Ing sawetara set generator, perlu kanggo operate terus-terusan kanggo wektu tartamtu utawa asring kanggo dangu minangka sumber daya umum beban daya. Set generator jenis iki diarani set generator umum. Set generator umum bisa digunakake minangka set umum lan set siyaga. Kanggo kutha, pulo, kebon alas, tambang, ladang minyak lan wilayah liyane utawa perusahaan industri lan pertambangan sing adoh saka jaringan listrik gedhe, generator kudu dipasang kanggo nyuplai daya kanggo produksi lan urip warga lokal. Set generator kuwi kudu diinstal terus-terusan ing wektu biasa.
Fasilitas penting kayata proyek pertahanan nasional, pusat komunikasi, stasiun radio lan stasiun relay gelombang mikro kudu dilengkapi set generator siaga. Listrik kanggo fasilitas kasebut bisa disedhiyakake dening jaringan listrik kotamadya ing wektu biasa. Nanging, sawise gagal daya amarga karusakan saka jaringan listrik kotamadya amarga lindhu, angin topan, perang lan bencana alam utawa faktor manungsa liyane, set generator siyaga bakal diwiwiti kanthi cepet lan ditindakake terus-terusan kanggo wektu sing suwe, supaya kanggo mesthekake sumber daya terus-terusan kanggo beban daya saka proyèk penting iki. Set generator siyaga iki uga kalebu jinis set generator umum. Wektu kerja sing terus-terusan saka set generator umum dawa, lan kurva beban diganti banget. Pamilihan kapasitas set, nomer lan jinis lan mode kontrol set beda karo set darurat.
Nalika mesin saka generator pesawat gagal kanggo miwiti, langkah-langkah kanggo ngadili Gagal Sejatine padha karo mesin bensin. Bentenipun punika generator pesawat wis sistem preheating kanggo bisa sak wiwitan kadhemen. Mulane, ana akeh alasan kanggo kangelan utawa non wiwitan pesawat generator. Sing umum kaya ing ngisor iki.
1. Nalika pesawat ora preheated cukup, exhaust pipe bakal ing geni, kang bakal nimbulaké kumelun putih nalika pesawat ora preheated cukup.
2. Ana kakehan akumulasi ing kamar pangobongan. Amarga kekurangan persiapan sadurunge wiwitan, mula ora bisa diwiwiti kaping pirang-pirang, nyebabake akumulasi akeh banget ing ruang pembakaran, sing nggawe angel diwiwiti.
3. Injektor bahan bakar ora nyuntikake bahan bakar utawa kualitas atomisasi injeksi bahan bakar banget miskin. Nalika cranking crankshaft, swara injeksi bahan bakar saka injector bahan bakar ora bisa krungu, utawa nalika miwiti generator set karo wiwitan, asap abu-abu ora bisa katon ing exhaust pipe.
4. Sirkuit lenga saka tangki bahan bakar menyang injektor bahan bakar mlebu ing udara
5. Sudut advance sumber lenga gedhe banget utawa cilik banget, lan wektu controller rusak
Wektu kirim: Apr-29-2022
