როგორ მუშაობს დიზელის გენერატორი

როგორ მუშაობს დიზელის გენერატორი?

დიზელის გენერატორები საიმედო ენერგიის წყაროები არიან, რომლებიც დიზელის საწვავში შენახულ ქიმიურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად აქცევს. ისინი ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა აპლიკაციებში, საგანგებო სიტუაციების დროს სარეზერვო ენერგიის მიწოდებიდან დაწყებული დისტანციური ადგილების გასაძლიერებლად, სადაც ქსელის ელექტროენერგია მიუწვდომელია. იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს დიზელის გენერატორი, გულისხმობს მისი ძირითადი კომპონენტების შემოწმებას და მათ შიგნით არსებულ პროცესებს, ელექტროენერგიის წარმოქმნის მიზნით.

დიზელის გენერატორის ძირითადი კომპონენტები

დიზელის გენერატორის სისტემა, როგორც წესი, შედგება ორი ძირითადი კომპონენტისგან: ძრავა (კონკრეტულად, დიზელის ძრავა) და ალტერნატორი (ან გენერატორი). ეს კომპონენტები ტანდემში მუშაობენ ელექტრული ენერგიის შესაქმნელად.

1. დიზელის ძრავა: დიზელის ძრავა არის გენერატორის სისტემის გული. ეს არის წვის ძრავა, რომელიც წვავს დიზელის საწვავს, რათა წარმოქმნას მექანიკური ენერგია მბრუნავი მოძრაობის სახით. დიზელის ძრავები ცნობილია მათი გამძლეობით, საწვავის ეფექტურობით და შენარჩუნების დაბალი მოთხოვნებით.
2. ალტერნატორი: ალტერატორი დიზელის ძრავით წარმოქმნილ მექანიკურ ენერგიას ელექტრულ ენერგიად გარდაქმნის. ეს ამას აკეთებს პროცესის მეშვეობით, რომელსაც ეწოდება ელექტრომაგნიტური ინდუქცია, სადაც მბრუნავი მაგნიტური ველები ქმნიან ელექტრო დინებას რკინის ბირთვის გარშემო ჭრილობის ნაკრებში.

სამუშაო პრინციპი

დიზელის გენერატორის სამუშაო პრინციპი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ნაბიჯად:

1. საწვავის ინექცია და წვა: დიზელის ძრავა მოქმედებს შეკუმშვის-მეჩვენების პრინციპით. ჰაერი შედგენილია ძრავის ცილინდრებში შესასვლელი სარქველების მეშვეობით და შეკუმშულია ძალიან მაღალი წნევით. შეკუმშვის მწვერვალზე, დიზელის საწვავი ინექცია ცილინდრებში მაღალი წნევის ქვეშ. სითბო და წნევა იწვევს საწვავს სპონტანურად ანთებას, ათავისუფლებს ენერგიას გაზების გაფართოების სახით.
2. დგუშის მოძრაობა: გაფართოებული გაზები უბიძგებენ დგუშებს ქვევით, წვის ენერგიას გადაკეთება მექანიკურ ენერგიად. დგუშები უკავშირდება ამწეების დამაკავშირებელ წნელებს, ხოლო მათი დაღმავალი მოძრაობა ბრუნავს ამწეებს.
3. მექანიკური ენერგიის გადაცემა: მბრუნავი ამწეები უკავშირდება ალტერნატორის როტორს (ასევე ცნობილია როგორც არმატურა). როგორც ამწევი ხრტილი ბრუნავს, ის აქცევს როტორს ალტერნატორის შიგნით, ქმნის მბრუნავი მაგნიტური ველი.
4. ელექტრომაგნიტური ინდუქცია: მბრუნავი მაგნიტური ველი ურთიერთქმედებს სტაციონარული სტატორის ღუმელებთან, ალტერნატორის რკინის ბირთვის გარშემო. ეს ურთიერთქმედება იწვევს ალტერნატიულ ელექტრო დენს (AC) კოჭებში, რომელსაც შემდეგ მიეწოდება ელექტრული დატვირთვა ან ინახება ბატარეაში მოგვიანებით გამოყენებისთვის.
5. რეგულირება და კონტროლი: გენერატორის გამომავალი ძაბვა და სიხშირე რეგულირდება საკონტროლო სისტემის მიერ, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს ავტომატური ძაბვის რეგულატორს (AVR) და გუბერნატორს. AVR ინარჩუნებს გამომავალი ძაბვას მუდმივ დონეზე, ხოლო გუბერნატორი არეგულირებს საწვავის მიწოდებას ძრავაზე, რომ შეინარჩუნოს მუდმივი სიჩქარე და, ამრიგად, მუდმივი გამომავალი სიხშირე.
6. გაგრილება და გამონაბოლქვი: დიზელის ძრავა წარმოქმნის მნიშვნელოვან რაოდენობას სითბოს დროს წვის დროს. გაგრილების სისტემა, როგორც წესი, წყლის ან ჰაერის გამოყენებით, აუცილებელია ძრავის საოპერაციო ტემპერატურის შენარჩუნებისთვის უსაფრთხო ფარგლებში. გარდა ამისა, წვის პროცესი წარმოქმნის გამონაბოლქვის გაზებს, რომლებიც განდევნილია გამონაბოლქვი სისტემის საშუალებით.