დიზელის ძრავში საწვავის წნევის შეწყვეტა და მოხსნა

დიზელის ძრავის საწვავის წნევა იქნება ძალიან დაბალი ან არ იქნება ზეწოლა ძრავის ნაწილების ცვეთის, არასწორი აწყობის ან სხვა გაუმართაობის გამო. ხარვეზები, როგორიცაა საწვავის გადაჭარბებული წნევა ან წნევის მრიცხველის რხევითი მაჩვენებელი. შედეგად, უბედური შემთხვევები ხდება სამშენებლო ტექნიკის გამოყენებისას, რაც იწვევს არასაჭირო დანაკარგებს.

1. საწვავის დაბალი წნევა
როდესაც აღმოჩნდება, რომ საწვავის წნევის ლიანდაგზე მითითებული წნევა ნორმალურ მნიშვნელობაზე დაბალია (0,15-0,4 მპა), დაუყოვნებლივ გააჩერეთ მანქანა. 3-5 წუთის ლოდინის შემდეგ გამოიღეთ საწვავის ლიანდაგი, რათა შეამოწმოთ საწვავის ხარისხი და რაოდენობა. თუ საწვავის რაოდენობა არასაკმარისია, ის უნდა დაემატოს. თუ საწვავის სიბლანტე დაბალია, საწვავის დონე იზრდება და საწვავის სუნი ჩნდება, საწვავი შერეულია საწვავთან. თუ საწვავი რძიანი თეთრია, ეს არის საწვავში შერეული წყალი. შეამოწმეთ და აღმოფხვრა საწვავის ან წყლის გაჟონვა და შეცვალეთ საწვავი საჭიროებისამებრ. თუ საწვავი აკმაყოფილებს ამ ტიპის დიზელის ძრავის მოთხოვნებს და რაოდენობა საკმარისია, გახსენით საწვავის მთავარი გასასვლელის ხრახნიანი საცობი და გადაატრიალეთ ამწე ლილვი. თუ მეტი საწვავი დაითხოვა, მთავარი საკისრის, დამაკავშირებელი ღეროს და ამწე ლილვის საკისრის შეჯვარება შეიძლება იყოს ძალიან დიდი. ტარების კლირენსი უნდა შემოწმდეს და დარეგულირდეს. თუ საწვავის გამომავალი მცირეა, ის შეიძლება იყოს დაბლოკილი ფილტრი, წნევის შემზღუდავი სარქვლის გაჟონვა ან არასწორი რეგულირება. ამ დროს ფილტრი უნდა გაიწმინდოს ან შემოწმდეს და დარეგულირდეს წნევის შემზღუდველი სარქველი. წნევის შემზღუდველი სარქვლის რეგულირება უნდა განხორციელდეს სატესტო სადგამზე და არ უნდა მოხდეს სურვილისამებრ. გარდა ამისა, თუ საწვავის ტუმბო ძლიერ არის გაცვეთილი ან დაზიანებულია ლუქის შუასადებები, რის გამოც საწვავის ტუმბო არ ამოტუმბავს საწვავს, ეს ასევე გამოიწვევს საწვავის წნევის ზედმეტად დაწევას. ამ დროს აუცილებელია საწვავის ტუმბოს შემოწმება და შეკეთება. თუ ზემოაღნიშნული შემოწმების შემდეგ არ გამოვლინდა რაიმე დარღვევა, ეს ნიშნავს, რომ საწვავის წნევის საზომი მწყობრიდან გამოვიდა და საწვავის წნევის საზომი ახალი უნდა შეიცვალოს.

2. არ არის საწვავის წნევა
სამშენებლო ტექნიკის ექსპლუატაციის დროს, თუ საწვავის ინდიკატორი აინთება და საწვავის წნევის ლიანდაგი 0-ზე მიუთითებს, მანქანა დაუყოვნებლივ უნდა გამორთოთ და ცეცხლი შეჩერდეს. შემდეგ შეამოწმეთ, გაჟონავს თუ არა საწვავის მილსადენი უეცარი გახეთქვის გამო. თუ ძრავის გარედან არ არის საწვავის დიდი გაჟონვა, გაათავისუფლეთ საწვავის წნევის ლიანდაგის შეერთება. თუ საწვავი სწრაფად გამოდის, საწვავის წნევის საზომი დაზიანებულია. ვინაიდან საწვავის ფილტრი დამონტაჟებულია ცილინდრის ბლოკზე, ზოგადად უნდა იყოს ქაღალდის ბალიში. თუ ქაღალდის ბალიში არასწორად არის დამონტაჟებული ან საწვავის შესასვლელი ხვრელი დაკავშირებულია საწვავის ეროვნულ ხვრელთან, საწვავი ვერ შედის საწვავის მთავარ გასასვლელში. ეს საკმაოდ საშიშია, განსაკუთრებით დიზელის ძრავისთვის, რომელიც ახლახან გადაკეთდა. თუ ზემოაღნიშნული შემოწმების შედეგად არ გამოვლინდა რაიმე არანორმალური ფენომენი, გაუმართაობა შეიძლება იყოს საწვავის ტუმბოზე და საჭიროებს საწვავის ტუმბოს შემოწმება და შეკეთება.

3. საწვავის გადაჭარბებული წნევა
ზამთარში, როდესაც დიზელის ძრავა ახლახანს ამუშავებს, აღმოჩნდება, რომ საწვავის წნევა მაღალ მხარესაა და წინასწარ გახურების შემდეგ ნორმაზე დაეცემა. თუ საწვავის წნევის მრიცხველის მითითებული მნიშვნელობა კვლავ აღემატება ნორმალურ მნიშვნელობას, წნევის შემზღუდველი სარქველი უნდა დარეგულირდეს მითითებულ მნიშვნელობაზე. ექსპლუატაციაში გაშვების შემდეგ, თუ საწვავის წნევა ჯერ კიდევ ძალიან მაღალია, საჭიროა საწვავის ბრენდის შემოწმება, რომ საწვავის სიბლანტე ძალიან მაღალია. თუ საწვავი ბლანტი არ არის, შესაძლოა, საპოხი საწვავის სადინარი დაიბლოკოს და სუფთა დიზელის საწვავით გაიწმინდოს. დიზელის საწვავის ცუდი შეზეთვის გამო, გაწმენდის დროს შესაძლებელია მხოლოდ ამწე ლილვით შემქმნელის როტაცია 3-4 წუთის განმავლობაში (გაითვალისწინეთ, რომ ძრავა არ უნდა ჩართოთ). თუ ძრავა უნდა ჩართოთ გასაწმენდად, მისი გაწმენდა შესაძლებელია საწვავის 2/3 და საწვავის 1/3 შერევის შემდეგ არა უმეტეს 3 წუთის განმავლობაში.

4. საწვავის წნევის ლიანდაგის მაჩვენებელი ირხევა წინ და უკან
დიზელის ძრავის ამოქმედების შემდეგ, თუ საწვავის წნევის ლიანდაგის მაჩვენებელი ირხევა წინ და უკან, ჯერ საწვავის ლიანდაგი უნდა ამოიღოთ, რათა შეამოწმოთ საკმარისია თუ არა საწვავი, ხოლო თუ არა, დაემატოს კვალიფიციური საწვავი სტანდარტის მიხედვით. შემოვლითი სარქველი უნდა შემოწმდეს, თუ არის საკმარისი საწვავი. თუ შემოვლითი სარქვლის ზამბარა დეფორმირებულია ან აქვს არასაკმარისი ელასტიურობა, უნდა შეიცვალოს შემოვლითი სარქვლის ზამბარა; თუ შემოვლითი სარქველი სწორად არ იხურება, ის უნდა შეკეთდეს