▶ პირველ რიგში, ტემპერატურა დაბალია, ცილინდრში დიზელის წვის პირობები გაუარესდება, საწვავის ატომიზაცია ცუდია, წვის პერიოდი ანთების გაზრდის შემდეგ, ძრავა ადვილად მუშაობს უხეში, ამძიმებს ამწეების საკისრების, დგუშის რგოლების და სხვა ნაწილების დაზიანებას, ამცირებს ენერგიასა და ეკონომიკას.
▶ მეორე, წვის შემდეგ წყლის ორთქლი მარტივია ცილინდრის კედელზე კონდიცირება, რაც იწვევს ლითონის კოროზიას.
▶ მესამე, დაუცველმა დიზელმა შეიძლება შეანელოს ძრავის ზეთი და გაუარესდეს შეზეთვა.
▶ მეოთხე, კოლოიდი წარმოიქმნება საწვავის არასრული წვის გამო, ისე, რომ დგუშის რგოლის რგოლში დგუშის ბეჭედი ჩერდება, სარქველი ჩერდება, ხოლო ცილინდრში წნევა მცირდება შეკუმშვის ბოლოს.
▶ მეხუთე, წყლის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ნავთობის ტემპერატურა ასევე დაბალია, ზეთი სქელდება, სითხე ხდება ცუდი, ხოლო ნავთობის ტუმბოს აქვს ნაკლები ზეთი, რის შედეგადაც ნავთობის არასაკმარისი მომარაგება ხდება. გარდა ამისა, ამწეების ტარების კლირენსი უფრო მცირე ხდება და შეზეთვა ცუდია.
პოსტის დრო: ნოემბერი -13-2021
