ディーゼル発電機セットの理由が突然失速しました

ディーゼルジェネレーターセットが突然動作し、ユニットの出力効率に大きく影響し、生産プロセスを深刻に遅らせ、大きな経済的損失をもたらします。

実際、失速の理由は、異なる現象によって異なります。

- 現象-

自動フレームアウトが発生すると、速度が徐々に低下し、ディーゼルジェネレーターセットの音と排気煙の色に異常な現象はありません。

- 理由 -

主な理由は、タンク内のディーゼル燃料が使い果たされ、おそらく燃料タンクのスイッチが開くか、燃料タンクの通気口、燃料フィルター、燃料ポンプがブロックされていることです。または、オイル回路が空気中に密閉されていないため、「ガス抵抗」（フレームアウトの前に不安定な速度現象）をもたらします。

- 解決-

今回は、低圧燃料ラインを確認してください。まず、燃料タンク、フィルター、燃料タンクスイッチ、燃料ポンプがブロックされているか、オイルの不足か、スイッチが開いていないかなどを確認します。注入ポンプのエアスクリューを緩め、燃料ポンプボタンを押し、ブリーダーネジのオイルの流れを観察します。オイルが流れ出せない場合、オイル回路はブロックされます。オイルの中に流出する泡がある場合、空気がオイル回路内に入り、セクションごとにチェックして除外する必要があります。

- 現象-

自動点火が発生したときに、連続的な不規則な動作と異常なノック音。

- 理由 -

主な理由は、ピストンピンが壊れ、クランクシャフトが壊れ、コネクティングロッドボルトが壊れたり緩んだり、バルブスプリング、バルブロックピースが外れたり、バルブロッドまたはバルブスプリングが壊れているため、バルブが壊れます。

- 解決-

この現象が操作中にセットされたディーゼル発電機に見つかったら、主要な機械的事故を避けるために検査のためにすぐに停止し、包括的な検査のために専門家のメンテナンスポイントに送られます

- 現象-

自動点火の前に異常はありませんが、突然オフになります。

- 理由 -

主な理由は、プランジャーまたはインジェクターの針バルブが詰まっており、プランジャースプリングまたは圧力スプリングが壊れ、噴射ポンプコントロールロッドとその接続されたピンが落ち、噴射ポンプドライブシャフトと固定ボルトの緩み、シャフトのキーが平らになっているため、駆動シャフトまたはドライブスライディングは走行しません。

- 解決-

この現象が操作中にセットされたディーゼルジェネレーターに見つかったら、主要な機械的事故を避けるために検査のためにすぐに停止し、包括的な検査のために専門的なメンテナンスポイントに送られます。

- 現象-

ディーゼル発電機が自動的にオフになると、速度がゆっくりと低下し、動作が不安定になり、白い煙が排気パイプから出てきます。

- 理由 -

主な理由は、ディーゼル内に水があること、シリンダーガスケットの損傷、または自動減圧の損傷などです。

- 解決-

シリンダーガスケットを交換する必要があり、減圧メカニズムを調整する必要があります。