ディーゼル発電機セットの運転、保守および保守
クラスAメンテナンス（日常メンテナンス）
1) 発電機の毎日の稼働日を確認します。
2) 発電機の燃料と冷却液のレベルを確認します。
3) 発電機の損傷や漏れ、ベルトの緩みや摩耗がないか毎日点検します。
4) エアフィルターをチェックし、エアフィルターコアを清掃し、必要に応じて交換します。
5) 燃料タンクおよび燃料フィルターから水または沈殿物を排出します。
6) 水フィルターを確認してください。
7) 始動バッテリーとバッテリー液を確認し、必要に応じて補充液を追加します。
8) 発電機を始動し、異常音がないか確認します。
9) 水タンク、クーラー、ラジエーターネットのゴミをエアガンで掃除します。
クラスBメンテナンス
1) 毎日 A レベルの検査を繰り返します。
2) ディーゼルフィルターは 100 ～ 250 時間ごとに交換してください。
すべてのディーゼル フィルターは洗浄できず、交換のみ可能です。 100 ～ 250 時間はあくまで弾力的な時間であり、ディーゼル燃料の実際の清浄度に応じて交換する必要があります。
3) 発電機の燃料と燃料フィルターを 200 ～ 250 時間ごとに交換します。
燃料は米国の API CF グレード以上に準拠する必要があります。
4) エアフィルターを交換します (セットは 300 ～ 400 時間作動します)。
エアガンで清掃できるエアフィルターはエンジンルームの環境と交換時期に注意してください。
5) 水フィルターを交換し、DCA 濃度を追加します。
6) クランクケース呼吸バルブのストレーナを清掃します。
クラス C メンテナンス セットは 2000 ～ 3000 時間稼働します。次のことを行ってください。
▶ クラス A とクラス B のメンテナンスを繰り返します
1) バルブカバーを取り外し、燃料とスラッジを除去します。
2) 各ネジ（走行部、固定部含む）を締めます。
3) クランクケース、燃料スラッジ、鉄くず、沈殿物をエンジンクリーナーで洗浄します。
4) ターボチャージャーの摩耗ときれいなカーボン堆積をチェックし、必要に応じて調整します。
5) バルブクリアランスを確認し、調整します。
6) PT ポンプとインジェクターの動作を確認し、インジェクターのストロークを調整し、必要に応じて調整します。
7) ファンベルトとウォーターポンプベルトの緩みを点検、調整し、必要に応じて調整または交換します。水タンクのラジエーターネットを清掃し、サーモスタットの性能を確認します。
▶ 軽度の修理 (クラス D メンテナンスなど) (3000 ～ 4000 時間)
L) バルブ、バルブシートなどの摩耗をチェックし、必要に応じて修理または交換します。
2) PT ポンプとインジェクターの動作状態を確認し、必要に応じて修理および調整します。
3) コネクティングロッドと締め付けネジのトルクを確認し、調整します。
4) バルブクリアランスを確認し、調整します。
5) 燃料インジェクターのストロークを調整します。
6) ファン充電器ベルトの張力を確認して調整します。
７）吸気枝管内のカーボン堆積物を清掃する。
8) インタークーラーコアを清掃します。
9) 燃料潤滑システム全体を清掃します。
10) ロッカーアームルームや燃料パン内のスラッジや金属くずを清掃してください。
中間修理（6000～8000時間）
(1) 軽微な修理項目を含みます。
(2) エンジンを分解します (クランクシャフトを除く)。
(3) シリンダーライナー、ピストン、ピストンリング、吸気および排気バルブ、クランクおよびコンロッド機構、バルブ分配機構、潤滑システムおよび冷却システムの脆弱な部品を点検し、必要に応じて交換します。
(4) 燃料供給システムを確認し、燃料ポンプ ノズルを調整します。
(5) 発電機のボール修理テスト、燃料堆積物を洗浄し、ボールベアリングに潤滑します。
オーバーホール(9000～15000時間)
(1) 中程度の修理品を含む。
(2) すべてのエンジンを分解します。
(3) シリンダーブロック、ピストン、ピストンリング、大小ベアリングシェル、クランクシャフトスラストパッド、吸気および排気バルブ、完全なエンジンオーバーホールキットを交換します。
(4) 燃料ポンプ、インジェクターを調整し、ポンプコアと燃料インジェクターを交換します。
(5) スーパーチャージャーオーバーホールキットとウォーターポンプ修理キットを交換します。
(6) コネクティングロッド、クランクシャフト、ボディ、その他のコンポーネントを修正し、必要に応じて修理または交換します。
投稿日時: 2020 年 1 月 10 日
