ディーゼル発電機の冷却方式の違い

ディーゼル発電機セットは通常の動作中に大量の熱を発生します。過度の熱はエンジンの温度を上昇させ、作業効率に影響を与えます。したがって、ユニットの温度を下げるためにユニットに冷却システムを装備する必要があります。一般的な発電機セット冷却システムには次のものがあります。水冷そして空冷。レトン・パワーは次のことを紹介します。

空冷発電機セット: 1 つ以上の大型ファンを使用して、排気を強制的に発生装置本体に当てて熱を放散させます。利点は、構造が簡単でメンテナンスが容易で、凍結割れや過熱の危険がないことです。発電機セットは熱負荷と機械的負荷によって制限され、電力は一般に小さく、発電機セットの電力変換率は比較的低く、これは省エネではありません。空冷装置はオープンキャビンに設置する必要があり、環境要件が高く、騒音も大きいため、コンピューター室の騒音低減を行う必要があります。空冷方式は、小型ガソリン発電機や低出力ディーゼル発電機セットでよく使用されます。

水冷発電機セット：本体内外を水が循環し、本体内で発生した熱を冷却水タンクとファンを通して奪います。どちらも熱を空気中に放散する機能であり、使い方に大きな違いはありません。水冷ユニットの利点は、理想的な冷却効果、迅速かつ安定した冷却、ユニット自体の高い電力変換率です。水冷ユニットの設置場所が限定され、環境要件が小さく、低騒音で、遠隔冷却システムが実現できます。水冷方式は小型ディーゼル発電機や高出力ディーゼル発電機セットに一般的に使用されています。現在、市場で一般的なディーゼル発電機セットのブランドは、Cummins、Perkins、MTU (Mercedes-Benz)、Volvo Shanchai、Weichai などで、通常は水冷式の発電機セットです。