Diesel generator mranata dumadakan stalled ing operasi, bakal nemen mengaruhi efficiency output saka unit, akeh wektu tundha proses produksi, nggawa losses ekonomi ageng, supaya apa alesan kanggo stagnasi dadakan saka genset diesel?
Nyatane, alasan stalling beda-beda gumantung saka fenomena sing beda.
-Fenomena-
Nalika flameout otomatis ana, kacepetan mboko sithik sudo, lan ora ana kedadean abnormal ing swara saka operasi generator diesel lan werna asap exhaust.
-Alasan-
Alesan utama yaiku bahan bakar diesel sing ana ing njero tangki, mbok menawa saklar tangki bahan bakar mbukak, utawa ventilasi tangki bahan bakar, filter bahan bakar, pompa bahan bakar diblokir; utawa sirkuit lenga ora disegel menyang udhara, asil ing "gas resistance" (kanthi kedadean kacepetan ora stabil sadurunge flameout).
-Solusi-
Wektu iki, priksa saluran bahan bakar tekanan rendah. Pisanan, priksa manawa tangki bahan bakar, saringan, saklar tangki bahan bakar, pompa bahan bakar diblokir, kurang lenga utawa saklar ora mbukak, lsp. Sampeyan bisa ngeculake sekrup udara ing pompa injeksi, pencet tombol pompa bahan bakar, mirsani aliran lenga ing sekrup bleeder. Yen ora ana lenga sing metu, sirkuit lenga diblokir; yen ana umpluk nang lenga mili metu, online lumebu nang sirkuit lenga, lan iku kudu dicenthang lan tilar bagean dening bagean.
-Fenomena-
Operasi erratic terus-terusan lan swara nuthuk abnormal nalika kontak otomatis ana.
-Alasan-
Alesan utama yaiku pin piston rusak, crankshaft rusak, bolt rod nyambungake rusak utawa ngeculake, spring katup, potongan kunci katup mati, rod katup utawa spring katup rusak, nyebabake katup tiba. mati, lsp.
-Solusi-
Sawise kedadean iki ditemokake ing generator diesel sak operasi, iku kudu langsung mandegake kanggo pengawasan supaya kacilakan mechanical utama lan dikirim menyang titik pangopènan profesional kanggo pengawasan lengkap.
-Fenomena-
Ora ana kelainan sadurunge kontak otomatis, nanging dumadakan mati.
-Alasan-
Alesan utama yaiku katup jarum plunger utawa injector macet, spring plunger utawa spring tekanan rusak, rod kontrol pompa injeksi lan pin sing disambungake tiba, poros drive pompa injeksi lan cakram aktif sawise bolt tetep ngeculake, tombol ing batang iku warata amarga loosening, asil ing drive shaft utawa disc aktif ngusapake, supaya drive shaft ora bisa drive pump injeksi kanggo bisa.
-Solusi-
Sawise kedadean iki ditemokake ing generator diesel sak operasi, iku kudu langsung mandegake kanggo pengawasan supaya kacilakan mechanical utama lan dikirim menyang titik pangopènan profesional kanggo pengawasan lengkap.
-Fenomena-
Nalika generator diesel kanthi otomatis dipateni, kacepetan alon-alon mudhun, operasi bakal ora stabil, lan asap putih bakal metu saka pipa knalpot.
-Alasan-
Alesan utama yaiku ana banyu ing njero diesel, karusakan ing gasket silinder utawa karusakan dekompresi otomatis, lsp.
-Solusi-
Gasket silinder kudu diganti lan mekanisme dekompresi kudu diatur.
Wektu kirim: Oct-08-2022
