტომ აუცილებელია ძრავის დაცვა, რაც შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ლიმიტის გადამრთველით ან გამონაბოლქვის ტემპერატურის დეტექტორით.
დარჩენილი მაგნიტური დანაკარგი
ნარჩენი მაგნიტიზმი არის მაგნიტიზაციის რაოდენობა, რომელიც რჩება წრედიდან გარე მაგნიტური ველის ამოღებით. ეს ჩვეულებრივ ხდება გენერატორებსა და ძრავებში. ამ ნარჩენი მაგნიტის დაკარგვა გენერატორში შეიძლება გამოიწვიოს სისტემის პრობლემები.
როდესაც გენერატორი დიდი ხნის განმავლობაში არ გამოიყენება დაბერების ან აგზნების გრაგნილის არასწორი შეერთების გამო, მოხდება ნარჩენი მაგნიტური დანაკარგი. როდესაც ეს ნარჩენი მაგნეტიზმი ქრება, გენერატორი არ გამოიმუშავებს ენერგიას გაშვებისას.
ძაბვის ნაკლებობა
თუ გენერატორის გაშვების შემდეგ ძაბვა ვერ მოიმატებს, მანქანას შეიძლება სერიოზული პრობლემები შეექმნას. გენერატორის არასაკმარისი ძაბვა შეიძლება მოხდეს შემთხვევით სხვადასხვა მიზეზის გამო, მათ შორის ძაბვის აღმძვრელი დაუკრავის შერწყმა და აგზნების წრედის დაზიანება.
გენერატორში ძაბვის ნაკლებობის კიდევ ერთი შესაძლო მიზეზი გამოუყენებლობაა. მისი გენერატორი მუხტავს კონდენსატორს გრაგნილის ნარჩენებით. თუ გენერატორი დიდი ხნის განმავლობაში არ არის გამოყენებული, კონდენსატორი არ დაიტენება და არაადეკვატური სიმძლავრე გამოიწვევს გენერატორის ძაბვის მაჩვენებლის ძალიან დაბალ დონეს.
აუცილებელია გენერატორის დაცვა და შენარჩუნება. თუ დაუყოვნებლივ არ გამოსწორდება, პრობლემებმა, როგორიცაა გადახურება, გაუმართაობის დენი, ძრავის ძრავა, ნარჩენი მაგნიტური დანაკარგი და ძაბვა შეიძლება გამოიწვიოს გენერატორის შეუქცევადი დაზიანება. დიზელის გენერატორები მნიშვნელოვანი საყრდენია ნორმალურ ელექტრო ქსელთან წვდომის ნებისმიერი წარუმატებლობისთვის, იქნება ეს საავადმყოფოს აპარატების მუშაობის შენარჩუნება ელექტროენერგიის გათიშვის დროს თუ გარე სამუშაოებისთვის, როგორიცაა მშენებლობა და სოფლის მეურნეობა. აქედან გამომდინარე, გენერატორის მიკროსქემის დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები. ამიტომ, გენერატორის გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები უნდა გვესმოდეს ისე, რომ მათი იდენტიფიცირება და გამოსწორება შესაძლებელი იყოს, სანამ გენერატორის სერიოზულ დაზიანებას გამოიწვევს.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-09-2020
