როგორ მუშაობს დიზელის გენერატორი?

როგორ მუშაობს დიზელის გენერატორი?

დიზელის გენერატორები არის ენერგიის საიმედო წყარო, რომელიც გარდაქმნის დიზელის საწვავში შენახულ ქიმიურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად. ისინი ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა აპლიკაციებში, დაწყებული საგანგებო სიტუაციების დროს სარეზერვო ენერგიის მიწოდებით დამთავრებული დისტანციური მდებარეობებით, სადაც ქსელის ელექტროენერგია მიუწვდომელია. იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს დიზელის გენერატორი, მოიცავს მისი ძირითადი კომპონენტების და მათში მიმდინარე პროცესების შესწავლას ელექტროენერგიის წარმოებისთვის.

დიზელის გენერატორის ძირითადი კომპონენტები

დიზელის გენერატორის სისტემა, როგორც წესი, შედგება ორი ძირითადი კომპონენტისგან: ძრავა (კონკრეტულად, დიზელის ძრავა) და გენერატორი (ან გენერატორი). ეს კომპონენტები მუშაობენ ტანდემში ელექტროენერგიის წარმოებისთვის.

1. დიზელის ძრავა: დიზელის ძრავა არის გენერატორის სისტემის გული. ეს არის წვის ძრავა, რომელიც წვავს დიზელის საწვავს, რათა გამოიმუშაოს მექანიკური ენერგია მბრუნავი მოძრაობის სახით. დიზელის ძრავები ცნობილია მათი გამძლეობით, საწვავის ეფექტურობით და დაბალი ტექნიკური მოთხოვნებით.
2. ალტერნატორი: ალტერნატორი გარდაქმნის დიზელის ძრავის მიერ გამომუშავებულ მექანიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად. ის ამას აკეთებს პროცესის მეშვეობით, რომელსაც ეწოდება ელექტრომაგნიტური ინდუქცია, სადაც მბრუნავი მაგნიტური ველები ქმნის ელექტრულ დენს რკინის ბირთვის გარშემო დახვეულ ხვეულებში.

მუშაობის პრინციპი

დიზელის გენერატორის მუშაობის პრინციპი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ეტაპად:

1. საწვავის ინექცია და წვა: დიზელის ძრავა მუშაობს შეკუმშვის-ანთების პრინციპით. ჰაერი იწევს ძრავის ცილინდრებში შემავალი სარქველების მეშვეობით და შეკუმშულია ძალიან მაღალ წნევამდე. შეკუმშვის პიკზე დიზელის საწვავი ცილინდრებში შეჰყავთ მაღალი წნევის ქვეშ. სითბო და წნევა იწვევს საწვავის სპონტანურ აალებას, გამოყოფს ენერგიას გაფართოებული აირების სახით.
2. დგუშის მოძრაობა: გაფართოებული აირები დგუშებს ქვევით უბიძგებს და წვის ენერგიას მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნის. დგუშები დაკავშირებულია ამწე ლილვთან დამაკავშირებელი ღეროების მეშვეობით და მათი ქვევით მოძრაობა აბრუნებს ამწე ლილვს.
3. მექანიკური ენერგიის გადაცემა: მბრუნავი ამწე ლილვი უკავშირდება გენერატორის როტორს (ასევე ცნობილია როგორც არმატურა). ამწე ლილვის ბრუნვისას ის აბრუნებს როტორს ალტერნატორის შიგნით, ქმნის მბრუნავ მაგნიტურ ველს.
4. ელექტრომაგნიტური ინდუქცია: მბრუნავი მაგნიტური ველი ურთიერთქმედებს სტაციონარული სტატორის ხვეულებთან, რომლებიც დახვეულია ალტერნატორის რკინის ბირთვის გარშემო. ეს ურთიერთქმედება იწვევს ალტერნატიულ ელექტრო დენს (AC) ხვეულებში, რომელიც შემდეგ მიეწოდება ელექტრულ დატვირთვას ან ინახება ბატარეაში შემდგომი გამოყენებისთვის.
5. რეგულირება და კონტროლი: გენერატორის გამომავალი ძაბვა და სიხშირე რეგულირდება კონტროლის სისტემით, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს ძაბვის ავტომატურ რეგულატორს (AVR) და გუბერნატორს. AVR ინარჩუნებს გამომავალ ძაბვას მუდმივ დონეზე, ხოლო გუბერნატორი არეგულირებს ძრავის საწვავის მიწოდებას მუდმივი სიჩქარის შესანარჩუნებლად და, შესაბამისად, მუდმივი გამომავალი სიხშირის შესანარჩუნებლად.
6. გაგრილება და გამონაბოლქვი: დიზელის ძრავა წარმოქმნის მნიშვნელოვან რაოდენობას სითბოს წვის დროს. გაგრილების სისტემა, რომელიც ჩვეულებრივ იყენებს წყალს ან ჰაერს, აუცილებელია ძრავის მუშაობის ტემპერატურის უსაფრთხო საზღვრებში შესანარჩუნებლად. გარდა ამისა, წვის პროცესში წარმოიქმნება გამონაბოლქვი აირები, რომლებიც გამოიდევნება გამონაბოლქვი სისტემის მეშვეობით.