プラトー地域で使用するのに適したディーゼルジェネレーターを選択する方法は？
一般的なディーゼル発電機セットの通常の高度は1000メートル未満ですが、中国には広大な領土があります。多くの場所の高度は1000メートルをはるかに高く、この場合は1450メートル以上に達している場所もあります。チャイナレトンパワーは、ディーゼルを購入する際に注意する必要がある次のアイテムを共有しています。
発電機セットの出力電流は、高度の変化とともに変化します。高度が増加すると、発電機セット、つまり出力電流が減少し、燃料消費率が増加します。この効果は、電気性能インジケーターにさまざまな程度に影響します。
発電機セットの周波数は独自の構造によって決定され、周波数の変化はディーゼルエンジンの速度に直接比例します。ディーゼルエンジンの知事は機械的遠心タイプであるため、その作業性能は高度の変化の影響を受けません。したがって、定常状態の周波数調整速度の変化度は低高度領域の変化と同じでなければなりません。
負荷の瞬間的な変化は、ディーゼルエンジントルクの瞬間的な変化を引き起こし、ディーゼルエンジンの出力電力は瞬時に変化しません。一般的に言えば、瞬間電圧と瞬時速度の2つの指標は高度の影響を受けませんが、スーパーチャージドディーゼルジェネレーターセットの場合、ディーゼルエンジン速度の応答速度はスーパーチャージャー応答速度の遅いによって影響され、これら2つの指標が増加します。
分析とテストによれば、ディーゼル発電機ユニットのパワーが低下し、燃料消費率が上昇し、高度の増加とともに熱負荷が増加し、パフォーマンスの変化が非常に深刻であることが証明されています。
プラトーの適応性のためのブーストとインタークーリングパワーリカバリのための一連の技術的測定セットを実装した後、ディーゼルジェネレーターセットの技術的パフォーマンスは、高度4000mで元の工場値に復元できます。対策は完全に効果的で実現可能です。
さらに、高高度エリアでのディーゼルジェネレーターセットを使用するために、次のソリューションを提案します。
パワーリカバリースーパーチャージャーテクノロジー：
パワーリカバリースーパーチャージは、主にプラトーの電力が低下したときに、非スーパーチャージドディーゼルエンジンに対して取られたスーパーチャージャー測定を指します。過剰な空気係数を改善するために、スーパーチャージされた空気供給を介してシリンダーの電荷密度を増加させ、シリンダー内の燃料の完全な燃焼を達成し、平均的な有効圧力を回復して、低高度校正にその電力を回復させるために元のエンジンのレベル。この期間中、その燃料供給は変更されていません。したがって、優れたスーパーチャージングマッチングは、発電機セットのパフォーマンス回復の最も重要な技術的鍵です。
インタークーリング対策
インレット空気が加圧された後、その温度は圧力とともに上昇し、インレットの空気密度と出力回収に影響を及ぼし、熱負荷と排気温度の急激な上昇を引き起こし、信頼性にさらに影響します。中間冷却装置は、強化された吸気空気を冷却するために使用されます。これは、熱負荷を減らし、パワーをさらに改善するのに役立ちます。スーパーチャージング対策との協力は、パワーと信頼性を向上させるための重要なリンクです。
熱バランス制御
電力を高めて回復した後、元の冷却システムは要件を満たすことができなくなりました。その理由は、高原環境では、空気密度が低下し、冷却水の沸点が減少するためです。水冷測定が行われると、新しい熱源が追加されます。したがって、ディーゼルエンジンの熱バランスを合理的に制御するには、水タンクとファンの適切なパラメーターを再調整して選択する必要があります。
加圧空気ろ過システム
ディーゼルエンジンが加圧されると、空気供給が増加します。特に高原上の高砂とほこりの特徴のために、エアフィルターは、高効率、小さな抵抗、大きな流れ、長いサービス寿命、少量、軽量、低コスト、簡単なメンテナンスの特性を持つために必要です。
プラトーコールドスタート
プラトーの低温開始条件は深刻です。海抜4000m以内の極端な温度はそれほど低くありませんが（-30℃）、開始条件は低い空気圧、開始時の圧縮エンドポイント圧力と温度が不足しているため、開始条件は不十分です。摂取。ただし、ユニットの場合は、開始荷重が比較的低く、開始後に温度が適切な状態に上昇した後にロードできることです。低温開始テストと研究の年によると、開始および低温のバッテリーの組み合わせ測定の予熱が考慮されます。
加圧潤滑システム
スーパーチャージャーは、最大105R/minの速度を持つ高温の高速回転成分です。冷却と潤滑は非常に重要です。そのオイルには特別なスーパーチャージオイルが必要であり、ディーゼルエンジンシステムにも適しています。このテストでは、ディーゼルジェネレーターのパワーが減少し、燃料消費率が上昇し、高度の増加とともに熱負荷が増加し、パフォーマンスが深刻に変化することが示されています。
ブーストやインタークーリングパワーリカバリなどのプラトー適応性のための完全な一連の技術的測定を実装した後、ディーゼルジェネレーターセットの技術性能を4000mの高度で元の工場値に復元できます。対策は完全に効果的で実現可能です。
ディーゼルエンジンの力に対する高高度エリアの影響の有害性を正しく理解することによってのみ、不必要な廃棄物を避けるために、私たち自身の使用に適したディーゼルジェネレーターセットを正しくかつ合理的に選択できます。
上記の内容は、中国のレトン発電機によって提供されています。
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投稿時間：6月27日 - 2022年
