Tekanan bahan bakar mesin dielel bakal kurang banget utawa ora meksa amarga nyandhang bagean mesin, panah sorot utawa kesalahan liyane. Kesalahan kayata tekanan bahan bakar sing berlebihan utawa pointer osilasi saka tolok tekanan. Akibaté, kacilakan dumadi ing panggunaan mesin konstruksi, nyebabake kerugian sing ora perlu.
1. Tekanan bahan bakar kurang
Yen tekanan sing dituduhake dening topi tekanan bahan bakar ditemokake luwih murah tinimbang nilai normal (0.15-0.4 MPA), mungkasi mesin kasebut. Sawise ngenteni 3-5 menit, tarik topi bahan bakar kanggo mriksa kualitas lan kuantitas bahan bakar. Yen jumlah bahan bakar ora cukup, mula kudu ditambahake. Yen viscositas bahan bakar kurang, tingkat bahan bakar mundhak lan bau bahan bakar dumadi, bahan bakar dicampur karo bahan bakar. Yen bahan bakar kasebut dadi putih susu putih, banyu sing dicampur ing bahan bakar. Priksa lan ngilangi bocor bahan bakar utawa banyu lan ngganti bahan bakar kaya sing dibutuhake. Yen bahan bakar ketemu karo jinis mesin diesel jinis iki lan jumlahe cukup cekap, ngeculake plug ngawut-awut saka wacan bahan bakar utama lan giliran crankshaft. Yen bahan bakar luwih dibuwang, ngresiki kawin saka bantalan utama, nyambungake bantalan rod lan bearing camshaft bisa uga gedhe banget. Reresik sing ana kudu dicenthang lan diatur. Yen ora ana output bahan bakar, bisa uga disiram saringan, bocor tekanan matesi katup utawa penyesuaian sing ora bener. Ing wektu iki, filter kudu di resiki utawa dicenthang lan tekanan mbatesi katup. Penyesuaian tekanan matesi katup kudu ditindakake ing test stand lan ora kudu ditindakake. Kajaba iku, yen pompa bahan bingung banget ora rusak utawa gasket segel rusak, nyebabake pompa bahan bakar ora kanggo pompa bahan bakar, uga nyebabake tekanan bahan bakar dadi kurang. Ing wektu iki, perlu dipriksa lan ndandani pompa bahan bakar. Yen ora ana kelainan sing ditemokake sawise mriksa ing ndhuwur, tegese golongan tekanan bahan bakar kasebut ora bisa ditata lan tipa ukuran normal kudu diganti.
2 .. Ora ana tekanan bahan bakar
Sajrone operasi mesin konstruksi, yen indikator bahan bakar murup kanthi tekanan bahan bakar nganti 0, mesin kudu langsung mandheg lan geni kudu mandheg. Banjur priksa manawa pipa bahan bocor bocor amarga pecah dadakan. Yen ora ana bahan bocor gedhe gedhe ing njaba mesin, ngeculake kopling gauge tekanan bahan. Yen bahan bakar cepet-cepet cepet, talian tekanan bahan bakar rusak. Wiwit filter bahan bakar dipasang ing blok silinder, umume kudu bantal kertas. Yen bantal kertas ora dipasang, utawa bolongan mlebu bahan bakar wis ana hubungane karo bolongan bahan bakar nasional, bahan bakar ora bisa mlebu ing wacana bahan bakar utama. Iki cukup mbebayani, utamane kanggo mesin diesel sing wis dibongkar. Yen ora ditemokake fenomena sing ora normal, kesalahan bisa uga ana ing pompa bahan bakar lan pompa bahan bakar kudu dicenthang lan didandani.
3. Tekanan Bahan Bakar Gedhe
Ing musim dingin, nalika mesin Diesel mung diwiwiti, bakal ditemokake manawa tekanan bahan bakar ana ing sisih dhuwur lan bakal ngeculake normal sawise dipasak. Yen nilai sing dituduhake gauge tekanan bahan bakar isih ngluwihi nilai normal, tekanan mbatesi katup kudu disesuaikan kanggo entuk nilai sing ditemtokake. Sawise komisi, yen tekanan bahan bakar isih dhuwur, merek bahan bakar kudu dicenthang kanggo ndeleng apa viscositas bahan bakar dhuwur banget. Yen bahan bakar ora ana viscous, bisa uga ana saluran bahan bakar pelumas diblokir lan di resiki nganggo bahan bakar diesel sing resik. Amarga lubricity bahan bakar diesel, mung bisa muter wiwitan karo crankshaft kanggo 3-4 menit nalika ngresiki (elinga yen mesin ora bakal diwiwiti). Yen mesin kudu diwiwiti kanggo ngresiki, bisa di resiki sawise nyawiji 2/3 bahan bakar lan 1/3 bahan bakar ora luwih saka 3 menit.
4. Penunjuk saka ukuran ukuran bahan bakar osilasi
Sawise miwiti mesin diesel, yen pointer saka ukuran gauge tekanan oship, lan buuge bahan bakar kudu ditarik dhisik kanggo mriksa apa bahan bakar kudu ditambahake miturut standar kasebut. Katup Bypass kudu dicenthang yen ana bahan bakar sing cukup. Yen spring valve lulus cacat utawa ora duwe kelenturan, spring lulus katup kudu diganti; Yen katup bypass ora cedhak, kudu didandani
Wektu kirim: Juni-21-2020
