როგორ შევინარჩუნოთ დიზელის გენერატორები ზამთარში

ზამთარი მოდის და ტემპერატურა ეცემა. არა მხოლოდ ჩვენ გვჭირდება კარგად შევინარჩუნოთ სითბო, ჩვენი დიზელის გენერატორების შენარჩუნება ზამთარში ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია. შემდეგი განყოფილებები წარმოგიდგენთ რამდენიმე რჩევას ზამთარში გენერატორების შესანარჩუნებლად.

1. გამაგრილებელი წყალი არ უნდა დაიწიოს ნაადრევად ან დაუწურავი დარჩეს

დიზელის გენერატორის ნაკრები მუშაობს უსაქმურ სიჩქარეზე ძრავის გამორთვამდე, დაელოდეთ სანამ გამაგრილებლის ტემპერატურა დაეცემა 60 ℃-ზე დაბლა, წყალი არ არის ცხელი, შემდეგ გამორთეთ ძრავა და გადაწურეთ გამაგრილებელი წყალი. თუ გამაგრილებელი წყალი ნაადრევად გამოიყოფა, დიზელის გენერატორის კორპუსს მოულოდნელად დაესხმება უფრო მაღალ ტემპერატურაზე ცივი ჰაერი და წარმოქმნის უეცარ შეკუმშვას და გაჩნდება ბზარები. როდესაც წყალი უნდა ჩაყაროთ დიზელის გენერატორის კორპუსის ნარჩენი წყალი საფუძვლიანად გამოიყოფა ისე, რომ არ გაიყინოს და არ გაფართოვდეს, რომ სხეული გაიყინოს და გაიბზაროს.

2. აირჩიეთ შესაბამისი საწვავი

ზამთარი ამცირებს ტემპერატურას ისე, რომ დიზელის საწვავის სიბლანტე ღარიბი ხდება, სიბლანტე იზრდება, არ არის ადვილი შესხურება დისპერსიით, რის შედეგადაც ხდება ცუდი ატომიზაცია, წვის გაუარესება, რის შედეგადაც დიზელის გენერატორის სიმძლავრე და ეკონომიკური მუშაობის შემცირება. ამიტომ, ზამთარი უნდა შეირჩეს დაბალი გაყინვის წერტილით და კარგი საწვავის სროლით. დიზელის გენერატორის კომპლექტის კონდენსაციის წერტილის ზოგადი მოთხოვნები უნდა იყოს დაბალი, ვიდრე ადგილობრივი სეზონური მინიმალური ტემპერატურა 7 ~ 10 ℃.

3. დიზელის გენერატორების გაშვების აკრძალვა ღია ცეცხლით

ზამთარში დიზელის გენერატორის კომპლექტების გაშვება შეიძლება რთული იყოს, მაგრამ არ გამოიყენოთ ღია ცეცხლი გაშვების დასახმარებლად. თუ ღია ცეცხლი ხელს უწყობს დაწყებას, დაწყების პროცესში ჰაერში არსებული მინარევები არ იფილტრება პირდაპირ ცილინდრში, ასე რომ დგუში, ცილინდრი და არანორმალური ცვეთა და სხვა ნაწილები ასევე აიძულებს დიზელის გენერატორის კომპლექტს არანორმალურად იმუშაოს, რაც აზიანებს მანქანას.

4. ზამთარში დიზელის გენერატორები სრულად წინასწარ უნდა გაცხელდეს.

როდესაც დიზელის გენერატორის კომპლექტმა დაიწყო მუშაობა, ზოგიერთი ოპერატორი ვერ ითმენს მის დაუყოვნებლივ ამოქმედებას. დიზელის ძრავის მუშაობის შემდეგ მალევე, სხეულის დაბალი ტემპერატურის, ზეთის სიბლანტის გამო, ზეთი ადვილი არ არის მოძრაობის ხახუნის ზედაპირის შევსება, რაც იწვევს აპარატის სერიოზულ ცვეთას. გარდა ამისა, დგუშის ზამბარა, სარქვლის ზამბარა და ინჟექტორის ზამბარა „ცივი მტვრევადობის“ გამო ასევე ადვილად იშლება. ამიტომ, ზამთარში დიზელის გენერატორის გაშვების შემდეგ, ის უნდა იყოს დაბალი და საშუალო სიჩქარით უმოქმედო რამდენიმე წუთის განმავლობაში, ხოლო გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურა 60 ℃-ს მიაღწევს, შემდეგ კი ჩართული უნდა იყოს დატვირთვის მუშაობაში.