ძრავის ზეთის ხუთი ფუნქცია დიზელის გენერატორის ნაკრებზე

1. შეზეთვა: სანამ ძრავა მუშაობს, შიდა ნაწილები წარმოქმნის ხახუნს. რაც უფრო სწრაფია სიჩქარე, მით უფრო ინტენსიური იქნება ხახუნის. მაგალითად, დგუშის ტემპერატურა შეიძლება იყოს 200 გრადუსზე მეტი ცელსიუსი. ამ დროისთვის, თუ დიზელის გენერატორი არ არის მითითებული ზეთით, ტემპერატურა საკმარისად მაღალი იქნება, რომ დაიწვას მთელი ძრავა. ძრავის ზეთის პირველი ფუნქციაა ძრავის შიგნით ლითონის ზედაპირის დაფარვა ნავთობის ფილმით, რათა შეამციროს ხახუნის წინააღმდეგობა ლითონებს შორის.

2. სითბოს დაშლა: გაგრილების სისტემის გარდა, ზეთი ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თავად საავტომობილო ძრავის სითბოს დაშლაში, რადგან ზეთი მიედინება ძრავის ყველა ნაწილში, რომელსაც შეუძლია ნაწილების ხახუნის შედეგად წარმოქმნილი სითბო წაართვას, ხოლო დგუშის ნაწილს გაგრილების სისტემისგან შორს შეუძლია მოიპოვოს გარკვეული გამაგრილებელი ეფექტი ზეთის მეშვეობით.

3. დასუფთავების ეფექტი: ძრავის გრძელვადიანი ოპერაციით წარმოქმნილი ნახშირბადი და წვის შედეგად დატოვებული ნარჩენი დაიცვას ძრავის ყველა ნაწილს. თუ სწორად არ არის მკურნალობა, ეს გავლენას მოახდენს ძრავის ფუნქციაზე. კერძოდ, ეს ყველაფერი დაგროვდება დგუშის რგოლში, შესასვლელთან და გამონაბოლქვი სარქველებში, წარმოქმნის ნახშირბადს ან წებოვან ნივთიერებებს, რაც იწვევს დეტონაციას, იმედგაცრუებას და საწვავის მოხმარების გაზრდას. ეს ფენომენები ძრავის დიდი მტრები არიან. ძრავის ზეთს თავად აქვს გაწმენდისა და გაფანტვის ფუნქცია, რომელსაც არ შეუძლია ამ ნახშირბადის და ნარჩენების დაგროვება ძრავაში, დაუშვან მათ მცირე ნაწილაკები და შეაჩერონ ძრავის ზეთში.

4. დალუქვის ფუნქცია: მიუხედავად იმისა, რომ დგუშსა და ცილინდრის კედელს შორის არის დგუშის რგოლი, დალუქვის ფუნქციის უზრუნველსაყოფად, დალუქვის ხარისხი არ იქნება ძალიან სრულყოფილი, რადგან ლითონის ზედაპირი არ არის ძალიან ბრტყელი. თუ დალუქვის ფუნქცია ცუდია, ძრავის ენერგია შემცირდება. ამრიგად, ზეთს შეუძლია ლითონებს შორის ფილმი შექმნას, რათა უზრუნველყოს ძრავის კარგი დალუქვის ფუნქცია და გააუმჯობესოს ძრავის ოპერაციის ეფექტურობა.

5. ანტი კოროზიის და ჟანგის პრევენცია: მართვის პერიოდის შემდეგ, სხვადასხვა კოროზიული ოქსიდები ბუნებრივად წარმოიქმნება ძრავის ზეთში, განსაკუთრებით ამ კოროზიულ ნივთიერებებში ძლიერი მჟავა, რაც უფრო ადვილია ძრავის შიდა ნაწილებზე კოროზიის მიზეზი; ამავდროულად, მიუხედავად იმისა, რომ წვის შედეგად წარმოქმნილი წყლის უმეტესი ნაწილი ამოიწურება გამონაბოლქვი გაზით, ჯერ კიდევ დარჩა ცოტა წყალი, რომელიც ასევე დააზიანებს ძრავას. ამრიგად, ძრავის ზეთში დანამატებმა შეიძლება ხელი შეუშალონ კოროზიას და ჟანგს, რათა დაიცვან ამ მავნე ნივთიერებებისგან მითითებული Cummins გენერატორი.