Kepiye cara kerja generator diesel?

Kepiye Generator Diesel Bisa?

Generator diesel minangka sumber daya sing dipercaya sing ngowahi energi kimia sing disimpen ing bahan bakar solar dadi energi listrik. Digunakake sacara wiyar ing macem-macem aplikasi, saka nyedhiyakake daya serep sajrone kahanan darurat nganti ndayani lokasi sing adoh sing ora ana listrik kothak. Ngerteni cara kerja generator diesel kalebu mriksa komponen dhasar lan proses sing kedadeyan kanggo ngasilake listrik.

Komponen dhasar saka Generator Diesel

Sistem generator diesel biasane kasusun saka rong komponen utama: mesin (khusus, mesin diesel) lan alternator (utawa generator). Komponen-komponen kasebut bisa bebarengan kanggo ngasilake daya listrik.

1. Mesin Diesel: Mesin diesel minangka jantung sistem generator. Iki minangka mesin pembakaran sing ngobong bahan bakar diesel kanggo ngasilake energi mekanik kanthi gerakan rotasi. Mesin diesel dikenal kanthi daya tahan, efisiensi bahan bakar, lan syarat pangopènan sing sithik.
2. Alternator: Alternator ngowahi energi mekanik sing diprodhuksi dening mesin diesel dadi energi listrik. Iki ditindakake liwat proses sing diarani induksi elektromagnetik, ing ngendi medan magnet sing puteran nggawe arus listrik ing sakumpulan gulungan sing ngubengi inti wesi.

Prinsip Kerja

Prinsip kerja generator diesel bisa dipérang dadi sawetara langkah:

1. Injeksi lan Pembakaran Bahan Bakar: Mesin diesel beroperasi kanthi prinsip nyala kompresi. Udara ditarik menyang silinder mesin liwat katup intake lan dikompres nganti tekanan sing dhuwur banget. Ing puncak komprèsi, bahan bakar diesel disuntikake menyang silinder ing tekanan dhuwur. Panas lan tekanan nyebabake bahan bakar bisa murub kanthi spontan, ngeculake energi ing bentuk gas sing ngembang.
2. Gerakan Piston: Gas sing ngembang nyurung piston mudhun, ngowahi energi pembakaran dadi energi mekanik. Piston disambungake menyang crankshaft liwat connecting rods, lan gerakan mudhun muter crankshaft.
3. Transfer Energi Mekanis: Crankshaft puteran disambungake menyang rotor alternator (uga dikenal minangka armature). Nalika crankshaft muter, dadi rotor nang alternator, nggawe kolom Magnetik puteran.
4. Induksi elektromagnetik: Medan magnet sing puteran berinteraksi karo kumparan stator stasioner sing ngubengi inti wesi alternator. Interaksi iki nyebabake arus listrik bolak-balik (AC) ing gulungan, sing banjur diwenehake menyang beban listrik utawa disimpen ing baterei kanggo digunakake mengko.
5. Regulasi lan Kontrol: Tegangan lan frekuensi output generator diatur dening sistem kontrol, sing bisa uga kalebu regulator voltase otomatis (AVR) lan gubernur. AVR njaga voltase output ing tingkat pancet, nalika gubernur nyetel sumber bahan bakar kanggo engine kanggo njaga kacepetan pancet lan, kanthi mangkono, frekuensi output pancet.
6. Cooling lan Exhaust: Mesin diesel ngasilake panas sing akeh sajrone pembakaran. Sistem pendinginan, biasane nggunakake banyu utawa hawa, penting kanggo njaga suhu operasi mesin ing watesan sing aman. Kajaba iku, proses pembakaran ngasilake gas buang, sing dibuwang liwat sistem pembuangan.