▶ პირველი, ტემპერატურა დაბალია, ცილინდრში დიზელის წვის პირობები უარესდება, საწვავის ატომიზაცია ცუდია, აალების შემდეგ წვის პერიოდი იზრდება, ძრავა ადვილად მუშაობს, ამწვავებს ამწე ლილვის საკისრების, დგუშის რგოლების და სხვა ნაწილების დაზიანებას. , შეამცირეთ ძალა და ეკონომია.
▶ მეორეც, წყლის ორთქლი წვის შემდეგ ადვილად კონდენსირდება ცილინდრის კედელზე, რაც იწვევს ლითონის კოროზიას.
▶ მესამე, დაუწვავმა დიზელმა შეიძლება გააზავოს ძრავის ზეთი და გააუარესოს შეზეთვა.
▶ მეოთხე, კოლოიდი წარმოიქმნება საწვავის არასრული წვის გამო, ისე, რომ დგუშის რგოლი დგუშის რგოლში იჭედება, სარქველი იჭედება და შეკუმშვის ბოლოს ცილინდრში წნევა მცირდება.
▶ მეხუთე, წყლის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ზეთის ტემპერატურაც დაბალია, ზეთი სქელდება, სითხე უარესდება და ზეთის ტუმბოს აქვს ნაკლები ზეთი, რაც იწვევს ზეთის არასაკმარისი მიწოდებას. გარდა ამისა, ამწე ლილვის ტარების კლირენსი მცირდება და შეზეთვა ცუდია.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-13-2021
