Kepiye cara generator diesel?

Kepiye cara generator diesel?

Generator Diesel minangka sumber daya sing dipercaya sing ngowahi energi kimia sing disimpen ing bahan bakar diesel dadi energi listrik. Dheweke digunakake ing macem-macem aplikasi, saka nyedhiyakake tenaga serep sajrone kahanan darurat kanggo nggunakake lokasi sing adoh ing ngendi listrik kothak ora kasedhiya. Ngerti kepiye cara generator diesel kalebu mriksa komponen dhasar lan proses sing kedadeyan kanggo ngasilake listrik.

Komponen dhasar generator diesel

Sistem generator diesel biasane dumadi saka rong komponen utama: mesin (khusus, mesin diesel) lan alternator (utawa generator). Komponen kasebut bisa digunakake kanggo ngasilake tenaga listrik.

1. Mesin Diesel: Mesin Diesel minangka jantung sistem generator. Iki minangka mesin pembakaran sing ngobong bahan bakar diesel kanggo ngasilake energi mekanik kanthi gerakan puteran. Mesin diesel dikenal kanthi kekuwatan, efisiensi bahan bakar, lan syarat pangopènan sing kurang.
2. Alternator: Alternator ngowahi energi mekanik sing diprodhuksi dening diesel mesin diesel menyang energi listrik. Iki nindakake iki liwat proses sing diarani inuntuksi elektromagnetik, ing ngendi muter Magnetik Magnetik nggawe arus listrik ing seting wesi.

Prinsip kerja

Prinsip kerja generator diesel bisa diremehake dadi sawetara langkah:

1. Suntikan bahan bakar lan pangobongan: mesin diesel ngoperasikake kanthi prinsip-prinsip penyulutan komprèsi. Udhara ditarik menyang silinder mesin liwat klep intake lan dikompres tekanan sing dhuwur banget. Ing puncak komprèsi, bahan bakar diesel disuntik menyang silinder kanthi tekanan dhuwur. Panas lan tekanan nyebabake bahan bakar kanggo nyirami spontan, ngeculake energi kanthi bentuk gas sing berkembang.
2. Gerakan piston: Gas sing ngembangake pusunan piston mudhun, ngowahi energi campuranane dadi energi mekanik. Piston kasebut nyambung karo crankshaft liwat nyambungake rod, lan gerakan mudhun muter crankshaft.
3. Transfer energi mekanik: Crankshaft Rotikshaft disambungake karo rotor alternator (uga dikenal minangka armature). Minangka crankshaft muter, dadi rotor ing alternator, nggawe lapangan magnetik puteran.
4. Induksi elektromagnetik: Lapisan Magnetik sing nduwe interaksi karo stater stater stater couns ing sekitar inti wesi alternator. Interaksi iki nyurung arus listrik gantian (AC) ing kumparan, sing diwenehake menyang beban listrik utawa disimpen ing baterei kanggo digunakake mengko.
5. Regulasi lan kontrol: voltase output generator lan frekuensi diatur dening sistem kontrol, sing bisa uga kalebu regulator voltase otomatis (AVR) lan gubernur. AVR njaga voltase output kanthi tingkat pancet, dene gubernur nyetel pasokan bahan bakar menyang mesin kanggo njaga kacepetan tetep lan, saengga, frekuensi output tetep.
6. Kelangan lan ekzos: mesin diesel ngasilake jumlah panas sing signifikan nalika diobong. Sistem pendinginan, biasane nggunakake banyu utawa udhara, penting kanggo njaga suhu operasi mesin ing watesan sing aman. Kajaba iku, proses pembakaran ngasilake gas regeng, sing diusir liwat sistem exhaust.