冬にディーゼル発電機を維持する方法

冬が来て、気温が下がっています。自分自身を暖かく保つために良い仕事をする必要があるだけでなく、冬にディーゼル発電機を維持することも非常に重要です。次のセクションでは、冬に発電機を維持するためのヒントを紹介します。

1.冷却水を時期尚早に排出したり、排められていないままにしてはいけません

ディーゼル発電機セットは、エンジンをオフにする前にアイドル速度で走っています。クーラント温度が60℃を下回るのを待ちます。水は熱くないので、エンジンをオフにして冷却水を排出します。冷却水が時期尚早に放出されると、ディーゼル発生器の本体が突然、より高い温度で冷たい空気によって攻撃され、突然の収縮が発生し、亀裂が現れます。水をディーゼル発電機の体を置くと、凍結して膨張しないように、体が凍結して亀裂になるように、徹底的に排出されます。

2.適切な燃料を選択します

冬は温度を低下させ、ディーゼル燃料の粘度が悪くなり、粘度が増加し、散布するのは容易ではなく、霧化、燃焼劣化をもたらし、ディーゼル発電機のセットの力と経済的パフォーマンスの低下をもたらします。したがって、冬は低凍結点と良好な燃料発火性能で選択する必要があります。ディーゼル発電機セットの凝縮点の一般的な要件は、局所的な季節の最低温度7〜10°よりも低くする必要があります。

3.開いた炎でディーゼルジェネレーターを開始することの禁止

冬のディーゼルジェネレーターセットは開始するのが難しいかもしれませんが、開始するのを助けるために開いた炎を使用しないでください。開始プロセスが開始されるのに役立つ場合、空気中の不純物はシリンダーに直接ろ過されないため、ピストン、シリンダー、および異常な摩耗の他の部分がディーゼル発電機を壊滅的に設定し、マシンを損傷するようになります。

4.ディーゼル発電機は、冬に完全に予熱する必要があります。

ディーゼルジェネレーターのセットが作業を開始すると、一部のオペレーターはすぐに動作するのを待つことができません。ディーゼルエンジンが動作した直後、体の温度、オイルの粘度、オイルは動きの摩擦表面を簡単に満たすのは簡単ではなく、機械の深刻な摩耗を引き起こします。さらに、「冷たい脆性」によるプランジャースプリング、バルブスプリング、インジェクタースプリングも簡単に壊れます。したがって、冬にディーゼル発電機を起動した後、数分間中速から中速度のアイドリングになり、冷却水温が60℃に達し、負荷操作に入れます。